поймали крыску в лондоне. 11 кг.
у нас на нашей то жрачке и даже радиации самые обычные крыски.. это крыска-магнат!
"Благополучная" Европа - следим за событиями )
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
поймали крыску в лондоне. 11 кг.
у нас на нашей то жрачке и даже радиации самые обычные крыски.. это крыска-магнат!
-
Андрей Бедов
- Друг Кота
- Сообщения: 37346
- Зарегистрирован: Чт авг 30, 2012 20:24:40
- Откуда: Нижний Новгород
-
Psychotherapeutics
- Друг Кота
- Сообщения: 6789
- Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 17:53:10
- Откуда: WCP
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Ну а чо зелёные на это? надеюсь, шо усё было толерантно и он её не убил, а выпустил в соседний дом? 
«Бремя доказательства лежит на том, кто утверждает, а не на том, кто отрицает.»
И Вас тоже вылечат!
И Вас тоже вылечат!
-
Андрей Бедов
- Друг Кота
- Сообщения: 37346
- Зарегистрирован: Чт авг 30, 2012 20:24:40
- Откуда: Нижний Новгород
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Ну судя по недавним событиям - наоборот.Psychotherapeutics писал(а):Ну а чо зелёные на это? надеюсь, шо усё было толерантно и он её не убил
Толерантно - это если бы он на большой площади собрал много народу (обязательно с детьми), и устроил этой крыске публичную разделку.
-
Psychotherapeutics
- Друг Кота
- Сообщения: 6789
- Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 17:53:10
- Откуда: WCP
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Таааа у них там так всё изменчиво...
Польша заявила о фальсификации отчета об авиакатастрофе под Смоленском...
В Польше считают фальсификацией отчет кабмина Туска по ЧП с Ту-154
09.04.2016
Дональд Туск, занимавший в 2010 году пост премьера Польши, обеспечил себе полный контроль не только над ходом следствия по делу об авиакатастрофе под Смоленском, но и над каждым решением государственных структур, заявил глава Минобороны страны Антони Мачеревич.
Отчет правительства Дональда Туска по авиакатастрофе под Смоленском, в которой в 2010 году погиб президент Польши Лех Качиньский, был сфальсифицирован, заявил в эфире телеканала TVP глава Минобороны страны Антони Мачеревич в преддверии шестой годовщины трагедии.
Ведущий TVP попросил Мачеревича прокомментировать слова депутата правящей партии "Право и справедливость" Яцека Сасина о том, что председатель Евросовета Дональд Туск, который в 2010 году занимал должность премьер-министра Польши, должен предстать перед трибуналом.
.....
Польша заявила о фальсификации отчета об авиакатастрофе под Смоленском...
В Польше считают фальсификацией отчет кабмина Туска по ЧП с Ту-154
09.04.2016
Дональд Туск, занимавший в 2010 году пост премьера Польши, обеспечил себе полный контроль не только над ходом следствия по делу об авиакатастрофе под Смоленском, но и над каждым решением государственных структур, заявил глава Минобороны страны Антони Мачеревич.
Отчет правительства Дональда Туска по авиакатастрофе под Смоленском, в которой в 2010 году погиб президент Польши Лех Качиньский, был сфальсифицирован, заявил в эфире телеканала TVP глава Минобороны страны Антони Мачеревич в преддверии шестой годовщины трагедии.
Ведущий TVP попросил Мачеревича прокомментировать слова депутата правящей партии "Право и справедливость" Яцека Сасина о том, что председатель Евросовета Дональд Туск, который в 2010 году занимал должность премьер-министра Польши, должен предстать перед трибуналом.
.....
«Бремя доказательства лежит на том, кто утверждает, а не на том, кто отрицает.»
И Вас тоже вылечат!
И Вас тоже вылечат!
-
Андрей Бедов
- Друг Кота
- Сообщения: 37346
- Зарегистрирован: Чт авг 30, 2012 20:24:40
- Откуда: Нижний Новгород
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Скучно, заняться нечем...Польша заявила о фальсификации отчета об авиакатастрофе под Смоленском.
-
K155TM2
- Собутыльник Кота
- Сообщения: 2884
- Зарегистрирован: Сб май 30, 2015 13:38:29
- Откуда: Н.Н. г. Богородск, РФ
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Сволочи эти поляки, твари неблагодарные! 
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Кабы проебалтику лично я каким-то подобием европы воспринимал при СССР, а сейчас это вообще хз что получилось, ну да ладно, раз европа, пусть так и считают. 
Букв много, но в основном позитивные:
Уходившие Прибалтике миллиарды начали работать на российскую экономику.
