Ты на фотку сам то глядел?-serg- писал(а):Мой приятель купил Электровелосипед Eltreco Patrol Кардан 28, для праздного времяпровождения. Складная конструкция и вес 26 кг., позволяют его выкатывать с 14-го этажа, при малейшей прихоти...
.
В нем ни грамма электрического!
Не думаю что сегодня можно утверждать что что-то чего-то значит. Тем более. что конкурентная среда диктует закон - дезинформация конкурентов = успех продления монополии.SIM31 писал(а):значит
SIM31 писал(а):Выживет сильнейший
Там моторчик встроенный в ось колеса.Brigadir писал(а):В нем ни грамма электрического!
1.51 - показывают разъём зарядки и потом вкладыш с батареей аккумуляторов.Brigadir писал(а):ни хрена
Прошу прощения, на переднее колесо не обратил внимание - там моторчик стоит.Brigadir писал(а):Да ни хрена там ничего и не встроено. Я у Серга спрашивал. А то он по Английски ни хера читать не умеет. Уж я тупой, да и то прочитал: Трек (трасса).
та спокойно они крутяцца, одним пальцем, только ротационная масса, да,влияет, но это реактивный элемент, каких ассинхронных?, вы че? там везде магниты, банальный бесколлесторникUpgrader писал(а):Да ну, неужели он будет заметно мешать, особенно если в колесе встроен. Там же что-то типа асинхронных...As писал(а):Мотор на велосипеде должен быть отключаемым, чтобы при езде "на педалях" не возникало дополнительного сопротивления движению.
В крайнем случае, можно его запустить на минимальной мощности, компенсирующей сопротивление - много энергии не сожрет работая вхолостую.
штамповать можно и нужно нечто конкурентноспособное, оригинальное, уникальное. Но китайцы наштампуют и дешевле и качественно.только доставитьюХотя, в России такие(ещё и круче) моли бы штамповать по 500 УЕ только ветер.
Переверните велосипед, раскрутите "мотор-колесо", засеките время, за которое оно остановится... Сравните с обычным колесом... Сделайте выводы...kaetzchen писал(а):...та спокойно они крутяцца, одним пальцем...
Советую забыть про эту раболепствующую мантру - навсегда.kaetzchen писал(а):Но китайцы наштампуют и дешевле и качественно.
Вот какие выводы могут быть? 0,01% что-то значит? Повторюсь: мизерный ток от аккумулятора мобилки может сутками поддерживать вращение колеса и никак не скажется на тяжести езды. Это ж не тормоз, просто чуть больше массы, заодно и маховикAs писал(а):Переверните велосипед, раскрутите "мотор-колесо", засеките время, за которое оно остановится... Сравните с обычным колесом... Сделайте выводы...
У меня было наоборот... Видимо дело еще и в резине, которая тоже имеет очень разное сопротивление качению. И так вижу что это существенно. Хочу заменить резину на лысуюAs писал(а): (это знают все, кто пересел с такого колеса на вариант с "трещёткой"...)
Ну допустим сможет, а какой прок в вертящемся колесе перевернутого велосипеда ?Upgrader писал(а):Вот какие выводы могут быть? 0,01% что-то значит? Повторюсь: мизерный ток от аккумулятора мобилки может сутками поддерживать вращение колеса и никак не скажется на тяжести езды. Это ж не тормоз, просто чуть больше массы, заодно и маховик
Лысую узкую перекачанную резинуAs писал(а):Видимо дело еще и в резине, которая тоже имеет очень разное сопротивление качению. И так вижу что это существенно. Хочу заменить резину на лысую
А в дороге еще сколько... Едешь по модной нынче плитке и думаешь "вот просто взял бы и у....", чем асфальт мешал ?Могли, можем и будем мочь! Но делать будут китайцы из нашего сырья - глаза то разуйте. Особенно про армию понравилось - вот она то удешевляет продукцию навернякаMIF писал(а):Советую забыть про эту раболепствующую мантру - навсегда.
Дешевле и качественно можем делать именно МЫ. У нас есть сырьё, мозги и армия, что бы защищать эти мозги и сырьё. Всё у нас есть, кроме необходимого единства и желания.
