[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Во первых, японский автопром ценится не больше, чем европейский.[/uquote]
Тебе просто не с чем сравнить. Как только ты пересядешь за руль японской машины(сделанной в Японии), сразу вспомнишь меня, даю тебе 1 000 000% гарантию, что будет именно так, как я сказал.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Более того, иметь Ауди А5 гораздо престижнее, чем Тойоту Кэмри.[/uquote]
Опять таки "Престижнее" по причине отсутствия опыта и не с чем сравнить, но по качеству на втором месте после японского автопрома, а на третьем месте южнокорейский автопром.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Естественно, что речь идет об одногодках любой инкарнации этих марок. Так же Мерседес дороже и престижнее ЛЮБОЙ Тойоты.[/uquote]
Встает резонный вопрос ты эксплуатировал японский автопром? Если нет, то спор ни о чем.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Во вторых, в Японии японский автопром делает только машины для внутреннего рынка.[/uquote]
И это прекрасно, все техническое преимущество остается нетронутым, без урезания функционала. Праворульные авто не хуже, леворульных.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Для европейского рынка машины выпускаются в Европе. Так седан Хонда Цивик для Европы отродясь выпускался турецким заводом Хонды. А Хонда Цивик хэтчбэк - английским заводом. Тойота Королла для Европы выпускалась тоже в Турции, а так же в России.[/uquote]
Хонда не пользовась спросом, больше пользовались спросом мотоциклы от данного автопроизводителя. Машинки пользовались спросом от таких автопроизводителей как Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Suzuki и легендарные микрогрузовички от Daihatsu и пикапы от Datsun(закрылась давно). Корейский автопром исключительно Daewoo.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Но это все не имеет значения, патамушта ЕДИНСТВЕННОЙ ЦЕЛЬЮ моей беседы с тобой было тебя потроллить и спровоцировать на тот бред, который ты нес.[/uquote]
А по итогу нес бред ты - смешной наш провокатор, и слился ты в прямом и переносном смысле этого слова по всем аспектам обсуждаемой темы.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Дело в том, что никого из здесь присутствующих не интересуют твои розовые слоники про скорый рай на Земле тотальную электрификацию личного транспорта.
Всем насрать на твою пропаганду и ты можешь спокойно пойти и купить себе электромобиль любого мирового производителя. Правда я почему то уверен, что у тебя нет денег даже на одно колесо от него...
[/uquote]
Нет, ты глубоко заблуждаешься, тебя просто воспитали в среде, где необходимо бояться и нести пропаганду, обсуждать разное только шепотом на кухне, так сказать заложено у тебя это генетически. В прочем ты в этом не виноват, что тебя с детства к этому приучали. Дело в том, что нефтяная отрасль у тебя ассоциируется с мнимым "патриотизмом", отсюда у тебя срабатывает триггер аки бык на красную тряпку, когда идет упоминание об альтернативном виде транспорта и который не будет нуждаться в продуктах нефтяной отрасли.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]С другой стороны.
Твои восторги уровнем генерации Сибири и ДВ не впечатляют ни одного раза, поскольку мощность ОБЩЕЙ ГЕНЕРАЦИИ РОССИИ составляет 276 ГВт, то есть БОЛЬШАЯ ЕЕ ЧАСТЬ размещена не в Сибири и ДВ, а на Европейской части России.
Поэтому этот самый электроавторай скорее наступит именно в в европейской части РФ, нежели на востоке страны.[/uquote]
Наплевать что ты там привел, тебе показали информацию из зарегистрированных официальных СМИ. Потому что: 1) Энергосистема полностью изолирована от остальной части страны; 2) Нет иного вида топлива (нет газ. плит, нет газ. отопления); 3) Самодостаточна и мощность её такова, что не сравниться с мощностями в ранее приведенной Москвы и её окрестностей; 4) Ближайший доступ к японскому, корейскому и китайскому автопрому. Поэтому развитие электромобилей будет именно в той части земного шара. Т.е. иными словами когда ты в Фрязино в 90-е катался на Волге/Москвиче/Запорожце, в то время на востоке страны катались на Toyota, Nissan и т.д. Раз прошла речь за технику и где она лучше, так чего тут стесняться, самая лучшая техника была в 90-е на востоке страны, это все виды японской техники, начиная от стиралок, заканчивая аудио, видео воспроизводящей аппаратуры и жратву везли с Австралии и Америки - куры, картошка - фри, подсолнечное масло и т.д. Потом компьютерные комплектующие везли с Китая, все виды хайтек новинок и по приемлемым ценам(по курсу 30 руб. за доллар), так что как то так.
