Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Так и вбивал в поиск "питак", а гугл мне и выдал. Может автор нам откроет секрет? Ладно, теперь по делу. Решил подключить по 2 конденсатора по 1000 мкФ параллельно по входу и выходу серии LowEsr (хочется еще уменьшить Esr, хотя может это и слишком). Сопротивление R8 поставлю 2 шт. по 0,1 параллельно. R9 поставлю на 7,2 кОм. По результатам отпишусь.
Только возник еще один вопрос: имеет ли смысл по входу и выходу ставить по 2 керамических конденсатора или все же хватит и по одному?
Только возник еще один вопрос: имеет ли смысл по входу и выходу ставить по 2 керамических конденсатора или все же хватит и по одному?
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Во ! Повылазили а то попрятались по норкам . Предлагаю вариант переделанной платы под транзистор в корпусе ТО-220 и местом под конденсаторы на входе и на выходе.
- Вложения
-
- 12v-19v_3843 new.LAY
- (22.83 КБ) 744 скачивания
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Спасибо за печатку, но все же - где отверстия под электролитические конденсаторы?
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Отверстия не делал! пытаюсь как можно меньше сделать сие изделие. Радиатор будет идти по периметру платы. пока ганяю радиатор от видеокарты AGP 3*3см Греется радиатор со стороны диода сильнее чем под транзистором, надо будет это учесть при окончательной сборке. проверял - на входе 13,1В и 7,98А на выходе 19,1В при 5А нагрузки
-
SmitGN
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 670
- Зарегистрирован: Пт фев 18, 2011 19:13:03
- Откуда: М.О. 40 км на восток
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Starichok51 писал(а):Разрешите вставить питак
а питак - это что такое?
Пользуйтесь словарем современного русского языка:
http://www.slovoborg.su/definition/Питак
-
serg_ns
- Собутыльник Кота
- Сообщения: 2767
- Зарегистрирован: Ср окт 06, 2010 14:30:35
- Откуда: 100км от Москвы
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Сорри за офф
Но это не современный русский язык
, а местечковый жаргончик.
Но это не современный русский язык
Не ценят люди никогда того, что им легко досталось.
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Приветствую всех котов!
Отошел немного от работы и решил довести схему до ума. Заменив резистор R9 на 7,5 кОм, получил на выходе 22,5 В, поставил на 6,8 кОМ - на выходе 19,2 В. При токе на выходе в 3 А напряжение проседало до 17В, поэтому поставил параллельно 2 шунта по 0,1 Ом, чтобы получить 0,05 ОМ.
Так как тестер у меня один, то при переключении его из режима измерения тока в режим измерения наряжения, забыл переставить щуп в соответствующее отверстие
. Теперь на выходе 0В, дроссель пищит, греется транзистор. Вышел из строя диод.
Отошел немного от работы и решил довести схему до ума. Заменив резистор R9 на 7,5 кОм, получил на выходе 22,5 В, поставил на 6,8 кОМ - на выходе 19,2 В. При токе на выходе в 3 А напряжение проседало до 17В, поэтому поставил параллельно 2 шунта по 0,1 Ом, чтобы получить 0,05 ОМ.
Так как тестер у меня один, то при переключении его из режима измерения тока в режим измерения наряжения, забыл переставить щуп в соответствующее отверстие
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Сочувствую! Проверьте правильность монтажа согласно схемы, Мой собран на моей печатке приведенной выше, там применены транзистор и диод в корпусе ТО-220 . Дросель намотан на желтом колечке 23мм тремя проводами сложенными вместе по 0,8мм каждый и всего 23витка.
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Поставил сейчас советский диод Д242А. Кольцо намотано именно таким образом, как у Вас. Дорожки пролудил, что дало положительные результаты. Нет пока времени провести нормально тестирование устройства.
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Д242 нельзя ставить, он низкочастотный (до 1,1 кГц).
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Спасибо за подсказку с диодом, поставил КД213. В режиме ХХ на выходе напряжение 19В. Под нагрузкой даже при токе в 0,5А напряжение проседает до 12В.
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Всем добрый день!
