"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Электромобили
[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=4644826#p4644826"]Мост автомобиля - это агрегат автомобиля, воспринимающий все виды усилий, действующих между колесами и подвеской.[/uquote] А я бы не сказал, что это есть правильное определение. По определению. Например, у самосвала МАЗ-525 не было подвески заднего моста, мост жёстко крепился к раме: А классический задний мост содержит главную и дифференциальную передачи. И служит для передачи крутящего момента от двигателя (посредством КПП и карданного вала) на ведущие колёса. Трактовка слова "мост", применительно к автомобилям, это вообще понятие широкое. У грузовиков "Татра" была безмостовая конструкция трансмиссии, но слово "мост" и к ним применялось в обиходе.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
- Реклама
[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=4644840#p4644840"]Во время заправки при исправном EVAC открывается электромагнитный заправочный клапан. Но так как воздух проходит через адсорбер, то, следовательно, давление в бензобаке во время заправки напрямую зависит от гидродинамического сопротивления воздушных трубок EVAC и гидродинамического сопротивления адсорбера. То есть от модели EVAC. Дальше будете это оспаривать?[/uquote]
При открытой горловине бака давление в баке равно атмосферному. Причем тут абсорбер?
Обсуждаемый вопрос с заправкой не имел никакой связи. В бак ничего не льется. Просто открыта крышка и работает двигатель.
Вы следите за контекстом разговора?
При открытой горловине бака давление в баке равно атмосферному. Причем тут абсорбер?
Обсуждаемый вопрос с заправкой не имел никакой связи. В бак ничего не льется. Просто открыта крышка и работает двигатель.
Вы следите за контекстом разговора?
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]Причем тут абсорбер?[/uquote]
Когда в горловину вставлен пистолет колонки и через него начало заливаться топливо, гидродинамическое сопротивление адсорбера очень даже при чем.
Или Вы думаете, что в EVAC электромагнитный заправочный клапан просто так предусмотрен?
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]При открытой горловине бака давление в баке равно атмосферному.[/uquote]
Вы уж определитесь, к какому случаю относится Ваша фраза
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]давление паров в баке зависит от температуры окружающего воздуха и наполнения бака топливом[/uquote]
Если к случаю когда бак закрыт, то давление зависит от модели и состояние EVAC. Если бак открыт и в него под давлением заливается топливо - тоже. Если бак просто открыт, то ни "температура окружающего воздуха", ни "наполнение бака топливом", на давление в нем не влияют.
Добавлено after 12 minutes 43 seconds:
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4644850#p4644850"]А я бы не сказал, что это есть правильное определение.[/uquote]
Я не утверждаю, что стандартизировано "паравильное" определение. Но пока стандартизировано именно такое, то инженер обязан им пользоваться.
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4644850#p4644850"]Например, у самосвала МАЗ-525 не было подвески заднего моста, мост жёстко крепился к раме[/uquote]
Все же корректней говорить, что подвеска была жесткой. Ну и шесть резиновых подушек там всё же присутствовали.
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4644850#p4644850"]У грузовиков "Татра" была безмостовая конструкция трансмиссии, но слово "мост" и к ним применялось в обиходе.[/uquote]
А может наоборот? Я сослался на ГОСТ. А Вы на что ссылаетесь?
Когда в горловину вставлен пистолет колонки и через него начало заливаться топливо, гидродинамическое сопротивление адсорбера очень даже при чем.
Или Вы думаете, что в EVAC электромагнитный заправочный клапан просто так предусмотрен?
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]При открытой горловине бака давление в баке равно атмосферному.[/uquote]
Вы уж определитесь, к какому случаю относится Ваша фраза
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]давление паров в баке зависит от температуры окружающего воздуха и наполнения бака топливом[/uquote]
Если к случаю когда бак закрыт, то давление зависит от модели и состояние EVAC. Если бак открыт и в него под давлением заливается топливо - тоже. Если бак просто открыт, то ни "температура окружающего воздуха", ни "наполнение бака топливом", на давление в нем не влияют.
Добавлено after 12 minutes 43 seconds:
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4644850#p4644850"]А я бы не сказал, что это есть правильное определение.[/uquote]
Я не утверждаю, что стандартизировано "паравильное" определение. Но пока стандартизировано именно такое, то инженер обязан им пользоваться.
