Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
Элемент Пельтье хорош для термостатирования, может в таком режиме работать практически неограниченно долго без обслуживания - но далеко не вечен при циклическом режиме! Там же пайки внутри, они при перепадах температуры постепенно разрушаются...
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
Видел много видео, где охлаждают воздух через увлажнение. Или так - https://www.drive2.ru/c/3178264/
И здесь если бы можно локально охлаждать воду, тогда не так сильно придется увлажнять воздух. Т.е. элемент пельтье использовать как помощник в охлаждении салона, а не как основной охладитель. Или скажем, охлаждать воду в бутылочках и пополнять резервуар, а тепло с горячей стороны пельтье выносить через водяной контур из салона.
И еще вот что.. байка это или нет, но вот мужик один в жару опустил заднее стекло и вставил крышку от автохолодильника. И весь день вот так катался, с прохладой.
И здесь если бы можно локально охлаждать воду, тогда не так сильно придется увлажнять воздух. Т.е. элемент пельтье использовать как помощник в охлаждении салона, а не как основной охладитель. Или скажем, охлаждать воду в бутылочках и пополнять резервуар, а тепло с горячей стороны пельтье выносить через водяной контур из салона.
И еще вот что.. байка это или нет, но вот мужик один в жару опустил заднее стекло и вставил крышку от автохолодильника. И весь день вот так катался, с прохладой.
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
В этом году тема кондиционера для автомобиля не слишком актуальна - до сих пор по утрам приходится печку включать... 
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3139543#p3139543"]В этом году тема кондиционера для автомобиля не слишком актуальна - до сих пор по утрам приходится печку включать... [/uquote]
у кого как...у нас все как обычно.
[/uquote]у кого как...у нас все как обычно.
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
А что байка? То что нашелся мудазвон оторвавший крышку автохолодильника и вставивший ее вместо стекла - ВЕРЮ! И не таких мудазвонов видали.Saiguri писал(а):И еще вот что.. байка это или нет, но вот мужик один в жару опустил заднее стекло и вставил крышку от автохолодильника. И весь день вот так катался, с прохладой.
Штатный автокондей дает несколько киловатт холода, пельтье от автохолодильника сотню ватт. Так что насчет прохлады сам решай верить или нет.
-
elektromen
- Открыл глаза
- Сообщения: 75
- Зарегистрирован: Сб мар 15, 2014 16:13:02
- Откуда: Москва
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=1705390#p1705390"]
Я уже так с 96-го года езжу с кондиционером... Есличо.
Рециркуляция - это как раз и есть та самая кнопка. Так вот ее с кондиционером включать НЕ НАДО. Воздух будет сухой, затхлый и будет ДУХОТА при холодном воздухе.
220 вольт в машине можно взять с генератора (через преобразователь) с соответствующей нагрузкой на двигатель.
Вопрос. ЗАЧЕМ производить лишнее преобразование энергии? Лишний бензин?
Никакие ноги кондиционер не отмораживает. Нужно уметь пользоваться оборудованием, а не жаловаться на него.[/uquote]
Рециркуляция - очень полезная кнопка! когда стоишь в пробке, а рядом одни грузовые дизеля пыхтят и все это в салон, весь их смог и гарь?
Вот давича 29.07 выехал с дачи днем, жара жуть включил рециркуляцию и кондей на 3 скорость, 10 мин - 2 скорость печки/вентилятора, попал в пробку (2 аварии на трассе), минут 20 и дальше на 1 скорости вентилятора. Общее время поездки 1час 56 мин. Основной поток воздуха всегда направляю или на лобовое или в салон, чтобы самый край шевелюры задевал - ни когда от автомобильного кондея не болел! А направлять струю в любую часть тела (ноги, грудь, голова) - это зло!
Влажность - сухой воздух ? может есть самую самую малость, но я курящий и каждые минут 30-50 приоткрывал окошко на 5 минут.
Итог: водитель и 2 пассажира сзади - всем дышалось хорошо, у жены к концу поездки нос подмерз )
Если у Вас не приятный запах при включении рециркуляции - то почистите кондей в сервисе и ПОМЕНЯЙТЕ салонный фильтр (угольный в приоритете)!
Раньше, еще были даже промышленные кондиционеры (не помню в честь имени какого ученого назван принцип) - суть мощная улитка/турбина дует в центр трубки, а с ее концов выходит разный по температуре воздух, с одного более холодный, а с другого более горячий.
