[uquote="Фырчало",url="/forum/viewtopic.php?p=3098345#p3098345"]1934: произошло 61 142 аварии и крушения, в которых было разбито или повреждено 6832 паровоза и 65 304 вагона. Основными причинами аварий и крушений поездов в 1934 году являлись разрывы и саморасцепы поездов (21 265 крушений и аварий), проезд закрытых семафоров (3847), сход поездов с рельсов (3225), приём поезда на занятый путь (2313) и столкновения поездов (2158 крушений и аварий)
1938: произошло 3118 крушений и аварий
1940: произошло 1734 крушений и аварий
1941: произошло 1525 крушений и аварий
и т.д. Откуда такое резкое, в 20 раз, снижение аварийности после 1938 года? И дальнейшая тенденция снижения, несмотря на войну?
Данную статистику легко проверить, а причины снижения аварийности вовсе не в тех сказках, что либерасты напоют а в одном крупном оргмероприятии, по результатам которого были приняты беспреценднтные меры по искоренению вредительства, саботажа и диверсий на ж/д СССР.
Это я все к тому же рубежу 1938-1939 год возвращаюсь. Умный, да поймет. А дурак будет и дальше либерастам-перестройщикам и прочим всепропальщикам подпевать.[/uquote]
А как нет? Дурак-то не поймёт, что во время войны половина эшелонов, а то и больше, подвергались гораздо более тщательному осмотру и контролю.
Не поймёт он и то, что за крушение воинского эшелона в военное время рас3,14здяю даже завещание не успеть написать было.
Как не поймёт, что до войны по путям катили всё, и негабарит, и перегруз, чтоб отчитаться побыстрее, что планы выполнены.
Сам же приводил в пример, как исключение из правил привело к пожарам и взрывам на элеваторах - тоже надо было отчитаться о перевыполнении...
Добавлено after 6 minutes 13 seconds:
А я, кстати, приводил пример аварии путепровода в Жмеринке, когда, сданный к 7 ноября по весне он рухнул на ж/д пути, перекрыв западное направление, на Хмельницкий, Львов и далее.
Если учесть, что станция Жмеринка - стратегический узел...
Помни, что дороги продолжают мостить...
Просто тогда ресурс гусеницы был примерно 70-100 км. А так раз НОРМАЛЬНЫЕ гусеницы делать не можем до поля боя по дороге на кодесах