Конечно спорить против даташита это глупо… нужно было просто признать свою ошибку и всё (так как все когда-то ошибаются), но вы с таким пафосом запостили своё возражение, да ещё и приплели войну, что прямо указывала на банальный тролинг… потому я и назвал вас троллем… ведь это было очевидно из вашего поста… в чём я был не прав рассказывая о состоянии выводов при старте Retrograd?Не буду с Вами спорить
Не было никакой попытки унизить, я лишь опровергнул ваше заявление скрином из даташита…не буду отвечать на попытки унизить
касаемо резисторов, то в большинстве случаях использую 10 кОм, но тут не совсем стандартный случай… вот давай прикинем резисторы в затворе… в данном варианте при закрытом оптроне напряжение на затворе будет около 4,5 В. При открытом оптроне (без учёта падения на нём) около 0,2 В. Как бы всё хорошо… теперь давай посмотрим на делитель 1 кОм и 10 кОм (резистор 430 Ом остаётся без изменений)… при закрытом оптроне напряжение на затворе будет тоже около 4,5 В, а вот при открытом оптроне уже около 1,5 В (это без учёта падения на оптроне), а значит и более… конечно не все мосфеты полностью откроются при таком напряжении, но некоторые всё же откроются… потому такие и выбраны номиналы… что касается резистора на выводе МК, то тут та же засада… если поставить 10 кОм, то оптрон всё же немного приоткроется и будет вносить ненужное изменение напряжения на затворе… а вот при 100 кОм, он уж ни при каких обстоятельствах не откроется… вот как-то так… если не устраивают номиналы, ну можешь применить и другие, лишь бы не выйти за границы дозволенного…
Привычка мыслить только в цифровых категориях пока еще не изжита полностью. Забываю что кроме логических уровней бывает еще и банальное падение напряжения.
а только уточнил, что при старте ноги отключены.
Так и не возвращайтесь... придумывая в оправдание неведомые никому режимы... научитесь признавать свою ошибку если не поняли о чём было написано... и не перекладывайте с больной головы на здоровую если "сели в лужу"... это только ваша вина, а не кого-то ещё... и если нечего предложить по теме, то будьте любезны не флудить более в данной теме (это же не мяяяу)...Давайте больше не возвращаться к этому.
[/uquote] Потому как пока мыслишь в логических уровнях у тебя не бывает чего-то промежуточного между 0(земля) и 1(напряжение питания). Всё остальное не по фэншую, от лукавого и приводит к зависанию мыслящего. На сколько я понимаю, мосфет в такой ситуации греться не будет ни при каких обстоятельствах независимо от тока который коммутирует. Верно?далеко не всегда. "Приложение напряжения сток-исток" происходит само по себеRetrograd писал(а):при приложении напряжения сток-исток греется всегда, но этим нагревом практически можно пренебречь
но по сути твоё рассуждение верно для идеального транзистора… коего как известно не бывает… в принципе особо мне добавить нечего к тому что уже написал metan. вовсе нет. Ваши старания и методы что-то освоить и понять достойны уважения, как впрочем и весь ваш конструктивный диалог с VNSRetrograd писал(а):я не путаю теплое с мягким
[/uquote]metan писал(а):Ваши старания и методы что-то освоить и понять достойны уважения
Я понимаю в некотором смысле логику того что подсоединять ноги надо в определенном порядке, но под напряжением это для меня что-то запредельное. Пришел к выводу что самое разумное это питать МК совсем отдельно в тот момент когда МК должен спать. Например через какой-нить 78L05 который питает только МК в спящем режиме и более ничего. Сваяю на макетке и попробую измерить что у меня получится. Если получится что-то разумное от этого и буду танцевать. Может подскажешь какой-то более грамотный вариант? 
[/uquote]Тоже находил такое счастье.КРАМ писал(а):Есть куча лоу дроп линейных стабилизаторов с собственным потреблением в десяток микроампер.
Главная проблема автора топика в том что он сам не знает чего он хочет.КРАМ писал(а):Проблема автора темы не в КПД питания, а в минимизации собственного потребления регулятора.
Но с упорством которому могут позавидовать некоторые непарнокопытные ставит перед собой всё новые и новые задачи. А вот тут Вы не очень правы. Замерял утечку на полностью обесточенном автомобиле, около 60 миллиампер всего. Кратковременно подскакивает чуть больше чем до 100 миллиампер. И вероятно большую часть ест как раз сигналка. Потому как остальные потребители довольно бесцеремонно отрубаются от питания чисто механически.КРАМ писал(а):Правда, если объективно, то 5...10 мА для бортсети в режиме выключенного двигателя - это ни о чем. Любая сигнала потребляет на порядок больше. Чтобы отесть от аккумулятора ёмкостью в 50 ач током 5 мА хотя бы 10%, потребуется 10000 часов. То есть 400 суток.
В общем вполне может получиться что за 3-4 дня простоя можно оказаться в ситуации что заводить-то будет нечем... В общем я в подобной ситуации уже оказывался. Причем и аккум-то был не убитый. Просто накануне было холодно и за день вышло более десятка холодных запусков с учетом дневного пробега менее чем 30 километров. А потом 3 дня простоя. И утром четвертого дня машина мне сказала что ходить пешком по морозу полезно. Хотя-бы чтобы занести аккум в тепло. Сам МК в активном режиме при питании 5 В и частоте 8 МГц потребляет максимум 15 мА. Всё остальное потребляет или периферия, или стабилизатор (при его наличии)…У меня уже сейчас на макетке лихо лопается 50-60 миллиампер,
для понижения из 12 Вольт в 5 Вольт лоу дроп не имеет никакого смысла.КРАМ писал(а):Есть куча лоу дроп линейных стабилизаторов с собственным потреблением в десяток микроампер.
