М,дя ...если к обычной проволоке стока интересу ту представляю скока интересу будет к познанию доплеровской системы счёта координат или к работе бортового радиолокатора или к системе опознования или к системе контроля параметров полёта....или к обычному обогревателю без которого на Севере ни одна вертушка в воздух не поднимается ?!!?
Мафон простой - там нет тонвала. Скорость проволоки разная - вначале быстрее. Обычно в комплекте идёт 4 катушки и их заменяют на базовом порту. Проволока часто рвётся и её связывают спец/услом ...не бантиком

. На катушке есть риски через которые видно сколько ещё осталось . Техник знает сколько ещё надо и вообще - это не чёрный ящик. ЧЯ - это ударопрочный-огнеупорный корпус - там записывается режимы моторов и разных самолётных систем. Систематически эти данные поступают в спец/лабораторию и там расшифровываются...если экипаж свалял дуру(взлетел не на тех режимах или посадку сделал не по инструкции или нарушил перемещение в воздушном пространстве) то бьют по карману , а то и проверяют квалификацию ...
Так было раньше ...теперь не знаю...
+++Это ж сколько тогда нужно было бы проволоки на все самолеты и рейсы!!! +++
это всё не так много как кажется - на каждом борту по 4-5 катушек - мизер неловленный...
Водопроводчик