никогда не думал что это фильтр, тогда его на место и поставлю, имеется парочка таких, правда б\у

Если бу то скорее всего уделаны уже все, но попробовать можна

Полезная информация, как будет время изучу сие фильтры.

Сегодня запускал компрессор этот, срабатывает защита от перегрузки. Как с этим можно боротся?

Да просто: сдать в металлолом!

С этим бороться, никак. Либо заклинен компрессор, либо витковое в двигателе (если у вас всё правильно подключено). Возьми "болгарку" и разрежь его (по сварному шву), хоть узнаешь, как он устроен. Всё польза...

Компрессор не заклинело, ибо он бодренько качает воздух. По пробую без этой защиты если будет грется то в металолом

Маслица в трубу залей: видимо там давно смазки не было, вот он тяжело и работает.

как не странно маслицо аж выливается, но по пробую... чем черт не шутит.

Так, стоп. греется...Копрессор рассчитан для работы в холодильнике, так? Значит он рассчитан перекачивать фреон(не воздух) так? Фреон более легок и летуч, так? Так вот он и будет греться , работая с воздухом. Там же мотор рассчитали для работы с фреоном, никакого запаса по мощности(нахрена холодильнику лишние киловатты жрать?). Вот и соображай.

Но тот самый фрион нужно еще через капиляр прокачать. А это тоже нужно потрудится.

Ой, я ж забыл совсем про тему. Короче запустил компрессор, работает хорошо, маслом вроде не плюет, заливал по норме, но трансформаторного нет, машинное залил. Фотка- вложение.

Ресивер сделал из огнетушителя, только вот осци , ой, тьфу аэрограф плохо дует, ну или он слишком уж самопальный. У ресивера вход и выход рядом - вход отверстие откуда пена выливалась, выход отверстие рычага, может от входа трубку до дна пустить? И может ктонить знает "рецепт" аэрографа?

Ну и ? Сплошная хрень

Я тут недавно компрессор холодильника распотрошил: так там поршень с цилиндром - размером с палец. Однозначно, что производительности для краскопульта маловато.

Ну да,там поршень махенький.
есть с одним поршнем,а есть с двумя(кулисный)

Это КОМПРЕССОР ОТ СОВЕТСКОГО КОНДИЦИОНЕРА, который в окно вставляется, здаровый такой ящик.

В прошлом году на работе такое чудо расхреначили на комплектующие, а сейчас мучаюсь, пытаясь поянть как это компрессор подключить правильно. Там три вывода. По идее две обмотки - пусковая и рабочая и один вывод у них общий. Но вот проблемка, мерил сопротивление между этими тремя выводами и получилось 7 Ом, 7 Ом, 4 Ом. Это обстоятельство ввело меня в логический тупик. Ведь так быть не может? Третье сопротивление должно равняться сумме двух остальных.

Попытался подключать его различными способами, греется моментально и дымок из патрубков идти начинает.

Если бы знал, то не купил бы его
Компрессор Калибр КМК 1500/6
http://streamphoto.ru/users/mix10/1014178/

Потому как им долго нельзя пользоватся, шланг на пневмореле вылетает после нагрева.
Лять какой идиот туда пластмассовый шланг загнал

Помнится заглушку забыл снять.
И по этой причине, как ё---нит
и всё в масле.
оказалось, защитную решётку нужно было снять и с движка эту самую заглушку вынуть.

В общем красить потолки им проблематично.

Оконный Бакинского завода?
Устройство и ремонт БК-1500/БК-2500

Ерунда.
Работают на воздухе столько, сколько нужно, главное, чтобы масло было в достатке ... .