Рижский свободный порт жалуется на значительный спад объема перевозки грузов. Так, грузооборот порта в первом квартале уменьшился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 13,8% – до 9,1 млн тонн.
Председатель правления порта Андрис Америкс объясняет, что часть грузов, которые в свое время российские предприниматели отправляли через Ригу, Россия теперь транспортирует через свои порты, которые стремительно развиваются.
«Россия активно развивает собственную портовую и припортовую инфраструктуру в целях снижения транспортных издержек. Поэтому вполне логично, что транспортные потоки в прибалтийские порты с развитием отечественных портов Усть-Луга и Приморск начали сокращаться», – согласен председатель совета директоров «Инжиниринговой компании «2К» Иван Андриевский.
С другой стороны, исходя из квартальных данных, грузооборот в порту Риги сократился на 1,4 млн тонн, тогда как объем перевалки через российские порты Балтийского бассейна увеличился лишь на 0,5 млн тонн. Таким образом, можно говорить в целом о снижении экономической активности, по крайней мере в Прибалтике, а не только о переходе грузов из прибалтийских в российские порты, добавляет Андриевский.
Прибалтийские порты в их современном состоянии были построены во времена СССР. Однако после распада Союза России пришлось нести дополнительные расходы в виде платы за провоз грузов через ставшие заграничными порты. Те же нефтеналивные терминалы в Вентспилсе и Клайпеде (как и нефтепроводы и НПЗ) строились в Латвийской и Литовской ССР в рамках общей инфраструктуры по поставкам советской нефти в Европу. С тех пор Латвия и Литва лишь ремонтируют и модернизируют имеющуюся инфраструктуру. При этом России как правопреемнице СССР приходится доплачивать за перевозку своих грузов, той же нефти.
Причем Прибалтика, скорее всего, могла бы до сих пор получать дивиденды с этой инфраструктуры, если бы местные власти не развивали русофобскую политику и не вступали в НАТО. Этим они сами подтолкнули Россию начать госпрограмму развития собственных портов.
Таким образом, жаловаться на уход российских грузов и обеднение скоро будет не только Рига, но также порт Вентспилс, Клайпеда и Таллин. Собственно, результаты уже налицо. Так, грузооборот Вентспилского порта (Латвия) тоже падает: в 2014 году через него было перевезено почти на 9% меньше грузов, чем в 2013 году – всего 26 млн тонн. За два первых месяца 2015 года перевалено уже на 18% меньше, чем за тот же период 2014 года, лишь 4,8 млн тонн грузов.
Грузооборот порта Таллин в прошлом году упал на 21% – до 22,4 млн тонн. Пока неплохо себя чувствует лишь литовский порт Клайпеда, где грузооборот по-прежнему растет год от года, но темпы роста явно замедляются: в 2014-м рост на 9%, в 2015-м – лишь на 5,6%, до 38,4 млн тонн.
«С расширением возможностей российской портовой инфраструктуры необходимость в транзите к балтийскому побережью через страны ЕС отпала», – говорит Андриевский. Первыми о переориентации экспортных потоков заговорили энергетические российские компании. В частности, Транснефть еще в 2014 году пообещала перевести поставки 5,5 млн тонн нефтепродуктов из портов стран Балтии в российские Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск.
Статистика грузооборота российских портов подтверждает эту тенденцию. Согласно данным Ассоциации российских торговых портов, грузооборот портов РФ с каждым годом растет. Так, в 2015 году по сравнению с 2014-м он вырос на 5,7% – до 676,7 млн тонн. За три месяца 2016 года грузооборот увеличился на 4,6% и составил 167,3 млн тонн.
Если сравнить итоги 2015 года не с 2014-м, а с 2013-м, когда ситуация внутри и внешне была еще спокойной, то видно, что расти российским портам не мешает ни экономический, ни геополитический кризис. Грузооборот морских портов в прошлом году вырос на 15% – до 676,7 млн тонн – по сравнению с 589 млн тонн в 2013-м. Таким образом, несмотря на падение цен на нефть, девальвацию рубля, финансовый кризис и санкции, российские морские порты за два года нарастили перевалку грузов почти на 90 млн тонн.
Так, грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна вырос за два последних года более чем на треть. В прошлом году – на 10,2% по сравнению с 2014-м, по итогам первого квартала 2016 года – еще на 3,3%. «Южные порты, судя по всему, постепенно перетягивают на себя грузооборот РФ – ЕС. Отчасти и от этого объем перевалки российских грузов через прибалтийские порты снижается», – отмечает Андриевский.
