Вот провёл я за рулём много времени, проехал многие и многие сотни тысяч км в совершенно разных условиях, опыт есть.
И этот опыт рисует такие картины:
В городе.
Поездки на короткие расстояния с частыми остановками. Что это означает? А это утром садишь ребёнка, отвозишь в садик или школу, свою ж-пу везёшь на работу, кде опять нужна розетка. Обратно через садик/школу + магазин, дома снова вилку в розетку.
В большой и тяжёлой машине смысла никакого, каждый килограмм надо разгонять от светофора до светофора (не забываем, что пусковой ток эл. двигателя может в 5-7 раз превышать ходовой ток) ... но нам же понты подавай!
Плюс кондиционер/обогреватель салона, плюс ДХО хоть в движении, хоть в пробке.
На трассе.
Собралась семья с Урала в Крым. мужик месяц рассчитывал маршрут, выискивал места, где можно будет зарядить батарею...
А тут жена, дети, которым наскучит клевать носом и глядеть на пейзажи, им захочется мороженого, на слоника в зоопарке глянуть, какую-нибудь безделушку купить... И вся зарядка уйдёт на то, чтоб колесить по незнакомому городу в поисках слоников и какого-нибудь крема. И никакой навигатор тут не поможет. А потом придётся снимать номер в местной гостинице, чтоб зарядить батарею, а самим помыться, подмыться и в комфортном сортире посидеть. К концу отпуска супруги уже глядеть друг на друга не смогут.
На природе...
Тут вообще тяжко. Не представляю, как можно поехать в какое-нибудь укромное местечко на тот же Хопёр, например, на электромобиле. Один хрен, бензогенератор с собой брать придётся. Другой хрен, если этот генератор тебе ещё придётся использовать для зарядки АКБ электромобиля... Несколько часов тарахтения и полный салон канистр с бензином тебе гарантированы.
Как-то так вот получается.
И этот опыт рисует такие картины:
В городе.
Поездки на короткие расстояния с частыми остановками. Что это означает? А это утром садишь ребёнка, отвозишь в садик или школу, свою ж-пу везёшь на работу, кде опять нужна розетка. Обратно через садик/школу + магазин, дома снова вилку в розетку.
В большой и тяжёлой машине смысла никакого, каждый килограмм надо разгонять от светофора до светофора (не забываем, что пусковой ток эл. двигателя может в 5-7 раз превышать ходовой ток) ... но нам же понты подавай!
Плюс кондиционер/обогреватель салона, плюс ДХО хоть в движении, хоть в пробке.
На трассе.
Собралась семья с Урала в Крым. мужик месяц рассчитывал маршрут, выискивал места, где можно будет зарядить батарею...
А тут жена, дети, которым наскучит клевать носом и глядеть на пейзажи, им захочется мороженого, на слоника в зоопарке глянуть, какую-нибудь безделушку купить... И вся зарядка уйдёт на то, чтоб колесить по незнакомому городу в поисках слоников и какого-нибудь крема. И никакой навигатор тут не поможет. А потом придётся снимать номер в местной гостинице, чтоб зарядить батарею, а самим помыться, подмыться и в комфортном сортире посидеть. К концу отпуска супруги уже глядеть друг на друга не смогут.
На природе...
Тут вообще тяжко. Не представляю, как можно поехать в какое-нибудь укромное местечко на тот же Хопёр, например, на электромобиле. Один хрен, бензогенератор с собой брать придётся. Другой хрен, если этот генератор тебе ещё придётся использовать для зарядки АКБ электромобиля... Несколько часов тарахтения и полный салон канистр с бензином тебе гарантированы.
Как-то так вот получается.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Ты и взаправду конченый феерический дебил! 
Но ты фоткай еще че нибудь, доктор потом вклеит в историю болезни. 
