А если чуток потерпеть? Вот уже стало сухо, снег сошел = начнут ремонтировать полотно. Где то ямки замазывать, а где то и капитально: срезать старый асфальт и полностью настилать новый. Но и здесь начнут ворчать: одни ремонты кругом = мешают "летать".
А по поводу бетонного полотна: у него намного хуже сцепление с шинами. Бетон тоже крошится и его очень тяжело ремонтировать. Если после укладки асфальта можно тут же кататься по нему, то бетонная смесь сохнет как минимум три дня, а чтобы бетон набрал должную крепость - месяц! А дожди никто не отменял и если пошел дождик, то всю эту смесь размоет и останется один песок. Такие вот дела....
Цена: цемент - удовольствие весьма дорогое. Для получения цемента требуются огромные затраты на прожарку глины. Асфальт: это гранитная крошка , пропитанная битумом - остатки от перегонки нефти, коего на любом НПЗ до жопы, некуда девать! Кроме того, при профрезеровке старого асфальта, эту б/у крошку можно использовать вторично, смачно перемешав со свежим битумом. Хорошая экономия на материале.
Вот постелят свежее полотно - ровное и цепкое = будете "летать" на своих заграничных телегах. Такого полотна хватит на 2 - 3 года, а потом опять...весна и куски асфальта, уставшего от огромного стада тяжелых автомобилей, будут отваливаться и бить по стеклам...
А Америку не надо вспоминать. Там климат иной. Там на дальних трассах мало катается грузовиков, ибо почти все крупные города расположены на Восточном побережье, а дальше (к Западу) = пустыни. пустыни и пустыни....И только кайоты ждут заплутавшего путника, чтобы его сожрать! Там нет болот...почти. Морозы - ближе к Канаде.
Не надо вспоминать и Европу: здесь дороги короткие, это не трасса: Москва - Челябинск. И тем более не Москва - Хабаровск!
Хотя трассы у нас в более менее терпимом состоянии. Но...именно здесь круглые сутки проезжает стадо тяжелогруженных фур, доставляя из Москвы в Челябинск водку и привозя обратно тяжелые рельсы!