Собрал и я себе преобразователь по схеме Aenigma, печатку и рецензии по деталям позаимствовал у sammm из стр. 53. viewtopic.php?f=11&t=7484&start=1040
Сразу скажу, ничего не настраивал, спаял аккуратно, проверил пайку, включил, всё работает прекрасно и без танцев с бубнами.
Сначала запитал для проверки от БП 12в 3.5А, нагрузки на выходе не ставил, получил 19.25В. Дроссель немного шумел, по заверению автора Aenigma так и должно быть, с подключенным ноутбуком шум дросселя пропал, на выходе 19.1В. Потом подключил аккумулятор 12В 19А, ноутбук, напряжение на выходе поднялось до 19.4В. Отработал преобразователь в тестовом режиме 2 часа, полевик чуть тёплый, силовой диод холодный, электролиты холодные, никаких шумов.
Дроссель брал от старого БП компьютера, как рекомендовал sammm, оставив самый толстый провод в 24 витка. Конденсаторы LOW ESR не нашёл, поставил обычные, 2х2200мКф и 3х1000мКф. Стабилитрон BZX55C 18В 0.5Вт. Полевик взят из материнки, почти такой же, нужно будет детально, посмотрю.
Работой преобразователя доволен, детали доступны, выражаю благодарность автору за данную схему!
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2aes18iye.jpg
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2aetm2zxg.jpg
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2ae12c2mh.JPG
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2aesz1qxn.jpg
Собрал и я себе преобразователь по схеме Aenigma, печатку и рецензии по деталям позаимствовал у sammm из стр. 53. viewtopic.php?f=11&t=7484&start=1040
Сразу скажу, ничего не настраивал, спаял аккуратно, проверил пайку, включил, всё работает прекрасно и без танцев с бубнами.
Сначала запитал для проверки от БП 12в 3.5А, нагрузки на выходе не ставил, получил 19.25В. Дроссель немного шумел, по заверению автора Aenigma так и должно быть, с подключенным ноутбуком шум дросселя пропал, на выходе 19.1В. Потом подключил аккумулятор 12В 19А, ноутбук, напряжение на выходе поднялось до 19.4В. Отработал преобразователь в тестовом режиме 2 часа, полевик чуть тёплый, силовой диод холодный, электролиты холодные, никаких шумов.
Дроссель брал от старого БП компьютера, как рекомендовал sammm, оставив самый толстый провод в 24 витка. Конденсаторы LOW ESR не нашёл, поставил обычные, 2х2200мКф и 3х1000мКф. Стабилитрон BZX55C 18В 0.5Вт. Полевик взят из материнки, почти такой же, нужно будет детально, посмотрю.
Работой преобразователя доволен, детали доступны, выражаю благодарность автору за данную схему!
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2aes18iye.jpg
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2aetm2zxg.jpg
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2ae12c2mh.JPG
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2aesz1qxn.jpg
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Схему запустил (отходила ножка транзистора), нагрузку в 5А держит на ура
. Печатку советую брать десятью постами выше от vovunia88. Перед использованием необходимо добавить отверстия и немного места под электролитические конденсаторы.
-
Serge3
- Потрогал лапой паяльник
- Сообщения: 369
- Зарегистрирован: Ср окт 27, 2010 01:19:02
- Откуда: Украина
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Отлично.Диод все таки лучше поставить шоттки от БП ATX (не все они одинаковые) .Хотел сам печатку переделать,но не умею пользоваться спринтом(веренее все не хватает времени поразбираться). Не забывайте пропаивать силовые дорожки проводом. В этом и причина,почему с 0.1 Ом резистором у меня 5 А держит, а у вас нет. Как раз в тонких дорожках и проседает напряжение. И про толстые провода по входу и выходу тоже. Разбирал как то китайский универсальный преобразователь для ноутбуков ,так схема практически один в один на 3843, только добавлен переключатель с резисторами,для разных выходных напряжений. Правда у китайцев везде экономия, на радиаторах,на дроселе,он гораздо меньше,думаю,больше 3А нагрузку давать нельзя. Единственный плюс,корпус из алюминиевого профиля,который как бы является продолжением радиатора(если конечно разобрать и доработать их прижим).Электролит по выходу стоит фирмы Hitachi. Кстати,у кого ноутбуки HP и идет 3 провода,то тоже будет работать,нужно добавить резистор примерно 300кОм с +19в на центральный штырек (ID блока питания). С Dell не пройдет, там по шине передается ID,но если есть нерабочий делловский БП,можно EEPROM выпаять и прикрутить к нашему преобразователю. Lenovo часто вообще центральный штырек не использует. Из всех перечисленных распиновка такая:наружное кольцо-,внутреннее кольцо+, штырек ID.Основная проблема,найти нужный штекер (от нерабочего БП например).