Тебе просто не с чем сравнить. Как только ты пересядешь за руль японской машины(сделанной в Японии), сразу вспомнишь меня, даю тебе 1 000 000% гарантию, что будет именно так, как я сказал.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Более того, иметь Ауди А5 гораздо престижнее, чем Тойоту Кэмри.[/uquote]
Опять таки "Престижнее" по причине отсутствия опыта и не с чем сравнить, но по качеству на втором месте после японского автопрома, а на третьем месте южнокорейский автопром.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Естественно, что речь идет об одногодках любой инкарнации этих марок. Так же Мерседес дороже и престижнее ЛЮБОЙ Тойоты.[/uquote]
Встает резонный вопрос ты эксплуатировал японский автопром? Если нет, то спор ни о чем.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Во вторых, в Японии японский автопром делает только машины для внутреннего рынка.[/uquote]
И это прекрасно, все техническое преимущество остается нетронутым, без урезания функционала. Праворульные авто не хуже, леворульных.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Для европейского рынка машины выпускаются в Европе. Так седан Хонда Цивик для Европы отродясь выпускался турецким заводом Хонды. А Хонда Цивик хэтчбэк - английским заводом. Тойота Королла для Европы выпускалась тоже в Турции, а так же в России.[/uquote]
Хонда не пользовась спросом, больше пользовались спросом мотоциклы от данного автопроизводителя. Машинки пользовались спросом от таких автопроизводителей как Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Suzuki и легендарные микрогрузовички от Daihatsu и пикапы от Datsun(закрылась давно). Корейский автопром исключительно Daewoo.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Но это все не имеет значения, патамушта ЕДИНСТВЕННОЙ ЦЕЛЬЮ моей беседы с тобой было тебя потроллить и спровоцировать на тот бред, который ты нес.[/uquote]
А по итогу нес бред ты - смешной наш провокатор, и слился ты в прямом и переносном смысле этого слова по всем аспектам обсуждаемой темы.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]Дело в том, что никого из здесь присутствующих не интересуют твои розовые слоники про скорый рай на Земле тотальную электрификацию личного транспорта.
Всем насрать на твою пропаганду и ты можешь спокойно пойти и купить себе электромобиль любого мирового производителя. Правда я почему то уверен, что у тебя нет денег даже на одно колесо от него...
[/uquote]Нет, ты глубоко заблуждаешься, тебя просто воспитали в среде, где необходимо бояться и нести пропаганду, обсуждать разное только шепотом на кухне, так сказать заложено у тебя это генетически. В прочем ты в этом не виноват, что тебя с детства к этому приучали. Дело в том, что нефтяная отрасль у тебя ассоциируется с мнимым "патриотизмом", отсюда у тебя срабатывает триггер аки бык на красную тряпку, когда идет упоминание об альтернативном виде транспорта и который не будет нуждаться в продуктах нефтяной отрасли.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4460823#p4460823"]С другой стороны.
Твои восторги уровнем генерации Сибири и ДВ не впечатляют ни одного раза, поскольку мощность ОБЩЕЙ ГЕНЕРАЦИИ РОССИИ составляет 276 ГВт, то есть БОЛЬШАЯ ЕЕ ЧАСТЬ размещена не в Сибири и ДВ, а на Европейской части России.
Поэтому этот самый электроавторай скорее наступит именно в в европейской части РФ, нежели на востоке страны.[/uquote]
Наплевать что ты там привел, тебе показали информацию из зарегистрированных официальных СМИ. Потому что: 1) Энергосистема полностью изолирована от остальной части страны; 2) Нет иного вида топлива (нет газ. плит, нет газ. отопления); 3) Самодостаточна и мощность её такова, что не сравниться с мощностями в ранее приведенной Москвы и её окрестностей; 4) Ближайший доступ к японскому, корейскому и китайскому автопрому. Поэтому развитие электромобилей будет именно в той части земного шара. Т.е. иными словами когда ты в Фрязино в 90-е катался на Волге/Москвиче/Запорожце, в то время на востоке страны катались на Toyota, Nissan и т.д. Раз прошла речь за технику и где она лучше, так чего тут стесняться, самая лучшая техника была в 90-е на востоке страны, это все виды японской техники, начиная от стиралок, заканчивая аудио, видео воспроизводящей аппаратуры и жратву везли с Австралии и Америки - куры, картошка - фри, подсолнечное масло и т.д. Потом компьютерные комплектующие везли с Китая, все виды хайтек новинок и по приемлемым ценам(по курсу 30 руб. за доллар), так что как то так.
