Продолжаем критиковать косяки в наборах.
На этот раз под руку попался вот этот простенький набор:
http://masterkit.ru/main/set.php?code_id=1317561
NM8021 - Индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи DC-12 В
Но, не смотря на свою простоту, косяков тут хватает.
Рассмотрим схему:
Принцип весьма прост. Желтый светодиод VD1 светится постоянно, пока его не зашунтируют цепи со светодиодами зеленого или красного цветов по мере повышения напряжения. Первым при повышении напряжения должен открыться стабилитрон VD3, транзистор VT1 и зеленый светодиод. Благодаря тому, что падение напряжение VT1кэ+VD4~2,3В меньше падения VD1+VD2~2,7В, желтый светодиод погаснет и загорится зеленый VD4. При каком же напряжении это произойдет? Авторы утверждают, что это 12,6 вольт:
На самом деле, это событие наступит при напряжении от 12 до 13,1 вольта при стандартной 5% точности стабилитрона:
Дальше-больше. Транзистор VT2 должен открыться, по задумке авторов, при напряжении 14,2 вольта. Ага, почти угадали...
13,4 до 15!!! вольт.
Всё точнее и точнее. Теперь дальше- смотрим на падения напряжений на переходах светодиодов разных цветов при номинальных токах:
Увы, падение напряжение на красном светодиоде меньше чем на зеленом и он должен зашунтировать зеленый. А вот тут начинаются веселости- в зависимости от типа светодиода, подключенного напряжения, температуры возможны три варианта поведения индикаторов при открытом VT2: горит зеленый, горит красный, горят оба. Первый вариант, конечно, наименее вероятен, но согласитесь- такая непредсказуемость поведения устройства при повышенном напряжении, мягко говоря, вызывает недоумение.
Вызывает улыбку объяснение авторов по поводу назначения резисторов R3, R5- "они обеспечивают смещение транзисторов."
На самом деле понятно, что основная их функция -шунтировать ток утечки стабилитронов.
После этого разбора понятно, что заявленные функции этого устройства- проверка работоспособности реле-регулятора и состояния аккумуляторной батареи- фикция. Например, полностью заряженная батарея имеет напряжение после нескольких часов покоя 12,8 вольта- индикатор покажет ее как разряженную, если попался экземпляр с включением VT1 выше 12,8 вольт.
Реле регулятор классически стабилизирует на уровне 14,2 вольта. В зависимости от экземпляра- индикатор будет показывать перезаряд. К тому же, батареи бывают разных типов и реле-регуляторы могут выпускаться на разное напряжение.
http://vershv.narod.ru/Calcium_batteries/Index.htm
Примечание: Следует обратить внимание на то, что, иногда, проверяемые цепи могут иметь внутреннее сопротивление (обмотки
реле, лампы, переходные сопротивления в соединениях). В этом случае по яркости свечения светодиодов можно судить как об их величине, так и об исправности элементов оборудования. С учетом этих особенностей тестер может быть использован для
поиска самых разных неисправностей в автомобильном электрооборудовании, а также для проверки других низковольтных устройств.
Браво!!! Оказывается есть люди, которые по изменению тока через светодиод на несколько процентов способны заметить при внешнем освещении изменении яркости свечения светодиода. БРЕД!
Вот такой вот весёлый набор. Произведя небольшую модификацию набора, можно его легко приблизить к заявленным параметрам. VD2- заменяем на стабилитрон 2,7 вольта. Последовательно с VD4 включаем диод. VD5+VD6 меняем на стабилитрон 13 вольт +диод. Стабилитроны VD3 и VD5 следует применить с индексом "В" , имеющие точность 2% по сравнению с 5% "С".
), но под разными марками... Так вот, "Российские" марки продаются заметно дороже, чем "Японские" или "Американские"!
