[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4121334#p4121334"]Твой пассионарный напор выглядит смешным.[/uquote]
Ещё более смешным выглядит напор словесного мусора от человека который окончил радиовуз и в машинах не разбирается о слова совсем!
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4121334#p4121334"]Особенно в сочетании с твоим незнанием термина "дефлаграция".
Таки топливо в цилиндрах бензинового ДВС дефлагрирует, то есть просто сгорает с ДОЗВУКОВЫМ распространением фронта горения.[/uquote]
Таки очередную глупость вычитал где-то и с умным видом решил мне пересказать. Так да, не зачет тебе в очередной раз.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4121334#p4121334"]И горение (дефлаграция), детонация и взрыв - это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ с точки зрения физики горения процессы.[/uquote]
Топливо в цилиндрах детонирует/взрывается, вопреки твоим фантазиям, продукты сгорания расширяется в объеме и совершают полезную работу. Горит свечка на столе или костер, выделяя CO.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4121334#p4121334"]Детонацией называется такой процесс горения, когда химическая реакция окисления запускается высоким давлением во фронте ударной волны.[/uquote]
Ударная волна контролируема при детонации топлива в цилиндрах и зависит от октанового числа, самого цилиндра и поршня, форсунки, присадок, температуры, ГСМ и самое главное это % наличия кислорода в воздухе в топливной смеси, чем его больше, тем больше сила ударной волны. Дурни которые любят использовать "закись озота", всего лишь впрыскивают чистый кислород при смешивание топливной смести и да пламя из глушаков в это время не проскакивает и длительно не горит, а всего лишь повышают мощность, обороты двигателя и увеличивают износ.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4121334#p4121334"]Взрыв - это объемное термическое воспламенение.[/uquote]
Взрыв сопровождается расширением и опровергнуть это не получится.
