Анатолий, то что Вал Вас ввязался в область электрокаров на практике, объясняет его интересы продать или купить. Наверняка он рассчитывает развивать это дело. поскольку чувствует перспективность вопроса.
Европейцы (не помню уже, кажется во Франции), став обладателями серийных электромобилей, заплатили большие деньги. Но государство датировало что-то около трети цены и, разумеется это был стандартный лизинг, как сейчас модно. То есть от оставшейся цены они уплатили тысяч 5 Евро, а остальное отчисляют ежемесячно.
Такая же система и с нефтекарами, если бы они на это подписались.
А теперь о плюсах.
Владельцы тут же заявили что счастливы как никогда, поскольку по электрическим меркам они платят 1-2 Евро за 100 км!
Насколько я понимаю, отказы электрокаров вообще сводятся к замене аммортизаторов, покрышек и аккумулятора. Тут никаких тебе клапанов, цилиндров, зажигания, инжекторов, вони, протечек, раскалённых агрегатов. Днищем не зацепишь бензобак, выхлопушку или картер, а из радиатора не задымит тосол.
Не надо заливать 5 литров масла.
Другими словами, там портиться практически нечему! А это означает, что экономия пользователя и производителя, будет очевидной, плюс выигрыш во времени.
Ну, про выхлоп я уже молчу, понятно что его нет в принципе, подъезжающие велосипедисты и прохожие с детьми не упираются носом в выхлопушку. Тишина в салоне и возле машины, позитив на перекрёстке с потреблением в ноль, а пробок сегодня очень много.
Главное тут ещё - независимость! Вместо того, что бы ждать повышения цен на бензин, из за амбиций подобных ближневосточным, пользователи электрокаров могут спокойно заряжать в своих домах аккумуляторы. Особенно это выгодно для тех, кто может выбирать время поездки. Такие могут установить ветряк и солнечную панель и подзаряжать своё авто до тех пор, пока бесплатно не поедут к тёще на блины. Пенсионерка может съездить к подруге подождав заряда аккумулятора - они не сильно торопятся, а экономить любят. Пенсионеры в Европе обычно имеют свою машинку, ездят за покупками и к друзьям - это не срочные поездки, которые вполне могут обеспечивать солнечные панели и ветряки. То есть эксплуатация электрокара в таких случаях сводится к нулю!
Да и, речь идёт о промышленном автомобиле, который выполнен, что говорится со всеми удобствами.
Неужели я увижу время без цветных луж на асфальте и замечаний родителей - "обходи цветные места - обувь испортишь"?
Разумеется, выиграет ещё и асфальт, который разрушается от токсичных протечек и выхлопа, значит бедет меньше ям на дороге - опять вернулись к аммортизаторам.
Пища будет чище, как, надеюсь, и умы.
Кстати, о птичках, они тоже скажут спасибо.
Искусство общения было до нас.
.И вообще,есть же солнечные батареи,в конце концов...или маленький ядерный реактор на 100кВт в багажнике 
