Электромобили

[АлександрЛ]

А что зарядное устройство? А бензовоз, а доставка топлива в АЗС это не потери? А переработка нефтепродуктов тоже без потерь?!

А что- литий для аккумуляторов у нас прямо с неба падает, уже в готовом виде? Это-то вы не учитываете, расходы на производство лития и на производство аккумуляторов- тоже, а для ДВС-а вы хотите затраты "от скважины" считать, а ждя электромобильчиков- даже аккумулятор в расчёт не берёте?

40 литров бензина позволят проехать 400 километров на ДВС, а для тех же 400 километров, вместо 40 килограмм бензина, автомобильчик на батарейках таскает на себе полтонны батареек, которые ещё надо будет как-то утилизировать..
Про КПД ветрогенераторов или солнечной панели я вообще промолчу- там 10% это уже за счастье считается..

[Transformer-V]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4441511#p4441511"]А что- литий для аккумуляторов у нас прямо с неба падает, уже в готовом виде? Это-то вы не учитываете, расходы на производство лития и на производство аккумуляторов- тоже, а для ДВС-а вы хотите затраты "от скважины" считать, а ждя электромобильчиков- даже аккумулятор в расчёт не берёте?[/uquote]
Вы видимо не читали ранее что я вам аргументировал. Производство ДВС, АКПП и прочих комплектующих это ресурсоемкое и затратное, грязное производство. Бензин тоже с неба не падает, при перегонки нужно утилизировать из ректификационной колонны куда - то мазут, гудрон, тяжелое масло, газойль. А также девать куда - то отработанное масло.

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4441511#p4441511"]40 литров бензина позволят проехать 400 километров на ДВС, а для тех же 400 километров, вместо 40 килограмм бензина, автомобильчик на батарейках таскает на себе полтонны батареек, которые ещё надо будет как-то утилизировать..[/uquote]
Запас хода электромобиля 700 км. А что батареи то, отработанное масло с 3 классом опасности из ДВС тоже нужно куда - то утилизировать причем чаще через каждые 10 000 км.

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4441511#p4441511"]Про КПД ветрогенераторов или солнечной панели я вообще промолчу- там 10% это уже за счастье считается..[/uquote]
Производство ДВС, обслуживание утилизация затратнее тех же ветряков, батареек и прочего.

[vlasovzloy]

Гдето информация на ютюбе пробегала как тушат загоревшуюся теслу. Копают яму экскаватором, туда ее скидывают и наливают воду и она там три четыре дня в воде горит бурлит. Чо неужели правда? А если я коцеул на кочке через днище и загорелась. Да ибал я такие радости

Добавлено after 1 minute 57 seconds:
Сделайте под асфальтом катушки и пусть в машине как безпроводная зарядка энергия идет, я согласен тогда. А это взрывопожароопасное с собой возить ну нахер

Добавлено after 46 seconds:
А в ебенях лесах тайге мы и на бензине прорвемся

[Upgrader]

Даешь бестопливное электричество!

[Муркиз]

Механики в гаражах сошлись на мнении, что Тэсла лучше всего в комплектации дизель с механикой...

[АлександрЛ]

что батареи то, отработанное масло с 3 классом опасности из ДВС тоже нужно куда - то утилизировать причем чаще через каждые 10 000 км.

Условно считается, что автомобиль пробегает 30 000 в год, 300 тысяч за 10 лет, 30 замен масла по 4 литра(килограмма) в среднем- это 120 килограмм масла а автомобильчику на батарейках через 10 лет придётся утилизировать полтонны батареек.. - в 4 раза больше, чем масла, по весу.
К тому же- утилизировать маслоотработку уже давно умеют, а нормальной технологии утилизации литиевых аккумуляторов ещё не разработали.

[kentgaryk]

Конечно лучше учитывая КПД ДВС 40% против КПД электродвигателя 90%.

