Негативные новости

[Morroc]

АВК писал(а):

Если ''навигационно-рулящий комп'' в авто сломается, то в любом случае РУЛЬ никто из машины не убирает.

Да, накрайняк, конечно, пусть остается.

АВК писал(а):

А в самолёте сейчас ДЖОЙСТИК компьютерный. Если комп или джойстик или ликтрисство ломаются, то БУСТЕРНОГО УПРАВЛЕНИЯ там сейчас НЕТ."

Тем не менее шанс умереть в ДТП намного выше, получается человеческий фактор сейчас играет более важную роль (отрицательную), чем технические неисправности и надо от него избавляться

As писал(а):

...Большинство происшествий, как ДТП, так и летных, происходят от того, что кто-то на кого-то или что-то понадеялся... Соответственно, чем больше факторов завязаны на пилота непосредственно - тем меньше у него поводов свалить свои обязанности на кого-то или что-то...

Вот вот, надо все свалить

[Муркиз]

- Ходют тут всякие, приличному кирпичу уже и упасть некуда....

[As]

Morroc писал(а):

...Тем не менее шанс умереть в ДТП намного выше, получается человеческий фактор сейчас играет более важную роль (отрицательную), чем технические неисправности и надо от него избавляться

...Нет, это означает, что лучше быть водителем, чем пассажиром...

[Morroc]

Одно другому не мешает лучше быть с водителем - ИИ при условии, что все вокруг такие же водители - ИИ.

[As]

Не, ИИ - это не выход... А кому я морду набью, если ИИ нарушит правила и в кого-то въедет?! Стресс же нужно снять после ДТП, а алкоголь с этой целью употреблять запретили...

[Morroc]

As писал(а):

если ИИ нарушит правила и в кого-то въедет

страховые порешают как нибудь ) аварий станет меньше, страховка за те же деньги эффективнее (или это так не работает ? хз)

можно ли пить если по факту водитель-ИИ вопрос конечно интересный. первое время вряд ли

[ПУХ]

АВК писал(а):

с тех пор как разрешили ''малую авиацию'' побилось множество народа..

АВК Вы немного сгущаете краски. Авиа катастрофы были всегда, и у любителей и у профессионалов, как по вине человека, так и по техническим причинам. Человеку, рождённому и привыкшему жить в двумерном пространтсве, даётся трёхмерное, это очень сложно, знаю по себе. Пришлось загреметь с 50 метров на Славутиче УТ2. Скольжение на левую плоскость удалось выровнять у самой земли, но 10 метров проскользил животом по траве, трапецию погнул, но аппарат спас, ну и себя тоже заодно. Термик под правую плоскость из за горы попал, разве такое предусмотртшь. История полётов человека начинается именно с авиакатастрофы, Икар то ли по незнанию, то-ли по лихости, но погиб. Но приэтом мечту человека о полёте невозможно загнать в прокрустово ложе закона.

[Martian]

ПУХ, кстати, как он, Славутич УТ2? Действительно хорош?

[ПУХ]

Martian писал(а):

ПУХ,Славутич УТ2? Действительно хорош?

Это же учебный дельтаплан. Прощает многие ошибки. На парящий полёт выйти очень сложно, если только с горки метров с 50 -100, но садится на нём в контруклон это одно удовольствие. Многие мотодельталёты делали именно на его основе. Ну и сами понимаете, перый аппарат- это как первая любовь. Если найду фото своего полёта, то выложу.

[kentgaryk]

Скольжение на левую плоскость удалось выровнять у самой земли

А этому не удалось. Вот пример феерического летного похуизма! Но естественный отбор не дремлет.

[Morroc]

сказочный долб...б

[АВК]

As писал(а):

...Большинство происшествий, как ДТП, так и летных, происходят от того, что кто-то на кого-то или что-то понадеялся... Соответственно, чем больше факторов завязаны на пилота непосредственно - тем меньше у него поводов свалить свои обязанности на кого-то или что-то...

Нет, As, в авиации, по крайней мере в СССР, - ВСЁ было зарегламентировано.
Вся ответственность ПЕРСООНАЛЬНАЯ была. Если что то, то ВСЕГДА был крайний.
Все обязанности расписывались несколькими общеотраслевыми документами и КАЖДЫЙ ЗНАЛ за ЧТО отвечает.
Были и разгильдяйство и распиздяйство и по пьяне... НО если это приводило к летному ПРОИСШЕСТВИЮ, не говоря уж об авариях или катастрофах, то ВСЕГДА - СРАЗУ ЖЕ был ВИНОВНЫЙ.

Добавлено after 14 minutes 2 seconds:
Вот-вот, еслиб не ходили всякие, то и падать бы некуда было.

Дельтоплан это по определению - ''тряпколёт''.
Было дело ''летал'' я на тряпке - с паращутами прыгал. В тч с ''управляемыми''.
Ну не то, нет ощущения полёта.
Для полёта мотор нужен, это как минимум.

Кроме того на дельтах управление ''от обратного''.

шанс умереть в ДТП намного выше, потому, что автомобилей намного больше, чем всей авиации, соответственно шансы...

У меня товарищь летал и Як18 и на Л410 и на среднем бомбовозе и на Ан2. На нём же и скапотировал...

[Martian]

ПУХ, ага, ясно. Просто давно читал о нем в М-К, очень хвалили.

[АлександрЛ]

Вот пример феерического летного похуизма!

Угробил старичка ни за что... Вообще-то, этот старенький грузовичок для таких манёвров не предназначен, он не истребитель, и не спортивный самолёт. Он бы ещё на 747 боинге так полетал..

[abc]

Да долбо*бам хоть истребитель дай - и его поломают.
Как-то так - х*як !

[HariusHek]

Вот вам трагический пример отсутствия соображения...

[As]

Это не от отсутствия соображения, это как раз про то, про что я написал выше: понадеялись на авось!

[HariusHek]

As писал(а):

Это не от отсутствия соображения, это как раз про то, про что я написал выше: понадеялись на авось!

Именно соображение. Вектор подъёмной силы несущей плоскости. И тяга двигателя...

[As]

Понадеялись, что вытянут - но "нишмагла..."

[HariusHek]

Так вначале бы попробовал хоть на паре км высоты такой вираж заложить, а не над землёй.