Вопрос владельцам Б5-47 и подобных

Блоки питания, преобразователи напряжения, UPS'ы - это здесь :)
Ответить
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

По одному, думаю, нежелательно. По два как минимум... Последовательно.
После того, как замените диоды (менять ВСЕ на однотипные), запомните громкость писка. Плату стабилизаторов не вставлять. Затем отпаяйте один из проводов выпрямителя от транса. Если громкость писка увеличится, значит модулятор длительности работает, и можно искать причину неисправности в плате стабилизаторов.
А где наш начальник транспортного цеха?
Реклама
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

Поменял на FR306, включил, послушал, отпаял, громкость писка не изменилась.
Падение напряжения на резисторе в коллекторе Т3 - 7 в, Т4 - 110 в и он дымит.
Реклама
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

Я в растерянности. Заиметь бы этот экземпляр - я бы им занялся...
А где наш начальник транспортного цеха?
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 39197
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Сообщение musor »

ну поменяй наконец силу 840 на 13007(9) наконец пока можещь через слюду их на другой радиатор-пластинкоу закрепить и посмотреть..(тока осторожно там высокое). сдается мне что силовые давно того ХОТЯ ЗВОНИТЬСЯ МОГУТ НОРМАЛНО-начни с них
ну или первичный выпрямитель50гц после АТР тнеисправен (или банки в нем ) на них должно быть одинакова поровну 150в при 230в сети
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

Мультиметр громко запищал при попытке прозвонить Д817В, что на отдельной платке с 3-мя резисторами рядом с 2-мя силовыми транзисторами и Тр1, справочник говорит что он на 74-90в и 5ватт, у меня такого нет, но есть современные на 20 вольт по 1,3 ватт.
Или все же искать оригинал?
Реклама
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

Т.е. мультик показал 000?
А по замене транзисторов КТ840 - спокойно ставятся и КТ812А. Сам когда-то ставил в какой-то из линейки, и всё работало, и они доступней были.
Стабилитрон искать с теми же данными, что и родной. И лучше не экспериментировать.
А где наш начальник транспортного цеха?
Реклама
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

Вместо КТ840 (они сгорели) поставил КТ838А с резистором 330 ом в коллектор.
Да, мультик показал 0,002 и пищал.
Насчет стабилитрона спасибо. Будем искать!
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

По стабилитрону - у него напряжение стабилизации от 90 до 110 В. 70 В - это обратное постоянное напряжение. Его аналог - 1N4042.
А где наш начальник транспортного цеха?
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

musor писал(а): первичный выпрямитель50гц после АТР тнеисправен (или банки в нем ) на них должно быть одинакова поровну 150в при 230в сети
В самом начале ремонта прозванивал диоды и мерил кондесаторы выпрямителя, правда, не выпаивая, все было нормально, поэтому не стал проверять выпрямитель, а напрасно...

Поставил стабилитрон - тоже самое.
Померил выпрямитель - на верхнем плече 19 в, на нижнем - 220 в,
Поменял диоды в выпрямителе (на такие же древние) и конденсаторы (новые, по одному 470 мкф вместо 2-х по 220) обеих плеч - все тоже самое, на большее времени пока нет, да и несколько обескураживает.

КТ840 поменял в начале, они были мертвы.
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

Полтергейст найден!
Вместо того, чтобы проверить все паяные предшественниками соединения, я их тщательно промаркировал и припаивал в полном соответствии (БП был взят из отдела, где очень грамотные люди обслуживали сверхкрутую для тогдашнего времени технику).
И перепутал коллекторы Т3 и Т4.

