Электромобили

Флейм в чистом виде - все что угодно...
Но - в рамках закона :)
Закрыто
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 4582
Зарегистрирован: Ср сен 22, 2010 07:46:01
Откуда: Севастополь,город Русских моряков

Сообщение Gnat »

Абсолютно верно. Как тот предприниматель,стукнул бампером в гараж дома у себя,сработали подушки и по английский спросили,всё о КЕЙ! о кей! Мы отключаем вашу Теслу что бы предотвратить возможность возгорания,вызывайте эвакуатор. и не еб...т их там в центральном офисе в США ,что Тесла в России в тундре ударилась сейчас допустим и ни кого в радиусе 100км нет и связи нет и человек один в тундре с Теслой отключенной! И солярки нет и бензина нет,развести костёр обогреться! Нужны Электроавто сегмента 5000$ не более,100 км пробег. Городской автомобиль для тех кто работает в сфере обслуживания,или 2й семейный,по супермаркетам проехать. Но он должен не такой как Китайцы предлагают как игрушечный , а вполне нормальный кузов иметь,колёса 13 дюймов,4 человека в салоне. Ну как малолитражки новые в салоне сейчас продаются Рено,Ситроен,ДЭУ, по 300000 руб. Вот за 300000 руб я бы в семью купил бы 4й автомобиль,посмотреть,попробовать,что это за электро. И начинающие автолюбители купили бы электро,если бы выбирали Ситроен или электричку обе по цене 300000 руб продавались бы новые.
Паяю уже 60лет.
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 32471
Зарегистрирован: Ср янв 08, 2014 04:21:09
Откуда: Москва

Сообщение kentgaryk »

Gnat писал(а):Но он должен не такой как Китайцы предлагают как игрушечный , а вполне нормальный кузов иметь,колёса 13 дюймов,4 человека в салоне.
И еще небольшой бензиновый мотоГчик чтобы когда ебнет морозец -30С не тащить его на веревке за УАЗиком на посмешище всей деревни. :))
Реклама
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 46614
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

У китайских электромобильчиков батарея - в салоне, так что замёрзнуть в мороз не должна... :dont_know: Но, хранить зимой на улице уже не получится - нужен тёплый гараж! :)
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 26671
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 22:56:58

Сообщение Upgrader »

В тесле вроде есть подогрев батареи. Т.е. зимой она не замерзнет ни при какой температуре. Но заряд поджирает потихоньку...
Не променяю медь на ржавую несгорайку!
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 4582
Зарегистрирован: Ср сен 22, 2010 07:46:01
Откуда: Севастополь,город Русских моряков

Сообщение Gnat »

540 кг весит батарея Теслы,под днищем на улице находится на стоянке открытой,обдувается потоком воздуха -30 град при движении зимой. Не хило жрать должна электричества на подогрев. Да и салон обогревать зимой не мало энергии надо. Одним киловаттом не обогреть.
Паяю уже 60лет.
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 32471
Зарегистрирован: Ср янв 08, 2014 04:21:09
Откуда: Москва

Сообщение kentgaryk »

As писал(а): нужен тёплый гараж!
Строительство и постоянное отопление гаража потянет дороже чем купить нормальную машину! :))

Добавлено after 2 minutes 12 seconds:
Кстати а в движении там как? ТЭНами салон обогревают? Или похер?
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 4582
Зарегистрирован: Ср сен 22, 2010 07:46:01
Откуда: Севастополь,город Русских моряков

Сообщение Gnat »

Как показывает практика, Tesla Model S P85 способна проехать до 380 км при околонулевой температуре воздуха со средним расходом энергии ≈0,2 кВт·ч/км. Но это при средней скорости около 70-80 км/ч. При температуре −20° запас хода S P85 приблизительно 180 км, при −26° — 160 км. Если ехать быстрее (и особенно в случае «нелинейного», интенсивного движения и/или в городской черте), то расход энергии может резко вырасти, вплоть до двукратного размера относительно указанного, с соответствующими последствиями в виде заметного снижения запаса хода. Цены на Model S в США в 2017 году начинаются от 70 тысяч долларов и доходят до 140 тысяч долларов. Батарея стоит 45 тысяч долларов
Паяю уже 60лет.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 32471
Зарегистрирован: Ср янв 08, 2014 04:21:09
Откуда: Москва

Сообщение kentgaryk »

Gnat писал(а):способна проехать до 380 км при околонулевой температуре воздуха
И это уже очень мало!!! Машины бизнескласса проезжают по трассе порядка 600км со скоростью 120-130км/ч.
Друг Кота
Сообщения: 11994
Зарегистрирован: Пн апр 19, 2010 00:04:18
Откуда: Малороссия

Сообщение kaetzchen »

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3710881#p3710881"]В тесле вроде есть подогрев батареи. Т.е. зимой она не замерзнет ни при какой температуре. Но заряд поджирает потихоньку...[/uquote]
:))) :))) :))) :))) :)))
там есть охлаждение батареи, причем горючим тосолом :o :music:
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 80960
Зарегистрирован: Пт фев 14, 2014 02:32:21
Откуда: Урал, терраКОТА

