Электромобили

[As]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3717512#p3717512"]

Не окажется ли, что самые примитивные модели - менее опасны?

ОКА менее опасна? Спасибо, я поржал.
На первой же яме руль пробьет череп, потому что тормоза отказали.

А в дорогих тачках для безопасности со всех сторон подушки, и мягкий кузов, да и сама тачка не даст себя убить![/uquote]"Мягкий кузов" - это как раз про Оку! На столько мягкий, что в стандартном тесте не возникает опасных ускорений - травмы пассажиры и водитель получают только от деформации кузова... Видел несколько аварий с участием Оки, сам один раз бился - ничего страшного, в крутых иномарках травмируются ничуть не меньше! (как Вам столкновение со встречным грузовиком, на скорости около 80, и у грузовика - примерно столько же?! Последствия - разбитый в хлам кузов Оки (уехал домой своим ходом!) и сломанный нос водителя... В "восьмёрке" при подобных условиях - три трупа... )

[Brigadir]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3717701#p3717701"]Известно, что мужчина отличается от мальчика стоимостью игрушек.[/uquote]
Мужчина пОтом деньги зарабатывает = имеет полное право! (так моя Надюха говорит).

[diesel170]

Я не ездил на дорогих тачках, но меня и простые устраивают. Я не привередлив.

Что же касается долбоёбов, то пусть лучше доверят свои жизни профессиональному водителю. Ибо нехуй офисному планктону делать за баранкой. Кесарево Кесарю, знаете ли...
И не понадобится никакая электроника. Правильно заметили выше - она может дать сбой и долбоёбу - пиздец.

Насчёт мотор-колёс (почему не применяют): неподрессоренная масса, этим всё сказано.

[As]

С неподрессоренной массой понятно, но ведь вполне можно, например, использовать приводы с ШРУС, установив по отдельному мотору с редуктором на каждое ведущее колесо! Но, так не делают - мотор ставят один, крутящий редуктор и дифференциал.. У полноприводных - два мотора, по одному на ось...

[ПростоНуб]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3717764#p3717764"]"Мягкий кузов" - это как раз про Оку![/uquote]
Не надо про Оку. У соседа жена погибла за рулём Оки в городе стоя на светофоре, получив в голову удар запаской, вылетевшей из-по капота при лобовом столкновении.

[Upgrader]

[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3717895#p3717895"]Насчёт мотор-колёс (почему не применяют)[/uquote]Как это не применяют? Все только об этом и говорят.

Электромобиль Ford F-150 - полноприводный внедорожник, 4 мотор-колеса.

Luka EV серийный легковой автомобиль с мотор-колесами (всего их четыре, а суммарная мощность составляет 68 л.с.).

Уже в текущем году в нашей стране должно начаться производство собственного электромобиля. Речь идет о компактной двухместной модели Zetta. Четыре мотор-колеса Дуюнова мощностью 18,1 кВт каждый (в сумме 72,4 кВт или 98 л.с.).

[Андрей Бедов]

Четыре мотор-колеса Дуюнова

Человек Грызлов себе нового друга нашёл для попила?..

[HariusHek]

Do you know - это его фамилия?

[Vovan555]

мотор-колеса Дуюнова

А чем эти мотор-колёса отличаются от других мотор-колёс? От китайских, например.

неподрессоренной массой понятно

Неподрессоренная масса на дорожное полотно влияет. Мосты грузовых авто, тоже, не подрессоренная масса, и что?

[kentgaryk]

А чем эти мотор-колёса отличаются от других мотор-колёс? От китайских, например.

Тем что китайцы на них напишут не иероглифами Суньхуньвынь, а кириллицей гордое ДуюноФФ!

Нанотехнологии назавается!

[Upgrader]

[uquote="Vovan555",url="/forum/viewtopic.php?p=3718135#p3718135"]А чем эти мотор-колёса отличаются от других мотор-колёс? От китайских, например.[/uquote]Выше КПД, нет магнитов, легче, дешевле.
Моторы Дуюнова давно предоставляют на тесты, и в основном положительные впечатления. Обычные асинхронные моторы начали переделывать под дуюновские.

[Vovan555]

Ну, по поводу КПД и массы по опытным образцам судить не стоит, если они, вообще, есть.

[Upgrader]

Есть. Предоставляют на тесты кому хочешь. Опытный образец не отличается от неопытного. Более того некоторые компании уже занялись перемоткой своих асинхронных двигателей по дуюнову.
Одно из ноу-хау заключается в обмотке, другое в роторе. Но даже тупая перемотка имеющихся моторов обещает быть перспективным занятием.

[Vovan555]

Ну, перемотать за деньги, при наличии соответствующих расчётов, любая контора сможет.
Почему такой секретный? Где схема обмоток?

[kentgaryk]

некоторые компании уже занялись перемоткой своих асинхронных двигателей по дуюнову.

Судя по количеству асинхронных двигателей в мире это даже не Шнобель! Это открытие на уровне вечного двигателя!

[Upgrader]

Почему такой секретный? Где схема обмоток?

http://www.freepatent.ru/images/img_pat ... 528179.pdf

[Brigadir]

По ссылке - секретно! Ресурс = заблокирован! Вот!
А намотка отличается тем, что обычно мотают слева направо, а дуюнов = левша. Он мотает через жопу! Потому и КПД выше, как Малышева заявила. У кого толще жопа = тот умнее!

[Upgrader]

Пиздабол. На форуме электротранспорт давно обсуждают и показывают интересные результаты. Занимаются перемоткой.

Добавлено after 1 minute 8 seconds:
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3718299#p3718299"]Ресурс = заблокирован![/uquote]Кем?

2528179 это номер патента, там описание

[Gnat]

Просто китайцы плюют на патенты. Они пускают к себе в страну зарубежные компании,только с условием передачи им технологий. Поэтому у них все технологии и Даюнов будет там. Потому что нет ни какого секрета в этом двигателе изобретённом ещё в конце 19 века нашим Россиянином.
В январе на ужине Торговой палаты США в Вашингтоне бизнесмены просили американского посла в Китае Терри Бранстеда не слишком настойчиво предъявлять претензии Китаю, утверждают участники ужина. Пекин знает много способов нанести вред, отметил вице-президент IBM Кристофер Падилья.

американцы выставили иск производителя чипов памяти Micron Technology против китайской Fujian Jinhua Integrated Circuit с обвинением в нарушении патентов, который она в декабре подала в окружной суд Калифорнии. Jinhua в январе подала встречный иск против Micron в провинции Фуцзянь, правительство которой владеет долей в Jinhua. В итоге китайский суд запретил некоторым филиалам Micron продавать продукцию, защищенную этими патентами.

[Brigadir]

Против любого патента легко возразить = достаточно название микросхемы нацарапать иероглифами!