После перепайки модулятор засвистел, на обеих плечах выпрямителя по 140 в, но БП выдает 390 в, без платы УПТ - 400 в.
Можно продолжать поиск или он крякнет при таком выходном?
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

SokolMount писал(а):Полтергейст найден!
Вместо того, чтобы проверить все паяные предшественниками соединения, я их тщательно промаркировал и припаивал в полном соответствии (БП был взят из отдела, где очень грамотные люди обслуживали сверхкрутую для тогдашнего времени технику).
И перепутал коллекторы Т3 и Т4.
Доверяй, но проверяй!
После перепайки модулятор засвистел, на обеих плечах выпрямителя по 140 в, но БП выдает 390 в, без платы УПТ - 400 в.
Можно продолжать поиск или он крякнет при таком выходном?
Стабилитрон Д817Г заменён?
P.S. В исправном БП без платы УПТ на выходе должно быть -0,6 В. Конечно, если всё цело, и все соединения восстановлены.
Последний раз редактировалось Ryukenden Сб ноя 19, 2016 20:41:54, всего редактировалось 1 раз.
А где наш начальник транспортного цеха?
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 39197
Зарегистрирован: Сб сен 13, 2014 16:27:32
Откуда: СпиртоГонск созвездия Омега

Сообщение musor »

SokolMount писал(а):Вместо КТ840 (они сгорели) поставил КТ838А с резистором 330 ом в коллектор.
это что за ноу хау? или это типа защиты от кз типа задымят... -так там по лампочке 60вт надо ставить
ну рас инвертор запустил смотри регулирующий-наверняка пробит и ЧИМ то рулит? или шпарит на полную
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

У него стабилитрон (расположенный на отдельной плате возле регулирующего транзистора) пробит (с его слов), а он включен параллельно регулирующему транзистору, вот и шпарит инвертор вовсю. Хотя, может, сдох именно регулирующий транзистор. Ведь мы же не знаем, как проверялся стабилитрон - с отпайкой от схемы или без.
А где наш начальник транспортного цеха?
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

Добрый вечер, спасибо за отклик!

Стабилитрон Д817Д заменен,
как проверялся стабилитрон - перед впаиванием, потом еще в схеме без отпаивания.

это что за ноу хау? или это типа защиты от кз типа задымят.. - это совет из интернета.

Вопрос такой - не сгорит ли еще чего при таком раскладе - когда на выходе 400 в без платы УПТ ?
И на что поменять регулирующиий транзистор КТ808 (их два) ?
В схеме они звонятся нормально.
Последний раз редактировалось SokolMount Вс ноя 20, 2016 19:50:22, всего редактировалось 1 раз.
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

А родной стабилитрон разве с буквой Д был?
Транзистор менять на такой же - КТ808А или 2Т808А. Менять на всякий случай оба.
В исправном блоке питания без платы УПТ на выходных гнёздах должно быть -0,6 В, а на коллекторе (проще говоря, на радиаторе) регулирующего транзистора относительно минусового гнезда - около 65 В.
Как только добьётесь этого, то можно вставить плату УПТ и проверить БП в действии.
А где наш начальник транспортного цеха?
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

Пардон, стабилитрон Д817В, на него и заменен.
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

Прошу подсказать - в модуляторе на С1 и С2 у меня 19,6 в - это нормально?

На С14 - 36 в ?

Или это пробились мостики наполовину ?
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

По С14 - нормально.
По С1 и С2 - хорошо бы побольше, ибо потом из R5, Д14 получается 15 В. А под нагрузкой оно в какой-то степени падает. А вообще скачайте паспорт на блок и посмотрите, сколько где вольт должно быть. В конце паспорта это есть.
А где наш начальник транспортного цеха?
Прорезались зубы
Сообщения: 213
Зарегистрирован: Пн фев 25, 2013 20:25:11
Откуда: Саратов

Сообщение SokolMount »

На Д14 - 12,6 в, если мерить анод-катод.
Собутыльник Кота
Сообщения: 2781
Зарегистрирован: Вт окт 30, 2007 20:53:15
Откуда: Россия,Челябинск

Сообщение Ryukenden »

У меня, помню, вообще 13 В было... Думаю, это некритично. Ведь Вам нужно выяснить, почему генер неуправляемый. Все провода в БП на место подпаяны?
А где наш начальник транспортного цеха?
Ответить

Вернуться в «Питание»