Все в этом мире разделяется на плюс и минус, добро и зло.....
Еще вариант для Африки, бедуины сильно не усложняли - обычный вентилятор, на нем лоскуты ткани, хотите снимайте и мочите их, хотите сделайте длиннее и в таз с водой. При обдуве мокрых лоскутков ткани и испарении воды охлаждается воздух.
Я уже так с 96-го года езжу с кондиционером... Есличо.
Рециркуляция - это как раз и есть та самая кнопка. Так вот ее с кондиционером включать НЕ НАДО. Воздух будет сухой, затхлый и будет ДУХОТА при холодном воздухе.
220 вольт в машине можно взять с генератора (через преобразователь) с соответствующей нагрузкой на двигатель.
Вопрос. ЗАЧЕМ производить лишнее преобразование энергии? Лишний бензин?
Никакие ноги кондиционер не отмораживает. Нужно уметь пользоваться оборудованием, а не жаловаться на него.[/uquote]
Рециркуляция - очень полезная кнопка! когда стоишь в пробке, а рядом одни грузовые дизеля пыхтят и все это в салон, весь их смог и гарь?
Вот давича 29.07 выехал с дачи днем, жара жуть включил рециркуляцию и кондей на 3 скорость, 10 мин - 2 скорость печки/вентилятора, попал в пробку (2 аварии на трассе), минут 20 и дальше на 1 скорости вентилятора. Общее время поездки 1час 56 мин. Основной поток воздуха всегда направляю или на лобовое или в салон, чтобы самый край шевелюры задевал - ни когда от автомобильного кондея не болел! А направлять струю в любую часть тела (ноги, грудь, голова) - это зло!
Влажность - сухой воздух ? может есть самую самую малость, но я курящий и каждые минут 30-50 приоткрывал окошко на 5 минут.
Итог: водитель и 2 пассажира сзади - всем дышалось хорошо, у жены к концу поездки нос подмерз )
Если у Вас не приятный запах при включении рециркуляции - то почистите кондей в сервисе и ПОМЕНЯЙТЕ салонный фильтр (угольный в приоритете)!
Раньше, еще были даже промышленные кондиционеры (не помню в честь имени какого ученого назван принцип) - суть мощная улитка/турбина дует в центр трубки, а с ее концов выходит разный по температуре воздух, с одного более холодный, а с другого более горячий.
Все в этом мире разделяется на плюс и минус, добро и зло.....
Еще вариант для Африки, бедуины сильно не усложняли - обычный вентилятор, на нем лоскуты ткани, хотите снимайте и мочите их, хотите сделайте длиннее и в таз с водой. При обдуве мокрых лоскутков ткани и испарении воды охлаждается воздух.
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
Подскажите, можно ли соединить 4 элемента TEC1-12703 (3А) последовательно-параллельно, т.е. две пары, каждая последовательно, а потом эти пары параллельно, и запитать их от блока питания PS-305D 0...30V 0...5A?
Подать на эту связку 24В (или 5А, т.е. регулировать ток). По-идее, на каждом элементе будет около 12 В 2.5А. Небольшая разница будет, но главное не выйти за допустимые пределы.
Или лучше взять 2 элемента TEC1-12705 (5А) или TEC1-12706 (6А) и включить их последовательно?
Это я хочу маленький оконный кондиционер сделать для комнаты.
Подать на эту связку 24В (или 5А, т.е. регулировать ток). По-идее, на каждом элементе будет около 12 В 2.5А. Небольшая разница будет, но главное не выйти за допустимые пределы.
Или лучше взять 2 элемента TEC1-12705 (5А) или TEC1-12706 (6А) и включить их последовательно?
Это я хочу маленький оконный кондиционер сделать для комнаты.
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
От кондиционера такой "гигантской" мощности Вы не получите сколь-либо заметного эффекта... 
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
Если градуса на три понизит температуру, то это уже будет отлично.
Но лучше бы вы ответили на мой вопрос.
Но лучше бы вы ответили на мой вопрос.
Re: Кондиционер воздуха на модуле Пельтье
Думаю соединять их можно и параллельно и последовательно при одинаковых условиях работы, питая от БП соответствующего напряжения и мощности. Только вот понижение температуры будет не на 3С, а на 0,03С примерно.