В большом плюсе также порты в Балтийском и Дальневосточном бассейнах. Отстают лишь порты в Арктическом и Каспийском бассейне, которые закончили прошлый год в небольшом минусе от уровня 2013 года.
Новороссийск – лидер по объему грузов среди российских портов, за два года сумел усилить свои обороты более чем до 127 млн тонн. Балтийский порт Усть-Луга за два года превратился во второй после Новороссийска, нарастив грузооборот с 63 почти до 90 млн тонн. Когда только начинали строить порт Усть-Луги, заявлялось, что он будет переваливать до 170–180 млн тонн грузов в год. Такой скачок сможет дать только перенаправление транзитных потоков из Прибалтики в Ленинградскую область.
На третьем месте по итогам 2015 года – порт Восточный, который увеличил объемы перевозок на 17 млн тонн. Сильнейший рост показал порт Кавказ, который нарастил объемы грузов более чем в три раза – с 8 млн тонн в 2013-м до 30,5 млн тонн в 2015-м. Он теперь шестой по объемам грузов порт в России, хотя раньше не дотягивал и до топ-10. Рост показали также порты Ванино, Туапсе, Находка, Высоцк.
Только за последние пять лет средний прирост пропускной способности российских портов составил 20 млн тонн в год, заявил недавно руководитель Росморречфлота Виктор Олерский. И в 2016 году их мощности планируется увеличить еще на 32 млн тонн. «В целом за 15 лет объем грузооборота через российские порты вырос в 2,7 раза. Это колоссальное достижение. Были построены новые терминалы на балтийском побережье, активно развиваются порты арктического бассейна. Появилась мощная инфраструктура на Дальнем Востоке», – говорит Андриевский.
Только в прошлом году Россия вложила в портовую инфраструктуру почти 28 млрд рублей. При этом на один рубль бюджетных инвестиций приходится два рубля частных, говорил Олерский.
Убытки Прибалтики от реализации планов России будут настолько же колоссальными, как и российские прибыли. Только от прекращения транзита российского угля через Рижский порт убытки латвийской экономики составят 130–140 млн евро в год, подсчитывал ранее Андрис Америкс. При этом уголь в общем объеме перевалки грузов через порт занимает далеко не самую большую долю. Поэтому общие потери могут исчисляться миллиардами евро.
http://vz.ru/economy/2016/4/12/805005.html
Да и хрен с ними
Букв много, но в основном позитивные:
Уходившие Прибалтике миллиарды начали работать на российскую экономику.
Рижский свободный порт жалуется на значительный спад объема перевозки грузов. Так, грузооборот порта в первом квартале уменьшился по сравнению с тем же периодом прошлого года на 13,8% – до 9,1 млн тонн.
Председатель правления порта Андрис Америкс объясняет, что часть грузов, которые в свое время российские предприниматели отправляли через Ригу, Россия теперь транспортирует через свои порты, которые стремительно развиваются.
«Россия активно развивает собственную портовую и припортовую инфраструктуру в целях снижения транспортных издержек. Поэтому вполне логично, что транспортные потоки в прибалтийские порты с развитием отечественных портов Усть-Луга и Приморск начали сокращаться», – согласен председатель совета директоров «Инжиниринговой компании «2К» Иван Андриевский.
С другой стороны, исходя из квартальных данных, грузооборот в порту Риги сократился на 1,4 млн тонн, тогда как объем перевалки через российские порты Балтийского бассейна увеличился лишь на 0,5 млн тонн. Таким образом, можно говорить в целом о снижении экономической активности, по крайней мере в Прибалтике, а не только о переходе грузов из прибалтийских в российские порты, добавляет Андриевский.
Прибалтийские порты в их современном состоянии были построены во времена СССР. Однако после распада Союза России пришлось нести дополнительные расходы в виде платы за провоз грузов через ставшие заграничными порты. Те же нефтеналивные терминалы в Вентспилсе и Клайпеде (как и нефтепроводы и НПЗ) строились в Латвийской и Литовской ССР в рамках общей инфраструктуры по поставкам советской нефти в Европу. С тех пор Латвия и Литва лишь ремонтируют и модернизируют имеющуюся инфраструктуру. При этом России как правопреемнице СССР приходится доплачивать за перевозку своих грузов, той же нефти.
Причем Прибалтика, скорее всего, могла бы до сих пор получать дивиденды с этой инфраструктуры, если бы местные власти не развивали русофобскую политику и не вступали в НАТО. Этим они сами подтолкнули Россию начать госпрограмму развития собственных портов.