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4644850#p4644850"]Например, у самосвала МАЗ-525 не было подвески заднего моста, мост жёстко крепился к раме[/uquote]
Все же корректней говорить, что подвеска была жесткой. Ну и шесть резиновых подушек там всё же присутствовали.
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4644850#p4644850"]У грузовиков "Татра" была безмостовая конструкция трансмиссии, но слово "мост" и к ним применялось в обиходе.[/uquote]
А может наоборот? Я сослался на ГОСТ. А Вы на что ссылаетесь?
[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=4644859#p4644859"][uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]Причем тут абсорбер?[/uquote]
Когда в горловину вставлен пистолет колонки и через него начало заливаться топливо, гидродинамическое сопротивление адсорбера очень даже при чем.
Или Вы думаете, что в EVAC электромагнитный заправочный клапан просто так предусмотрен?
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]При открытой горловине бака давление в баке равно атмосферному.[/uquote]
Вы уж определитесь, к какому случаю относится Ваша фраза
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]давление паров в баке зависит от температуры окружающего воздуха и наполнения бака топливом[/uquote]
Если к случаю когда бак закрыт, то давление зависит от модели и состояние EVAC. Если бак открыт и в него под давлением заливается топливо - тоже. Если бак просто открыт, то ни "температура окружающего воздуха", ни "наполнение бака топливом", на давление в нем не влияют.[/uquote]
Вы все смешали в кучу. Потрудитесь не выдергивать мои сообщения из контекста.
Еще раз. Обсуждался вопрос концентрации бензовоздушной смеси в баке. В этом обсуждении бак закрыт, но количество топлива в нем может быть разное.
Потом разговор перешёл на открытый бак, поэтому был упомянута заправка с работающим двигателем, но только потому, что при ней открывают крышку и в баке засасывается наружный воздух.
Все это сводилось к обсуждению риска воспламенения смеси над бензином, у которой концентрация между НКПВ и ВКПВ от коллектора топливного насоса.
Причем тут абсорбер и вообще EVAP?
Когда в горловину вставлен пистолет колонки и через него начало заливаться топливо, гидродинамическое сопротивление адсорбера очень даже при чем.
Или Вы думаете, что в EVAC электромагнитный заправочный клапан просто так предусмотрен?
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]При открытой горловине бака давление в баке равно атмосферному.[/uquote]
Вы уж определитесь, к какому случаю относится Ваша фраза
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644852#p4644852"]давление паров в баке зависит от температуры окружающего воздуха и наполнения бака топливом[/uquote]
Если к случаю когда бак закрыт, то давление зависит от модели и состояние EVAC. Если бак открыт и в него под давлением заливается топливо - тоже. Если бак просто открыт, то ни "температура окружающего воздуха", ни "наполнение бака топливом", на давление в нем не влияют.[/uquote]
Вы все смешали в кучу. Потрудитесь не выдергивать мои сообщения из контекста.
Еще раз. Обсуждался вопрос концентрации бензовоздушной смеси в баке. В этом обсуждении бак закрыт, но количество топлива в нем может быть разное.
Потом разговор перешёл на открытый бак, поэтому был упомянута заправка с работающим двигателем, но только потому, что при ней открывают крышку и в баке засасывается наружный воздух.
Все это сводилось к обсуждению риска воспламенения смеси над бензином, у которой концентрация между НКПВ и ВКПВ от коллектора топливного насоса.
Причем тут абсорбер и вообще EVAP?
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644863#p4644863"]Вы все смешали в кучу.[/uquote]
Я ответил на конкретную Вашу фразу.
Вот и потрудитесь объяснить, к какой ситуации она относиться.
В каком случае
Я такого случая придумать пока не смог. Вот и жду от Вас конкретного ответа.
Я ответил на конкретную Вашу фразу.
Вот и потрудитесь объяснить, к какой ситуации она относиться.
В каком случае
И при этом не зависит от модели и состояния EVAP?давление паров в баке зависит от температуры окружающего воздуха и наполнения бака топливом
Я такого случая придумать пока не смог. Вот и жду от Вас конкретного ответа.
- Реклама
- Сообщения: 2738
- Зарегистрирован: Пт фев 12, 2010 13:47:17
Может быть потому, что включились в обсуждение горения бензДВС автомобилей не прочитав предыдуще сказанное? Когда вопрос был о том, что по мнению Transformer-V'а удара достаточно, что бы давлением воспламенить бензин или его пары в баке? А отвлечённо можно конечно рассуждать долго, упорно, со схемами и формулами, но только не по теме...ПростоНуб писал(а):не зависит от модели и состояния EVAC?
