[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4661115#p4661115"]Ты тоже говоришь, будто ты учился... Тебе давали знания, но ты их не брал.
Если она училась, то понимала бы, что водитель внутри автомобиля движется относительно дороги с той же скоростью, что и его автомобиль. И при наезде на неподвижное препятствие, на водителя действуют те же самые силы отрицательного ускорения, что и на его железо.
В какой-то мере эти силы приуменьшатся за счёт деформации кузова и подушек безопасности, но при скорости выше 120 км/час этого будет не всегда достаточно, чтоб водитель и пассажиры остались живыми, я уж не говорю целыми и невредимыми.
Так что безопасность людей внутри автомобиля обеспечивается не массой и толщиной железа, а мастерством водителя.
Только не надо на Формулу-1 ссылаться, ещё в прошлом веке писали, там одна машина стоит, как 15 истребителей.[/uquote]
Ну так это понимают наверное все. Как и то,что голову на плечах и опыт никакие системы безопасности не заменят. Но при равных условиях,пусть это будет по той или иной причине,влёт в столб- у водителя буханки,где никаких подушек нет и в помине,деформироваться там тоже перед водителем не чему,мало чем отличаться это будет,если бы он столб обнял на мотоцикле. Или это будет вольво с относительно большим расстоянием от водителя до препятствия,подушками,и кузовом который разрабатывали люди не глупые, думая о том что где и как должно деформироваться... Водителем обеспечивается не допущение авирий,но если уж случилось,остальное обеспечивается скорей машиной
Добавлено after 2 minutes 25 seconds:
[uquote="Guest N210",url="/forum/viewtopic.php?p=4661175#p4661175"]30-40 лет это ВАЗы 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, Москвичи всякие 412 ижевские, 2140 АЗЛК, 2141, Волги и т. д.
И много ты их видишь сейчас на дорогах России?[/uquote]
Не такая и редкость. Ещё туда же можно отнести иномарки тех же годов. Но это 30-40. А если взять 20,что много,то это десятки,калины,теже волги,и куча иномарок,коих полно
