[uquote="Coyote2025",url="/forum/viewtopic.php?p=4675109#p4675109"]прошу прощения, но провокацией что выпр. напряжение всего 5,5 В сознательно увел обсуждение в сторону - выбросить транс или использовать не по назначению. Но 5,5 В же было измерено на активную нагрузку (тот же вольтметр), а на акум работа на противоЭДС, там все иначе.[/uquote] Вольтметр называть "активной нагрузкой" по сравнению с зарядным устройством аккумулятора может только дебил неграмотный в этих вопросах индивидуум.
Во-вторых, существуют схемы кратного умножения напряжения. Для зарядки автомобильного подойдёт х4. Кроме диодов, там требуются ещё и конденсаторы. А ещё и умение соображать.
В-третьих, надо сообщать, какой именно АКУМ собрался заряжать. Может не КУМА, а КУМУ? Или не КУМЕ с КУМОЙ тоже не написано (а накакано)?
В-четвёртых, есть же понятие "габаритная мощность трансформатора". Можно прикинуть по типу и размеру магнитопровода, а не писать здесь дурь, про "довольно мощный".
.....
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4675934#p4675934"]Вольтметр называть "активной нагрузкой" по сравнению с зарядным устройством аккумулятора может только дебил неграмотный в этих вопросах индивидуум.
Что интересно, я подобные вопросы предвижу уже на стадии написания. Тем не менее даже высокоомный вольтметр для диода активная нагрузка, и покажет ровно 45%. Причем без потерь на активных сопротивлениях.
Проверите ли, спец. для Вас првоерил, у меня от транса 18,6 В заряжаются акумы к дрели хаммер, отклюдчил нагрузку и после моста вхолостую замерил мультиметром на пределе 20 В - вышло ровно 16 В. 16/18,6=0,86. След. после однополупериодного будет вдвое меньше, о,43. Теория 0,45. Отклонение понятно за счет обр. тока, который при малой нагрузке существенен. Но пр нагрузке на вольтметр еще не сказывается.
Во-вторых, существуют схемы кратного умножения напряжения. Для зарядки автомобильного подойдёт х4. Кроме диодов, там требуются ещё и конденсаторы. А ещё и умение соображать.
Соображаю. Вы в теме, что схема умножителя да еще 4-кратного, очень плохо держит нагрузку, поскольку пока одни конденсаторы заряжаются, другие разряжаются, и при малейшем нагрузочном токе напряжение падает. Это азбука, Карл.
Зачем умножать в 4 раза, когда транс 12 В, как выяснили? Исходите из выпрямленного 5,5 В? Печалька. И какой емкости нужны конденсаторы в схеме даже не умножителя, а просто моста на низкое напряжение и большой ток? Только ионисторы?
Даже в мерседесах где 3-фазник и схема Ларионова, несмотря на пульсации не ставят конденсаторов.
В-четвёртых, есть же понятие "габаритная мощность трансформатора". Можно прикинуть по типу и размеру магнитопровода, а не писать здесь дурь, про "довольно мощный".
Да, я владею методикой пересчитать чисто по весу транса примерное приведенное к одной из обмоток сопроитивление. Для этого достаточно по памяти формулы пионерского расчета транса, и все сойдется. Только зачем здесь и сейчас? Тест же был на то,Ю что кто поведется на 5,5 вольта. Вы повелись, предлагаете учетверять.
:[/uquote]
Ну как вы не поймёте, койот тут вдруг узнал, что показания приборов надо пересчитывать, чтобы реальные значения в цепи получать, про волшебный корень из двух, правда, пока ещё не дошел, ну дайте же ему от радости на хвосте попрыгать !
Он может быть, на радостях ещё какие-нибудь числа найдет !
[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4675995#p4675995"]Ну как вы не поймёте, койот тут вдруг узнал, что показания приборов надо пересчитывать, чтобы реальные значения в цепи получать, про волшебный корень из двух, правда, пока ещё не дошел, ну дайте же ему от радости на хвосте попрыгать !
Он может быть, на радостях ещё какие-нибудь числа найдет ![/uquote]
нихренанепонятна
чего на что пересчитывать? корень из 2 на 0,45 поделить чтобы пи получить? Согласитесь пи круче корня двойки
Был нормальный тест, результаты все здесь по постам, кто-то про 0,45 не знал, теперь знает, цель достигнута, можно закрывать