Я такого случая придумать пока не смог.
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4644868#p4644868"]
Я просто хочу узнать в каком конкретном случае давление в топливном баке может не зависеть от модели и состояния EVAP и не быть равным атмосферному. Что в этом такого?
Если бы я написал фразу:
Но так как КРАМ не признает её ошибочной, я и стремлюсь узнать то, чего не знаю. То есть опять учусь.
Может быть потому, что включились в обсуждение горения бензДВС автомобилей не прочитав предыдуще сказанное? Когда вопрос был о том, что по мнению Transformer-V'а удара достаточно, что бы давлением воспламенить бензин или его пары в баке?[/uquote]ПростоНуб писал(а):не зависит от модели и состояния EVAC?
Я такого случая придумать пока не смог.
Я просто хочу узнать в каком конкретном случае давление в топливном баке может не зависеть от модели и состояния EVAP и не быть равным атмосферному. Что в этом такого?
Если бы я написал фразу:
и мне указали, что она ошибочна, то я бы спокойно признал свою ошибку. Я так вообще ошибаюсь ежедневно и только признавая свои ошибки учусь.давление паров в баке зависит от температуры окружающего воздуха и наполнения бака топливом
Но так как КРАМ не признает её ошибочной, я и стремлюсь узнать то, чего не знаю. То есть опять учусь.
[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=4644865#p4644865"]И при этом не зависит от модели и состояния EVAP?
Я такого случая придумать пока не смог. Вот и жду от Вас конкретного ответа.[/uquote]
Зависит конечно, но лишь как ограничитель давления. Только к теме обсуждения не имеет отношения.
Я такого случая придумать пока не смог. Вот и жду от Вас конкретного ответа.[/uquote]
Зависит конечно, но лишь как ограничитель давления. Только к теме обсуждения не имеет отношения.
- Сообщения: 4311
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2016 22:50:22
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]На территории заправок - да.[/uquote]
Годно ты переобулся. Учитывая, что практически все заправляются на АЗС.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Но правилами эксплуатации автомобиля - нет.[/uquote]
Запрещено не только правилами эксплуатации автомобилей, но и правилами любой мототехники. Очередной твой бред разметали.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Дело даже не в заправке. Не запрещается при работающем двигателе открыть крышку бака.[/uquote]
Дело в твоей очередной фантазии и попытки выкрутиться из неловкой ситуации.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Ходит такая смешная тема, что при открывании крышки при работающем двигателе загорается чек. Это чушь.[/uquote]
Очередное ОБС, впрочем все твои познания в области механики, машин и деталей машин это одно сплошное ОБС.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Чек загорается при неисправности самой топливной системы или двигателя[/uquote]
Вообще не по теме, тебя не спрашивали что такое "чек", так что засчитываю очередной уход от темы.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Хуже тебя дилетанта не может быть.[/uquote]
Дилетанта тут два ты и фунтик. Учитывая что твой основной профиль это электроника, то по механики и деталям машин ты аутентичный развесистый дуб.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Ты соврал со ссылкой на NCAP. Там нет никакой разницы между электричками и ДВС. Ее и не может быть. NCAP определяет защиту человека находящегося в автомобиле (и вне автомобиля. кстати) при определенном столкновении[/uquote]
Годно врешь. Ты либо плохо искал, либо совершенно не владеешь даже базовыми знаниями ГИП, отсюда совершенно не можешь пользоваться сайтом, этакий дедушка, который пытается выглядеть "продвинутым" во всем, но выходит смешно и нелепо.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]. При этих испытаниях даже двигатель не заводят. Машину разгоняют на специальном стенде как болванку с манекеном.[/uquote]
Брехня.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Кстати, по ссылке BYD электрички хуже всех.[/uquote]
Хуже всех твое вранье.
Потому что:
- выхлопы ДВС значительно вреднее и опаснее (тяжелые металлы, токсичные компоненты, аэрозоли) чем производство и эксплуатации электротранспорта;
- бак авто с ДВС остается самым опасным компонентом машины, не считая других горючих масел и антифриза - ВЫСОКАЯ ПОЖАРООПАСНОСТЬ;
- производство ДВС + КПП грязное и ресурсоемкое, энергозатратное;
- малый ресурс ДВС, а значит очередное производство ДВС;
- в крупных городах являются основным источником загрязнения;
- мусор во время экспулатации - антифриз, масло, кислоты, щелочи.