Надеюсь, всё уже меняется.
"Тормозная втулка" - действительно, очень "тормозная"!Upgrader писал(а):...У меня было наоборот...
Если Вы её разбирали, наверное, обратили внимание на конструкцию тормозного узла... Внутри тормозных колодок вращается с трением конус, их разводящий при торможении! Вот этот узел и создаёт сопротивление вращению педалей (но - не самого колеса! Т.е., если не крутить педали - втулка вращению колеса не препятствует, но, как только начинаем крутить - часть усилия тратится на бесполезное трение во втулке... 
)зря надеешсяMIF писал(а): Всё у нас есть, кроме необходимого единства и желания.
Надеюсь, всё уже меняется.
видел статью, где мужик делает газогенераторы на дровах и всяком гавне
говорит типа за городом можно ездить почти как на бензине
Не, не зря.kalobyte писал(а):зря надеешься
и продолжали делать убогие телики и магнитофоныMIF писал(а):Мы это понимали ещё в прошлом веке.
при чем тут опоздал? автор показал, что можно из гавна и палок сделать генератор газа, который можно получать из подножного хлама, включая пластикАндрей Бедов писал(а):Он опоздал на 100 лет.
Не передёргивайте.kalobyte писал(а):и продолжали делать убогие телики и магнитофоны.
Где-то мне встречалась интересная информация по поводу этого "производства"... Элементы там НЕ ПРОИЗВОДЯТ!!! Элементы привозят из Китая, а производятся там батареи: к китайским элементам прикручиваются гайками перемычки (чьего производства гайки и перемычки - не уточняется...) и устанавливается схема балансировки...MIF писал(а):...в России есть завод по производству литиевых элементов для транспорта...
теперь еще и компутеры делают по этомй технологииAs писал(а):Кстати, светодиоды российские точно по той же технологии делают,
На российском рынке представлен моноблочный компьютер местного производства. Новинка отличается высоким уровнем защиты, который позволит сохранять в секрете коммерческие и государственные тайны.
Во вторник, 7 июля, компания «Т-Платформы» и «Объединенная приборостроительная корпорация» анонсировали моноблок «Таволга Центурион». По словам разработчиков, все схемотехнические и механические решения продукта разработаны в России. Здесь же будет налажено его производство.
Главной особенностью ПК является модуль доверенной загрузки «Центурион-ЕН», который обеспечивает защиту данных и предотвращает несанкционированный доступ к системе. Данное решение блокирует загрузку нештатной ОС или программы со сторонних носителей и обеспечивает контроль целостности конфигурации компьютера, программной среды, критических областей ядра и т. п.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Trusted_Platform_ModuleВ вычислительной технике Trusted Platform Module (TPM) — название спецификации, описывающей криптопроцессор, в котором хранятся криптографические ключи для защиты информации, а также обобщенное наименование реализаций указанной спецификации, например, в виде «чипа TPM» или «устройства безопасности TPM» (Dell). Раньше назывался «чипом Фрица» (бывший сенатор Эрнест «Фриц» Холлингс известен своей горячей поддержкой системы защиты авторских прав на цифровую информацию, DRM). Спецификация TPM разработана некоммерческой организацией "Trusted Computing Group" (англ.). Текущая версия спецификации TPM — 1.2 ревизия 116, издание 3 марта 2011
В январе 1999 года была создана рабочая группа производственных компаний «Альянс доверяемых компьютерных платформ» (англ. Trusted Computing Platform Alliance, TCPA) с целью развития механизмов безопасности и доверия в компьютерных платформах. Первоначально в TCPA входили ведущие разработчики аппаратного и программного обеспечения — HP, Compaq (в настоящее время подразделение HP), IBM, Intel, Microsoft.[1]
вот так вот«Таволга Центурион» имеет 21,5-дюймовым дисплей с разрешением Full HD, до 32 Гбайт ОЗУ, жёсткий диск и твердотельный накопитель объёмом 1 Тбайт и 512 Гбайт соответственно, графический адаптер NVIDIA GeForce GTX 850M (опционально) и процессор Intel Core пятого поколения. В будущем году ожидается выход конфигурации моноблока на базе российских процессоров «Байкал-М»