Таким образом, жаловаться на уход российских грузов и обеднение скоро будет не только Рига, но также порт Вентспилс, Клайпеда и Таллин. Собственно, результаты уже налицо. Так, грузооборот Вентспилского порта (Латвия) тоже падает: в 2014 году через него было перевезено почти на 9% меньше грузов, чем в 2013 году – всего 26 млн тонн. За два первых месяца 2015 года перевалено уже на 18% меньше, чем за тот же период 2014 года, лишь 4,8 млн тонн грузов.
Грузооборот порта Таллин в прошлом году упал на 21% – до 22,4 млн тонн. Пока неплохо себя чувствует лишь литовский порт Клайпеда, где грузооборот по-прежнему растет год от года, но темпы роста явно замедляются: в 2014-м рост на 9%, в 2015-м – лишь на 5,6%, до 38,4 млн тонн.
«С расширением возможностей российской портовой инфраструктуры необходимость в транзите к балтийскому побережью через страны ЕС отпала», – говорит Андриевский. Первыми о переориентации экспортных потоков заговорили энергетические российские компании. В частности, Транснефть еще в 2014 году пообещала перевести поставки 5,5 млн тонн нефтепродуктов из портов стран Балтии в российские Приморск, Усть-Лугу и Новороссийск.
Статистика грузооборота российских портов подтверждает эту тенденцию. Согласно данным Ассоциации российских торговых портов, грузооборот портов РФ с каждым годом растет. Так, в 2015 году по сравнению с 2014-м он вырос на 5,7% – до 676,7 млн тонн. За три месяца 2016 года грузооборот увеличился на 4,6% и составил 167,3 млн тонн.
Если сравнить итоги 2015 года не с 2014-м, а с 2013-м, когда ситуация внутри и внешне была еще спокойной, то видно, что расти российским портам не мешает ни экономический, ни геополитический кризис. Грузооборот морских портов в прошлом году вырос на 15% – до 676,7 млн тонн – по сравнению с 589 млн тонн в 2013-м. Таким образом, несмотря на падение цен на нефть, девальвацию рубля, финансовый кризис и санкции, российские морские порты за два года нарастили перевалку грузов почти на 90 млн тонн.
Так, грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна вырос за два последних года более чем на треть. В прошлом году – на 10,2% по сравнению с 2014-м, по итогам первого квартала 2016 года – еще на 3,3%. «Южные порты, судя по всему, постепенно перетягивают на себя грузооборот РФ – ЕС. Отчасти и от этого объем перевалки российских грузов через прибалтийские порты снижается», – отмечает Андриевский.
В большом плюсе также порты в Балтийском и Дальневосточном бассейнах. Отстают лишь порты в Арктическом и Каспийском бассейне, которые закончили прошлый год в небольшом минусе от уровня 2013 года.
Новороссийск – лидер по объему грузов среди российских портов, за два года сумел усилить свои обороты более чем до 127 млн тонн. Балтийский порт Усть-Луга за два года превратился во второй после Новороссийска, нарастив грузооборот с 63 почти до 90 млн тонн. Когда только начинали строить порт Усть-Луги, заявлялось, что он будет переваливать до 170–180 млн тонн грузов в год. Такой скачок сможет дать только перенаправление транзитных потоков из Прибалтики в Ленинградскую область.
На третьем месте по итогам 2015 года – порт Восточный, который увеличил объемы перевозок на 17 млн тонн. Сильнейший рост показал порт Кавказ, который нарастил объемы грузов более чем в три раза – с 8 млн тонн в 2013-м до 30,5 млн тонн в 2015-м. Он теперь шестой по объемам грузов порт в России, хотя раньше не дотягивал и до топ-10. Рост показали также порты Ванино, Туапсе, Находка, Высоцк.
Только за последние пять лет средний прирост пропускной способности российских портов составил 20 млн тонн в год, заявил недавно руководитель Росморречфлота Виктор Олерский. И в 2016 году их мощности планируется увеличить еще на 32 млн тонн. «В целом за 15 лет объем грузооборота через российские порты вырос в 2,7 раза. Это колоссальное достижение. Были построены новые терминалы на балтийском побережье, активно развиваются порты арктического бассейна. Появилась мощная инфраструктура на Дальнем Востоке», – говорит Андриевский.
Только в прошлом году Россия вложила в портовую инфраструктуру почти 28 млрд рублей. При этом на один рубль бюджетных инвестиций приходится два рубля частных, говорил Олерский.