- малый пробег;
- низкий КПД;
- шум;
- существенные траты на обслуживание и ремонт.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]ЗЫ. Но ты и в самом деле надоел всем своим враньем и кичливостью.[/uquote]
Плюсы электромобилей:
- пробег до миллиона километров;
- высочайшая экономичность (высокий КПД двигателя и эффективный расход энергии);
- отсутствие горючих жидкостей типа безнина и т.д.;
- не являются основным источником загрязнения в крупных городах;
- отсутствие вредных выбросов;
- возможность заряда АКБ от обычной бытовой розетки на 16А
- простота конструкции, а значит экономия материалов и экономия энергии при производстве этих материалов;
- дешевизна электроэнергии, потом что производство бензина это сложный, трудозатратный многоступенчатый процесс.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Ни хера ничего не знаешь, криворук и косноязычен.[/uquote]
Поэтому задрод с минимальным набором словарного запаса, ты в очередной раз обосрался по причине отсутствия аргументов и предсказуемо перешел на личности, потому что феерически туп и не образован.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Но щеки дуешь так, словно держишь Бога за бороду.
Такой ты у нас клован.
[/uquote]
Очередной высер самонадеянного клована, который почему-то решил, что он "истина", а на самом деле завистливый и мстительный дурень. Обтекай спущенный дурень.
*******************************************************
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4644816#p4644816"]Вопрос - стоит ли с ним обсуждать хоть что-то сложнее чирканья спичкой о чиркаш?[/uquote]
Фунтик ты опять написал кучу(почти говно) бесполезного бреда именно бреда. На сколько мне известно твой профиль это не механика, детали машин, следовательно все твои рассуждения это пустой, а порой обосратый бред.
Так что твое чириканье совершенно не стоит обсуждать, так что не утруждайся, все равно будешь тематически обсмеян и разобран на цитаты
Добавлено after 3 minutes 42 seconds:
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4644839#p4644839"]Я очень долго ждал от Transformer-V'а его определения. Несколько раз спрашивал (почитайте этот топик ранее). Кроме "слился" и "обосрался" других определений дано не было.[/uquote]
Фунтик учитывая твою манеру(играющий на публику в интересах компашки) беседы, а так же отсутствия базовых знаний в области механики и машин, и всяческое тобою избегания фактов - не имело никакой смысла тебя обучать, максимум тематически и заслуженно тебя затроллить. Так что не жалуйся, получай по заслугам. Один плюс тебе ты не переходишь на оскорбления, как это любит делать клован крам, но весь это плюс полностью меркнет на фоне твоей манеры вести беседы.
Годно ты переобулся. Учитывая, что практически все заправляются на АЗС.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Но правилами эксплуатации автомобиля - нет.[/uquote]
Запрещено не только правилами эксплуатации автомобилей, но и правилами любой мототехники. Очередной твой бред разметали.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Дело даже не в заправке. Не запрещается при работающем двигателе открыть крышку бака.[/uquote]
Дело в твоей очередной фантазии и попытки выкрутиться из неловкой ситуации.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Ходит такая смешная тема, что при открывании крышки при работающем двигателе загорается чек. Это чушь.[/uquote]
Очередное ОБС, впрочем все твои познания в области механики, машин и деталей машин это одно сплошное ОБС.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Чек загорается при неисправности самой топливной системы или двигателя[/uquote]
Вообще не по теме, тебя не спрашивали что такое "чек", так что засчитываю очередной уход от темы.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Хуже тебя дилетанта не может быть.[/uquote]
Дилетанта тут два ты и фунтик. Учитывая что твой основной профиль это электроника, то по механики и деталям машин ты аутентичный развесистый дуб.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Ты соврал со ссылкой на NCAP. Там нет никакой разницы между электричками и ДВС. Ее и не может быть. NCAP определяет защиту человека находящегося в автомобиле (и вне автомобиля. кстати) при определенном столкновении[/uquote]
Годно врешь. Ты либо плохо искал, либо совершенно не владеешь даже базовыми знаниями ГИП, отсюда совершенно не можешь пользоваться сайтом, этакий дедушка, который пытается выглядеть "продвинутым" во всем, но выходит смешно и нелепо.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]. При этих испытаниях даже двигатель не заводят. Машину разгоняют на специальном стенде как болванку с манекеном.[/uquote]
Брехня.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Кстати, по ссылке BYD электрички хуже всех.[/uquote]
Хуже всех твое вранье.