Сообщение HariusHek »

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3710951#p3710951"]
As писал(а): нужен тёплый гараж!
Строительство и постоянное отопление гаража потянет дороже чем купить нормальную машину! :))[/uquote] Так и вспомнил, как раньше заводили автомобили на морозе: где перегретый пар, где проливали кипятком, где ТЭНы к картеру или в картер, а где паяльные лампы.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 46614
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

Так в те времена и масел нормальных небыло :dont_know: Бензиновый двигатель до -30 заводится без проблем и без подогрева, если исправен и залито нормальное масло. Ниже -30 - уже "как повезёт", для иномарок гарантированный запуск только до -20, ниже - либо греть, либо обманку на термодатчик... :dont_know: :)
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 32471
Зарегистрирован: Ср янв 08, 2014 04:21:09
Откуда: Москва

Сообщение kentgaryk »

Ну а чё? Залез под Теслу, по брюху аккумуляторному паяльной лампой прошелся и заводи-поехали! :))) :))) :)))
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 4582
Зарегистрирован: Ср сен 22, 2010 07:46:01
Откуда: Севастополь,город Русских моряков

Сообщение Gnat »

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3711005#p3711005"]
Gnat писал(а):способна проехать до 380 км при околонулевой температуре воздуха
И это уже очень мало!!! Машины бизнескласса проезжают по трассе порядка 600км со скоростью 120-130км/ч.[/uquote]
Конечно мало,тем более что это в тестовом режиме при скорости 70-80км в час по ровной трассе без остановок. А дальше предупреждение если реальный пробег в нормальном режиме эксплуатации.
Если ехать быстрее (и особенно в случае «нелинейного», интенсивного движения и/или в городской черте), то расход энергии может резко вырасти, вплоть до двукратного размера относительно указанного, с соответствующими последствиями в виде заметного снижения запаса хода.
А если к этому добавить зиму и - 20-30 градусов,то совсем печально. В общем пиндосы сделали машину для Калифорнии но ни как не для Аляски или России .
Паяю уже 60лет.
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 46614
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

Литий, литий... А куда подевались ЖН аккумуляторы? У них и с морозостойкостью всё в порядке, и ресурс в разы больше, чем у литиевых, и срок службы... Ну да - тяжелые, но это единственный недостаток! :dont_know:
Мучитель микросхем
Аватара пользователя
Сообщения: 428
Зарегистрирован: Вс мар 12, 2006 14:53:26
Откуда: Вологда

Сообщение Vovan555 »

А куда подевались ЖН аккумуляторы?
Сейчас поголовно на НК переходят. У ЖН саморазряд большой, т.е. надо эксплуатировать постоянно. На электрокарах, их, используют, т.е. там, что постоянно работает.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 26671
Зарегистрирован: Пт май 18, 2007 22:56:58

Сообщение Upgrader »

Литий Титанат LTO рулит. https://mysku.ru/blog/aliexpress/70244.html
заявленное количество циклов заряд/разряд — 30000. Срок службы 30 лет.
Цена - ХЗ.
Не променяю медь на ржавую несгорайку!
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 46614
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

Для ЖН количество циклов может быть даже больше, а по сроку службы - встречал АКБ, которым было около 40 лет - и они нормально работали! :dont_know: НК не так долговечны...
Собутыльник Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 2723
Зарегистрирован: Пт сен 07, 2018 20:20:02
Откуда: деревня в Тульской губернии

Сообщение ПростоНуб »

В последнее время периодически всплывают попытки предложить для питания электромобилей неперезаряжаемые гальванические элементы. Я так понимаю, что вопрос их рентабельности упирается в два момента:
1. Стоимость катализатора и анода, в которые для военных применений добавляют серебро, без которого у воздушно-алюминиевых батареек получается слишком высокое внутреннее сопротивление.
2. Проблема инфраструктуры замены алюминиевых катодов. С одной стороны, на килограмме алюминия можно проехать существенно дальше, чем на килограмме бензина, с другой, заменить алюминий в батарейке сложнее, чем заправиться или зарядить АКБ.

Зато плюсы налицо. Получаем замкнутый цикл. Расходуется только алюминий и вода. На выходе имеем глинозем, из которого снова можно получить алюминий. Причем получать алюминий можно там, где дешевая электроэнергия, а хранить и транспортировать его просто.
Даже в РФ был прототип, способный проехать на четырех килограммах алюминия почти 400 км.
As
Модератор
Аватара пользователя
Сообщения: 46614
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05

Сообщение As »

А кто сказал, что серебро - дорогое? Оно всего в пару раз дороже олова! :))) Почему его до сих пор относят к драгметаллам - уму не растяжимо... :dont_know:
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 32471
Зарегистрирован: Ср янв 08, 2014 04:21:09
Откуда: Москва

Сообщение kentgaryk »

Но лом олова стоит на барыжном рынке 1200р/кг, а серебра 20000-30000р/кг. Возможно конечно как всегда - "дурят народ коммунисты" ! :dont_know:
Закрыто

Вернуться в «МЯЯЯУ!»