Убытки Прибалтики от реализации планов России будут настолько же колоссальными, как и российские прибыли. Только от прекращения транзита российского угля через Рижский порт убытки латвийской экономики составят 130–140 млн евро в год, подсчитывал ранее Андрис Америкс. При этом уголь в общем объеме перевалки грузов через порт занимает далеко не самую большую долю. Поэтому общие потери могут исчисляться миллиардами евро.
http://vz.ru/economy/2016/4/12/805005.html
Да и хрен с ними
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
И ни минуты больше.
Немецкие солдаты покинули учения НАТО, потому что им не заплатили сверхурочные. 12.04.2016.
Немецкие солдаты покинули учения НАТО, потому что им не заплатили сверхурочные. 12.04.2016.
Немецкие солдаты досрочно покинули недавние учения НАТО в Норвегии, так как во время военных маневров был превышен лимит рабочего времени в неделю.
Об этом сообщает польский портал Kresy.pl.
Ограничения, введенные с этого года министром обороны ФРГ Урсула фон дер Лайен, говорят, что военная операция должна быть ограничена 41 часом в неделю. За все сверхурочные солдатам платят повышенное жалование или предоставляют дополнительное свободное время.
На учениях в Норвегии такой лимит был превышен, и немецкие военные покинули манёвры. http://www.politnavigator.net/nemeckie- ... chnye.html
-
DNK
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Ничего не меняется столетиями. Помню Стефан Баторий Псков осадил. Через годик у него кончились деньги. Наемники собрали манатки и с песнями ушли по домам. Остатки польской армии с весельем и гиканьем добивали по дороге в Польшу наши казачки и дружественные татары. Какая там НАТА.... 
Они могут создать не только водородный, но даже протонный двигатель. Но если забудут положить в сортир техника-смотрителя туалетную бумажку, двигатель не заведется....
Какая там НАТА.... Они могут создать не только водородный, но даже протонный двигатель. Но если забудут положить в сортир техника-смотрителя туалетную бумажку, двигатель не заведется.... 
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Вот же ж...
Жалко, что Урсула не занимала свой пост лет 70 назад.
Тогда б это мудачьё не перлось воевать во внеурочное время.
Жалко, что Урсула не занимала свой пост лет 70 назад.
Тогда б это мудачьё не перлось воевать во внеурочное время.
>(*.*)<
Котище огромно, ушасто, пушисто, глазасто, зубасто, колючелапо и мявай. (c)
Котище огромно, ушасто, пушисто, глазасто, зубасто, колючелапо и мявай. (c)
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
- Русским человеком может быть только тот, у кого чего-нибудь нет, но не так нет, чтобы обязательно было, а нет — и хрен с ним.
"Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
"Русский человек может жить как в одну сторону, так и в другую. И в обоих случаях останется цел" А. Платонов
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Мутно всё это как-то. Приучены "брать под козырёк", так теперь не нойте. Прихвостни.
Франция. США лгали про российское вторжение на Украину. 14-апр-2016, 12:36.
Франция. США лгали про российское вторжение на Украину. 14-апр-2016, 12:36.
-
Psychotherapeutics
- Друг Кота
- Сообщения: 6789
- Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 17:53:10
- Откуда: WCP
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Против немецкого комика будет возбуждено уголовное дело за стих про Эрдогана..
ФРГ удовлетворила запрос Турции на судебное преследование телеведущего
При этом в правительстве четко дали понять, что финальное решение - за независимыми органами юстиции, и именно им предстоит решить, имело ли место осознанное оскорбление или все же политическая сатира
..........
ФРГ удовлетворила запрос Турции на судебное преследование телеведущего
При этом в правительстве четко дали понять, что финальное решение - за независимыми органами юстиции, и именно им предстоит решить, имело ли место осознанное оскорбление или все же политическая сатира
..........
«Бремя доказательства лежит на том, кто утверждает, а не на том, кто отрицает.»
И Вас тоже вылечат!
И Вас тоже вылечат!
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Меркелюха та ещё ...
-
Psychotherapeutics
- Друг Кота
- Сообщения: 6789
- Зарегистрирован: Пт июн 24, 2011 17:53:10
- Откуда: WCP
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
Лягушатники всё майданят
«Бремя доказательства лежит на том, кто утверждает, а не на том, кто отрицает.»
И Вас тоже вылечат!
И Вас тоже вылечат!
Re: Благополучная Европа - следим за событиями )
оказывается в Париже есть станция метро "Сталинград". 
http://www.mk.ru/incident/2016/04/17/so ... rizhe.html
http://www.mk.ru/incident/2016/04/17/so ... rizhe.htmlRe: Благополучная Европа - следим за событиями )
kaetzchen писал(а):оказывается в Париже есть станция метро "Сталинград".
А станции "Бородино" там случайно нет?