Потому что:
- выхлопы ДВС значительно вреднее и опаснее (тяжелые металлы, токсичные компоненты, аэрозоли) чем производство и эксплуатации электротранспорта;
- бак авто с ДВС остается самым опасным компонентом машины, не считая других горючих масел и антифриза - ВЫСОКАЯ ПОЖАРООПАСНОСТЬ;
- производство ДВС + КПП грязное и ресурсоемкое, энергозатратное;
- малый ресурс ДВС, а значит очередное производство ДВС;
- в крупных городах являются основным источником загрязнения;
- мусор во время экспулатации - антифриз, масло, кислоты, щелочи.
- малый пробег;
- низкий КПД;
- шум;
- существенные траты на обслуживание и ремонт.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]ЗЫ. Но ты и в самом деле надоел всем своим враньем и кичливостью.[/uquote]
Плюсы электромобилей:
- пробег до миллиона километров;
- высочайшая экономичность (высокий КПД двигателя и эффективный расход энергии);
- отсутствие горючих жидкостей типа безнина и т.д.;
- не являются основным источником загрязнения в крупных городах;
- отсутствие вредных выбросов;
- возможность заряда АКБ от обычной бытовой розетки на 16А
- простота конструкции, а значит экономия материалов и экономия энергии при производстве этих материалов;
- дешевизна электроэнергии, потом что производство бензина это сложный, трудозатратный многоступенчатый процесс.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Ни хера ничего не знаешь, криворук и косноязычен.[/uquote]
Поэтому задрод с минимальным набором словарного запаса, ты в очередной раз обосрался по причине отсутствия аргументов и предсказуемо перешел на личности, потому что феерически туп и не образован.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644800#p4644800"]Но щеки дуешь так, словно держишь Бога за бороду.
Такой ты у нас клован.
Очередной высер самонадеянного клована, который почему-то решил, что он "истина", а на самом деле завистливый и мстительный дурень. Обтекай спущенный дурень.
*******************************************************
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4644816#p4644816"]Вопрос - стоит ли с ним обсуждать хоть что-то сложнее чирканья спичкой о чиркаш?[/uquote]
Фунтик ты опять написал кучу(почти говно) бесполезного бреда именно бреда. На сколько мне известно твой профиль это не механика, детали машин, следовательно все твои рассуждения это пустой, а порой обосратый бред.
Так что твое чириканье совершенно не стоит обсуждать, так что не утруждайся, все равно будешь тематически обсмеян и разобран на цитаты
Добавлено after 3 minutes 42 seconds:
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4644839#p4644839"]Я очень долго ждал от Transformer-V'а его определения. Несколько раз спрашивал (почитайте этот топик ранее). Кроме "слился" и "обосрался" других определений дано не было.[/uquote]
Фунтик учитывая твою манеру(играющий на публику в интересах компашки) беседы, а так же отсутствия базовых знаний в области механики и машин, и всяческое тобою избегания фактов - не имело никакой смысла тебя обучать, максимум тематически и заслуженно тебя затроллить. Так что не жалуйся, получай по заслугам. Один плюс тебе ты не переходишь на оскорбления, как это любит делать клован крам, но весь это плюс полностью меркнет на фоне твоей манеры вести беседы.
Для людей:
С увеличением количества электромобилей будет расти спрос на литий, соответственно и его стоимость на мировом рынке.
Бестолковый ролик, но некоторое представление о том, как получают литий, он даёт:
Сам металлический литий пожароопасен и требует специальных методов для его хранения и транспортировки: То есть, на открытом воздухе литий даже хранить нельзя, как железные или алюминиевые заготовки - а это всё удорожает как производство самого лития, так и изделий на его основе.
Это просто некоторые нюансы, чтоб вы представляли, меня не тянет писать такие портянки, как восторженный дурачок Трансгендер.
С увеличением количества электромобилей будет расти спрос на литий, соответственно и его стоимость на мировом рынке.
Бестолковый ролик, но некоторое представление о том, как получают литий, он даёт:
Сам металлический литий пожароопасен и требует специальных методов для его хранения и транспортировки: То есть, на открытом воздухе литий даже хранить нельзя, как железные или алюминиевые заготовки - а это всё удорожает как производство самого лития, так и изделий на его основе.
