Электромобили

[As]

Интересно, что в существующих конструкциях не встречается конфигурация с отдельным двигателем для каждого ведущего колеса... Неужели так трудно сделать пару двигателей с одинаковым крутящим моментом во всём диапазоне регулирования?

[kentgaryk]

В БЕЛазах электротрансмиссионных встречается.

[As]

Белаз - это немного другая категория... В легковушке разница крутящего момента на колёсах будет сильно влиять на поведение машины, реально даже небольшая разница давления в шинах хорошо чувствуется...

[Brigadir]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3717116#p3717116"]Интересно, что в существующих конструкциях не встречается конфигурация с отдельным двигателем для каждого ведущего колеса... Неужели так трудно сделать пару двигателей с одинаковым крутящим моментом во всём диапазоне регулирования? [/uquote]
Не...не трудно...у тебя то и на один моторчик нет денег, а уже просишь сразу четыре...
As ты меня каждый день смешишь, спасибо тебе!

[diesel170]

Пиздец. Сейчас 18 век или 21?
Это даже не горная местность с дикими обезьянами.
Где хоть одна современная тачка (с любым видом двигателя), которая не использует сложную электронику для повышения безопасности?
ESP о чем-то говорит? Или другие прочие мировые стандарты, которые были, есть и будут есть уже всегда.
Делаем адекватный вывод что электроника никуда не денется из тачки, а наоборот это первооснова будущих электромобилей.

Да хоть 35-й век. Нет никакого практического смысла совать сложную электронику туда, где и без неё можно прекрасно обойтись.
Да, сейчас 21-й век, но это вовсе не значит, что нужно выкинуть молотки и забивать гвозди смартфонами.
Сложная электроника для повышения безопасности - это совсем другое, здесь простыми средствами не обойтись. Однако, нужно в первую очередь повышать мастерство водителей, а не пичкать машину микросхемами и сажать за руль обезьяну...
А теперь вспомним, сколько уже унесли жизней "крутые современные" "беспилотники". А ведь это только начало...

Так что адекватный вывод: лишние навороты в машинах - способ привлечь тех, кто помешан на "прогрессе" и моде, а также поднять цены на авто, оправдывая это "сверхтехнологиями". ПМСМ, мировые стандарты вводятся больше для лоббирования интересов производителей, чем для безопасности.
А тупые офисные мартышки и на современных тачках-"компьютерах" умудряются убиться.

А что касается мотор-колёс, так коллекторные моторы никто не мешает использовать. Тем более, что достаточно соединить их последовательно - получим электрический "дифференциал", если соединим параллельно - "дифференциал" блокируется.

[kentgaryk]

повышать мастерство водителей

Это нарушение прав большинства! То бишь офисных мартышек! Они не хотят становиться профессиональными водителями, и на автобусе ездить тоже не хотят, они хотят ездить как умеют и ниибет что все из за этого вокруг встает. Я еще лет 15 назад говорил - в водительском удостоверении должна быть категория "большой город". Открывать ее только после открытия ABCD. Нет такой категории, подъехал к городу - машину к обочине и пиздуй на метро! Но это же епт нарушение прав социальной справедливости мартышек.

[diesel170]

Да мало ли, что они ХОТЯТ! Обломать им ЧСВ и обрезать "хотелки" - вот и всё! Пусть пиздуют в лес и там "хотят" сколько душе угодно!
А в городе нехай считаются с интересами других!
Короче, на практике нужно запретить личные жоповозки в пределах города: кому надо побыстрее, сядут на автобус, кому не надо - пиздуют пешком!
И тогда городские улицы станут царством профессиональных шоферОв!

в водительском удостоверении должна быть категория "большой город". Открывать ее только после открытия ABCD. Нет такой категории, подъехал к городу - машину к обочине и пиздуй на метро!

Вот у меня есть BCD, что же мне теперь надо и хрустиком становиться?

[kentgaryk]

Хрустиком стать не сложно, надо только вождение сдать.

[Upgrader]

[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3717166#p3717166"]А теперь вспомним, сколько уже унесли жизней "крутые современные" "беспилотники". А ведь это только начало...[/uquote]Ну и сколько?
Если сравнить с тем, сколько ежедневно случается аварий на дорогах по причине водителей?
Даже несовершенная техника ошибается значительно реже.
З.Ы. И беспилотников среди автомобилей пока нет, есть только системы упрощающие вождение.

[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3717166#p3717166"]лишние навороты в машинах - способ привлечь тех, кто помешан на "прогрессе" и моде[/uquote]Так говорят те, кто даже не пробовал сесть за баранку дорогой тачки. Уверен что это так и есть и как следствие рассуждения о том о чем без понятия... Есть опыт езды с ESP и без?

[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3717166#p3717166"]А что касается мотор-колёс, так коллекторные моторы никто не мешает использовать.[/uquote]Никто не мешает, но не используют. Странно, не так ли?


Добавлено after 4 minutes 38 seconds:
исследование в США показало, что если бы все автомобили были оснащены ESP, то количество ДТП снизилось бы ровно на 50%. Цифра внушительная.

