Ресурс в 100 000 км сейчас имеют практически все продаваемые автомобили, тысяч до 70 можно ездить без хлопот, потом понемножку приходится вкладываться...
А вот автомобиль, способный без капремонта пробежать хотя бы 300 000 - уже редкость, другое дело, что спрос на "долгоиграющие" автомобили сейчас минимален... Впрочем, мы это обсуждали, в "Автотеме"...
Мне не нравится то, что абсолютно все производители "вдруг" начинают выпускать похожие друг на друга автомобили, и логики в смене стиля я не могу понять...
Вот сейчас, например, модны узкие окна-бойницы, в которые ничего не видно сзади (приходится ставить "парктроники", камеры заднего вида и прочие, ранее ненужные, приблуды...
), а ещё несколько лет тому обзор был отличным с места водителя!
Про "иллюзию безопасности"... Возможно, я субъективен, но все эти нынешние "электронные системы безопасности", имея сомнительную полезность, приучают водителя к лёгкому, беспроблемному управлению, навыки реагирования в опасных ситуациях не возникают - и, при любом сбое электроники или возникновении ситуации, некорректируемой "электронным разумом", водитель просто теряется...
Я считаю, что на любое управляющее воздействие машина обязана реагировать предсказуемо и однозначно, а уж вид и степень управляющего воздействия определяет водитель, и только он! Да, уже есть электронные системы, которые этим требованиям почти соответствуют - но на большинстве автомобилей пока ставят не то, что лучше, а то, что дешевле...