Это просто некоторые нюансы, чтоб вы представляли, меня не тянет писать такие портянки, как восторженный дурачок Трансгендер.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
- Сообщения: 46211
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
...Я на каждой странице темы писал, что электромобиль станет востребован, когда по сумме потребительских качеств превзойдет собрата с ДВС... В первую очередь - нужны аккумуляторы с улучшенными параметрами, а их что-то так и не появилось... 
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4644925#p4644925"]...Я на каждой странице темы писал, что электромобиль станет востребован, когда по сумме потребительских качеств превзойдет собрата с ДВС... В первую очередь - нужны аккумуляторы с улучшенными параметрами, а их что-то так и не появилось...
[/uquote]
Даже если появятся, станет проблема наличия доступной и дешёвой электроэнергии.. при массовом внедрении электроиобилей
Даже если появятся, станет проблема наличия доступной и дешёвой электроэнергии.. при массовом внедрении электроиобилей
SfS писал(а):станет проблема наличия доступной и дешёвой электроэнергии.. при массовом внедрении электроиобилей
Вот именно этого, почему-то, никто никогда не учитывает! Как будто электричество просто появляется из розетки, и, всегда в необходимом количестве..
- Сообщения: 4311
- Зарегистрирован: Пн окт 03, 2016 22:50:22
[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4644935#p4644935"]
Вот именно этого, почему-то, никто никогда не учитывает! Как будто электричество просто появляется из розетки, и, всегда в необходимом количестве..
[/uquote]
И не никто не учитывает, что получить бензин и прочее топливо гораздо сложнее и труднее, грязнее чем сжечь газ или уголь вращая турбину.
КПД получения Э/Э от электростанции выше, чем получение бензина и прочего топлива до его залива в бак авто.
SfS писал(а):станет проблема наличия доступной и дешёвой электроэнергии.. при массовом внедрении электроиобилей
Вот именно этого, почему-то, никто никогда не учитывает! Как будто электричество просто появляется из розетки, и, всегда в необходимом количестве..
И не никто не учитывает, что получить бензин и прочее топливо гораздо сложнее и труднее, грязнее чем сжечь газ или уголь вращая турбину.
КПД получения Э/Э от электростанции выше, чем получение бензина и прочего топлива до его залива в бак авто.
- Сообщения: 46211
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
Увеличить выработку электроэнергии вполне возможно и не так уж дорого... Дороже обойдется перестройка распределительной сети под возросшую нагрузку - но эта работа давно назрела, существующая электросеть не соответствует потребностям... 
Да? В два- три раза?. То есть, вы считаете, что, построить в два раза больше электростанций, чем было построено за предшествующие 10 с лишним лет- "быстро и недорого"? Ну, ну..As писал(а):Увеличить выработку электроэнергии вполне возможно и не так уж дорого..
- Сообщения: 46211
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
Стоимость электростанций незначительна, по сравнению с требуемыми вложениями в модернизацию распределительных сетей... 
- Сообщения: 2738
- Зарегистрирован: Пт фев 12, 2010 13:47:17
А ты-то можешь написать хоть что-то по теме, а не про мою личность?Transformer-V писал(а):Фунтик ты опять написал кучу
Пока что всё, где ты пытался приходить к техническим сущностям - мосты там, или электричество для ДВС с карбюраторами - оказалось неверным. Может дело не в моей личности? Давай дальше обсуждать технику - и ты узнаешь для себя много нового и интересного.
[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4644938#p4644938"]И не никто не учитывает, что получить бензин и прочее топливо гораздо сложнее и труднее, грязнее чем сжечь газ или уголь вращая турбину.
КПД получения Э/Э от электростанции выше, чем получение бензина и прочего топлива до его залива в бак авто.[/uquote]
Угу. Построить электростанцию, поменять подстанции, проложить новые ЛЭП... Оборудовать миллионы зарядников...
Это так дёшево...
А авто прекрасно на газу ездит)
КПД получения Э/Э от электростанции выше, чем получение бензина и прочего топлива до его залива в бак авто.[/uquote]
Угу. Построить электростанцию, поменять подстанции, проложить новые ЛЭП... Оборудовать миллионы зарядников...
Это так дёшево...
А авто прекрасно на газу ездит)
- Сообщения: 46211
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
[uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4644995#p4644995"]...авто прекрасно на газу ездит)[/uquote]...Спорное утверждение... У нас все УАЗики перевели на метан, они вообще на газу "не едут"! Там, где на бензине подъём преодолевается на пятой передаче, на газу приходится переходить на третью... 