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Дорожки я пропаивал. Закроем планы по работе и с 1 июля переделаю печатную плату, перенсу все на нее, сделаю нормальные радиаторы, вообщем сделаю полный отчет с фото.
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Доделал свой преобразователь, на мой взгляд получилось очень удачно.. 
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2tj750cux.jpg
Полевик использовал T60N02R.
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2tj7i4ze7.jpg
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2tj750cux.jpg
Полевик использовал T60N02R.
http://img.radiokot.ru/files/87814/medium/2tj7i4ze7.jpg
- zalevskiy
- Родился
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Пн июл 15, 2013 13:24:53
- Откуда: Новоград-Волынский, Украина
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Добрый день. Хочу повторить схему на 555 и использовать для повышенного питания автомобильного усилителя на TDA7561. При повышенном питании от типичного питания искажения менее выражены на высокой мощности. Читал отзыв здесь: http://mazda3.ru/board/topic/13178-pro- ... mobil-maz/
Вопросы:
1. Не будут ли фоновые и прочие искажения звука при питании от такого преобразователя?
2. Возможно ли использовать полевик K1388 со старой материнки (корпус TO220)??? Потребуется ли внесение корректировок в параметры ого обвязки? Будет ли большой нагрев?
3. На материнке имеются маленькие дроссели сине-зелёного цвета с проводами около 1,5 мм. Можно ли их применить?
Спасибо за помощь, после сборки выложу фото.
P.S.
Требуемые параметры: 18 Вольт, ток пиковый до 6 А, желательное использование полевика K1388.
Если есть готовые схемы плат для 555, диодов и полевика в корпусе TO220 - прошу дать ссылку, пожалуйста.
Вопросы:
1. Не будут ли фоновые и прочие искажения звука при питании от такого преобразователя?
2. Возможно ли использовать полевик K1388 со старой материнки (корпус TO220)??? Потребуется ли внесение корректировок в параметры ого обвязки? Будет ли большой нагрев?
3. На материнке имеются маленькие дроссели сине-зелёного цвета с проводами около 1,5 мм. Можно ли их применить?
Спасибо за помощь, после сборки выложу фото.
P.S.
Требуемые параметры: 18 Вольт, ток пиковый до 6 А, желательное использование полевика K1388.
Если есть готовые схемы плат для 555, диодов и полевика в корпусе TO220 - прошу дать ссылку, пожалуйста.
Последний раз редактировалось zalevskiy Пн июл 15, 2013 18:27:25, всего редактировалось 1 раз.
- Aenigma
- Это не хвост, это антенна
- Сообщения: 1433
- Зарегистрирован: Чт фев 03, 2011 17:36:53
- Откуда: Новосибирск
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
zalevskiy, принцип работы преобразователя на 555 не отличается от большинства подобных устройств, уровень помех на его выходе определяется, в первую очередь, параметрами выходного конденсатора (конденсаторов). Если это конденсатор одного из рекомендованных типов, то пульсации напряжения на выходе будут минимальными и, соответственно, источник питания будет минимально влиять на качество звучания.
Транзистор 2SK1388 неплохо подойдёт, хотя у него великовата входная ёмкость. Я бы лучше применил IRFZ34N.
Транзистор 2SK1388 неплохо подойдёт, хотя у него великовата входная ёмкость. Я бы лучше применил IRFZ34N.
Последний раз редактировалось Aenigma Пн июл 15, 2013 15:56:20, всего редактировалось 1 раз.
-
clawham
- Поставщик валерьянки для Кота
- Сообщения: 1957
- Зарегистрирован: Пт окт 31, 2008 09:38:55
- Откуда: Одесса
- Контактная информация:
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Почему-то в промышленных автомобильных усилителях чаще применяется твухтактный преобразователь и не на дросселе а на трансике наподобие трансов из бп АТХ .