Тест был проведен на полигоне Bedford Autodrome, организованный при поддержке специалистов компании Bosch. Ничего сверхсложного от водителей не требовалось: надо было на скорости 80 км/ч выполнить упражнение «лосиный тест» (то есть объезд внезапно появившегося неподвижного препятствия) сначала с включенным ангелом-хранителем в лице ESP, а затем без него. Без ESP все до единого потеряли контроль над машиной, что в реальной ситуации точно привело бы к аварии. Зато при задействованной системе стабилизации водители сумели удержать машину на правильной траектории и впоследствии выровнять автомобиль.

И всю эту хуйню по поводу отсутствия электроники можно впаривать только дебилам самоубийцам.

[kentgaryk]

исследование в США показало, что если бы все автомобили были оснащены ESP, то количество ДТП снизилось бы ровно на 50%.

Африканские учОные изучали свойства российского снега!

ESP конечно полезная вещь при езде по гололеду, но про 50% явный пиздеж!!!
Кстати ESP не всегда и не на всех машинах работает правильно, именно на новых машинах выехавших из автосалона, а не с европомойки. Сталкивался с этим не раз.

[Upgrader]

ESP конечно полезная вещь при езде по гололеду

Полезная вещь для любого долбоеба, а т.к. на дорогах очень много долбоебов, это очень полезная вещь. За руль садятся не профессиональные водители, а те кому иногда нужно перевести свою жопу, по этому тут сильно рулит техника защищая долбоебов.

[As]

...Всегда считал, что водитель должен осваивать технику по принципу "от простого к сложному", сначала нужно освоить вождение без электронных прибамбасов, а уж потом - задействовать "помощников", если будет такое желание... Ничего плохого в электронике нет - пока она исправно работает... Проблемы начинаются при неожиданном отказе или работе в нештатном режиме (как незабываемые ЭУР на ВАЗовских машинах...). Если водитель не готов к отказу автоматики - катастрофа неминуема! Поэтому "курсы экстремального вождения" во много раз эффективнее ESP!

[Upgrader]

Поэтому "курсы экстремального вождения" во много раз эффективнее ESP!

Это в принципе невозможно когда речь идет о неограниченно большом количестве людей. Никто учится не хочет. И учить тоже не хотят. Профессиональных водителей всегда было и будет мало. Навыки экстремального вождения забудутся за 10 лет если не заниматься этим постоянно (как в любом спорте).
По этому выход только один - электроника. Ее сбои принесут намного меньше бед, чем отсутствие.

[nds]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3717146#p3717146"]Белаз - это немного другая категория... В легковушке разница крутящего момента на колёсах будет сильно влиять на поведение машины, реально даже небольшая разница давления в шинах хорошо чувствуется... [/uquote]
да фигня все это
ставь обратную связь и вообще пофиг на разницу в крутящем моменте
хоть вообще разные движки ставь

[kentgaryk]

Полезная вещь для любого долбоеба

Она полезна и не для долбоеба, но это достаточно сложная вещь и не всегда работает корректно. У меня на предыдушей машине работала прекрасно, а на новой говно говном, тока разгоняться на гололеде не дает с пробуксовкой, а при боковом заносе на скорости (основная ее функция) не срабатывает. Сколько не лаялся по гарантии, диагностировали нескольео раз - все исправно, все в норме.

[Upgrader]

и не всегда работает корректно

Значит надо делать чтобы работало корректно. Доблоебизм и у автопроизводителей присутствует.

И как раз электромобили это способ пересмотреть все системы безопасности и сделать их еще лучше. При чем так и будет, вангую

[kentgaryk]

Значит надо делать чтобы работало корректно

Ага! Сделать чтобы все было заебись! Прямо как у Путина!
В итоге ездя на старой машине я знал что она у меня есть, теперь должен привыкнуть думать что ее у меня нет.

[As]

Полное отсутствие электронных "помощников" легко компенсируется чуть более аккуратной ездой - зато цена автомобиля получается гораздо ниже, а ресурс - заметно больше! Проблема в том, что на огромной территории России слишком мало полноценных автосервисов, способных отремонтировать современную автомобильную электронику! Производители на столько боятся за свои "ноу-хау", что без специального оборудования и ПО простой ремонт становится невозможен! И вот уже всю эту электронную дребедень приходится выковыривать "с мясом" и переходить к дедовским схемам... Сейчас ещё не так заметно - но среди молодёжи технически грамотных с каждым годом всё меньше (не смотря на повальное увлечение электронными гаджетами...), скоро автомобили ремонтировать нужно будет в Москве!

[Brigadir]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3717368#p3717368"][
исследование в США показало, что если бы все автомобили были оснащены ESP, то количество ДТП снизилось бы ровно на 50%. Цифра внушительная.[/uquote]
это если верить Американцам. а если не верить? А если не верить, то просто научись грамотно ездить. А ЕСП никогда и не разу никого не спасало...Это обычная лишняя приблуда!
(напоминает из рекламы: если полить на голову нашим средством, то количество волос увеличится на 32,9 % волос).

[Upgrader]

то просто научись грамотно ездить.

Научи для начала ВСЕХ грамотно ездить? Слабо?
И какие-либо решения принимаются исходя из реальной ситуации, а не воображаемой. Реализм в том что на дорогах дебилы, а значит тачка сама должна себя обезопасить. Это в интересах безопасности, и так-же в интересах развития техники.