murzistor писал(а):Есть у меня мафон под названием "Русь".
.............
Такой..?
murzistor писал(а):Пассики родные высохли, стоят китайские, прижимной ролик тоже. Детонация - жуть.
Обычное дело для китайчатины..
murzistor писал(а):У него подмотка и перемотка идёт через отдельный пассик от мотора.
..обычно так и делают - либо пассик, либо идлер..здесь пассик длинный, что плохо..
murzistor писал(а):Вот если эту подмотку крутить отдельным мотором - будет положительный эффект?
Нет..
murzistor писал(а):Интересно просто, насколько реально влияние отдельного мотора подмотки на характеристики магнитофона.
В одновальных ЛПМ лента из кассеты вытягивается роликом, подмотка приемного узла ее просто подбирает и укладывает на рулон..поэтому момент подмотки на приемном узле всегда меньше момента на тонвале - если сделать его равным или большим, то помотка будет просто тянуть ленту из-под ролика, и из-за не перпендикулярности осей тонвала/ролика лента будет уходить либо вниз, либо вверх - и в конце концов ЛПМ ее зажует...привод узла подмотки и тонвала от одного двигателя позволяет синхронизировать колебания моментов на узлах, что существенно снижает как детонацию, так и риск повреждения ленты..отсюда вывод - подмотку от отдельного мотора делать не стоит..если же все же ее сделать, то придется вводить регулятор скорости на двигателе подмотки - им будешь регулировать момент на приемном узле..поскольку аппарат с батарейным питанием, то боле-менее прилично все будет работать либо при питании от сети, либо пока батареи свежие - неизбежно возникнет изменение момента подмотки от первоначального установленного значения..и амбец - "дай кассету пожУвать.."..
p/s - здесь момент подмотки задан технологически - фрикционом на приводе узла (на фото не видно, но там, скорее всего, фрикцион) - если это так, то корректность работы момента проверить достаточно просто - надо в режиме воспроизведения затормозить приемный узел, при этом включается в работу фрикцион (начинает проскальзывать), сам привод его при этом должен нормально вращаться, т.е проскальзывание должно быть только в самом фрикционе, но никак не в пассике его привода или же в приводе тонвала..
И еще один нюанс - совковые моторы ДП39-0,1 и им аналогичные - ужасное дерьмо, нормально они работают пару месяцев - щетки выпиливаю борозду на коллекторе, поэтому лучше сразу поставить какой-нибудь буржуйский мотор со встроенным РЧВ и нужным направлением вращения, исходя из особенностей аппарата (батарейное питание) лучше ставить моторчик на 6В - лучше будет работать при разряде батареек..
Вообще, такой ЛПМ при тщательном подборе пассиков и прижимного ролика вполне может дать детонацию менее 0,15..0,12%, что, в принципе, особо и не заметно..