я вот сижу над преобразователем 10-20 входа 74 вольта выход...мощностью 500 ватт.пока -1 диодный мостик и -2 полевика 100 ампер 50 вольт
я вот сижу над преобразователем 10-20 входа 74 вольта выход...мощностью 500 ватт.пока -1 диодный мостик и -2 полевика 100 ампер 50 вольт
Что нас не убило сделало нас осторожней
Не доверяйте русским лужам - это может быть вход в метро.
Не доверяйте русским лужам - это может быть вход в метро.
-
informatik2010
- Родился
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Ср июл 17, 2013 19:54:49
Re: Автомобильный преобразователь 12V- 19V 4.74A
Всем привет.
Собрал по схеме Aenigma преобразователь на 555. http://radiokot.ru/circuit/power/converter/45/

Из отклонений от номиналов в схеме:
R1 - 3,6 kOm
R2 - 15 kOm
R6 - 390 Om
Кондеры по входу - 1200мкФ х 16В 2шт.
По выходу - 1000мкФ х 25В 2шт. Jamicon WL
Ключ - 50n06
Диод - SB2040CCT
Дроссель как рекомендовали - из БП, правда на нем оказалось 30 витков, хотя вроде не критично.
Работает, в ХХ тихо щелкает, под нагрузкой пищит, не очень-то тихо. Напряжение держит стабильно 19,13В. Долго не гонял сильно, но под 3А нагрузки быстро грелся диод, тогда еще без радиатора был, долго не держал тоже - лампа 12В, дымиться начинала изнутри и писк противный.
Еще штекер я модернизировал, но эта чертова пипка за 3 минуты под нагрузкой в 650мА нагревается больше 60 градусов(я ее тоже пропагрейдил - стандартную убрал и медный кусочек провода припаял к предохранителю, а то стандартный еще быстрее грелся)
Очень хотелось бы вывести зарядку в нормальный режим работы, за неимением опыта идеи отсутствуют, хоть и перечитал все 59 страниц
Провел ряд пыток над схемой:
Пробовал самомотанный дроссель на таком же кольце - все также,
Шунтировал R5 керамикой 0.068мкФ - не помогло,
Добавил керамики до 2мкФ по выходу - также,
Повысил частоту частотозадающим резистором(10кОм поставил) - ничего не изменилось, кроме как того, что писк еще и с хрипом стал.
Все это с нагрузкой в 1А.
Помогите, коты
Собрал по схеме Aenigma преобразователь на 555. http://radiokot.ru/circuit/power/converter/45/
Из отклонений от номиналов в схеме:
R1 - 3,6 kOm
R2 - 15 kOm
R6 - 390 Om
Кондеры по входу - 1200мкФ х 16В 2шт.
По выходу - 1000мкФ х 25В 2шт. Jamicon WL
Ключ - 50n06
Диод - SB2040CCT
Дроссель как рекомендовали - из БП, правда на нем оказалось 30 витков, хотя вроде не критично.
Работает, в ХХ тихо щелкает, под нагрузкой пищит, не очень-то тихо. Напряжение держит стабильно 19,13В. Долго не гонял сильно, но под 3А нагрузки быстро грелся диод, тогда еще без радиатора был, долго не держал тоже - лампа 12В, дымиться начинала изнутри и писк противный.
Еще штекер я модернизировал, но эта чертова пипка за 3 минуты под нагрузкой в 650мА нагревается больше 60 градусов(я ее тоже пропагрейдил - стандартную убрал и медный кусочек провода припаял к предохранителю, а то стандартный еще быстрее грелся)
Очень хотелось бы вывести зарядку в нормальный режим работы, за неимением опыта идеи отсутствуют, хоть и перечитал все 59 страниц
Провел ряд пыток над схемой:
Пробовал самомотанный дроссель на таком же кольце - все также,
Шунтировал R5 керамикой 0.068мкФ - не помогло,
Добавил керамики до 2мкФ по выходу - также,
Повысил частоту частотозадающим резистором(10кОм поставил) - ничего не изменилось, кроме как того, что писк еще и с хрипом стал.
Все это с нагрузкой в 1А.
Помогите, коты