серая масса безграмотных обывателей которые понятия не имеют откуда у них в розетке электричество

[Transformer-V]

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4441643#p4441643"][Условно считается, что автомобиль пробегает 30 000 в год, 300 тысяч за 10 лет, 30 замен масла по 4 литра(килограмма) в среднем- это 120 килограмм масла а автомобильчику на батарейках через 10 лет придётся утилизировать полтонны батареек.. - в 4 раза больше, чем масла, по весу.[/uquote]
Вы не путайте, жидкость масло с 3 классом опасности с герметичными литиевыми батареями. Более того за эти 10 лет не только одной заменой масла обойдешься, не считая загаженной атмосферы (присадки, различная химия из топлива и т.д.)

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4441643#p4441643"]К тому же- утилизировать маслоотработку уже давно умеют, а нормальной технологии утилизации литиевых аккумуляторов ещё не разработали.[/uquote]
Ну да, ну да - за гаражами или в канаве, не считая масляных пятен на дорожном покрытии. Особые уникумы сжигают канцероген - отработанное масло в печке гаражной.

[As]

Антифриз не менее ядовит, и он есть и в электромобилях... А что касается "экологичности" - так есть же концепция Ё-мобиля, оптимально сочетающая преимущества электромобиля и почти полное отсутствие недостатков автомобиля с ДВС... Почему-то Ё-мобиль стали называть "гибридом", хотя с гибридными автомобилями он не имеет ничего общего... (наверное, это связано с "авторскими правами"... )

[nds]

Фанатики , фанатики никогда не меняются, причем фанатики чего не имеет значения они в любом случае будут набрасываться на на несогласных с их единственно верным мнением

[kentgaryk]

Фанатики

Просто большинство народонаселения считает что электричество в их розетку поступает с какой то Саяно-Шущенской Волховской ГЭС, построенной Лениным-Сталиным-Троцким при помощи Маркса-Энгельса в 1920х годах по плану ГОЭЛРО! Их так в школе учили, возможно и сейчас также учат или вообще не учат.

[As]

Не, тут другое... Электричество для батарей электромобиля можно получать и без помощи государства (например, от солнечной электростанции или мини-ГЭС...), да, это не для горожан, но для малонаселенных территорий - очень неплохой вариант... АКБ-то - "бесплатная"! Соответственно, себестоимость электричества падает чуть не до нуля...

[kentgaryk]

Соответственно, себестоимость электричества падает чуть не до нуля..

Ну да! Стоит только немного погуглить!

[As]

...Однако, Вы ведь не будете спорить с фактом, что изрядная территория России не имеет существенных признаков цивилизации - нет доступного Интернета, дорог, да и электричество может быть нерегулярным...

[kentgaryk]

нет доступного Интернета, дорог, да и электричество может быть нерегулярным...

Я даже знаю какая техника там используется и она точно не на батарейках!



Но посветить в избушке завсегда можно на халяву!

[As]

Тут Вы немного ошибаетесь - появились и "вездеходы" самопальные с электроприводом, и, например, мотоблоки... Так что прогресс идет...

[kentgaryk]

самопальные

Самопальные могут быть хоть на пердячем паре! Вон батискафы делают по технологии примерно как клеили катера и яхты в 60-70х из стеклоткани на эпоксидку, потом ныряют на 4км, правда выныривают не всегда, но это уже мелкие нюансы.

Здесь же обсуждается промышленное производство электромобилей и переход с ДВС на электродигатель в масштабах человечества, а не поделки самодельщиков.

[As]

...Однако, на Вашем фото - тоже самоделка...

[kentgaryk]

Да самоделка, но в этих самоделках используют готовые агрегаты двигатели, коробку, раздатку, мосты от серийных автомобилей, поэтому при аккуратной грамотной сборке надежность довольно высока, как и ремонтопригодность.
В этой технике точно не стоит экспериментировать, ценой глупых экспериментов часто бывает жизнь. Легкие плавающие вездеходы очень критичны к каждому лишнему килограмму, поэтому мощной АКБ там точно не место!

[KBH-I]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4441565#p4441565"]Даешь бестопливное электричество! [/uquote]
БТГ СУЩЕСТВУЮТ!!!