Brigadir писал(а):Про деревни: а вот тут полный облом - пробовали циркулярку 2 квт ную подключить(3 фазный мотор) - дикая просадка напряжения, не тянет мотор ни хрена. Это только в одной деревне(кстати для деревни расчитывали потребление просто - на одну 100 ватную лампочку для каждого дома (я пошутил) - немного больше, но тогда не было ни холодильников, ни стиральных машин, а пекли пирожки на дровах и это уже правда. Так и остались те же тоненькие проводочки и дохленький трансформатор для каждой деревни. (А как пушисто мечтали...).
А этот вопрос не к Вал Васу, а к Ленину, Чубайсу, Путину, Медведеву!
Когда погорельцам дома строят, то находят электричество и средства даже на камеру слежения.
Вы, как здесь писали коллеги, работали в этой отрасли. Вот и расскажите, как систему до такого калапса довели. Что столица оставалась без электроэнергии.
Перерегистрация, зарядка, хранение (с возможностью ейной) остаются проблемными вопросами. Для той части коллег, которые проживают на этажах в мегаполюсах и не имеют собственного гаража. Для условий эксплуатации электромобиля в малом н.п. или деревне проблем не вижу.
Я попробую обьяснить: В Москве каждый год вводят в эксплуатацию по пол миллиона новых квартир(каждой квартире требуется до 10 кВт/в час), кроме того появляется много новых магазинов, школ и много го ещё чего. Это должны понимать.
Про деревни: а вот тут полный облом - пробовали циркулярку 2 квт ную подключить(3 фазный мотор) - дикая просадка напряжения, не тянет мотор ни хрена. Это только в одной деревне(кстати для деревни расчитывали потребление просто - на одну 100 ватную лампочку для каждого дома (я пошутил) - немного больше, но тогда не было ни холодильников, ни стиральных машин, а пекли пирожки на дровах и это уже правда. Так и остались те же тоненькие проводочки и дохленький трансформатор для каждой деревни. (А как пушисто мечтали...).
С обломом понятно. Не в ту розетку включали. Либо 90 лет не меняли подводные линии. Тогда и холодильник не включится.
Не представляю, как весь деревенский люд моментально перейдет на электропривод. Пара электромобилей сеть не обесточат. Ветряк поставят, в конечном счете. Жалкие объяснения не принимаются. Слабенькое "нет".
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Ну и как в этом случае заряжать любимый электромобиль? Это ведь не только у него на даче напруга пропадает, у большинства. Хорошо у Вас АС рядом и трансформатор к дачным участкам подключен достаточный. А в целом не везде так.
Я тут вспомнил чего то про летний ураган = 2 дня картошку на костре жарил. А как в Москву на работу(срочно) на батарейках ехать? Ведь уволят нафиг - не отболтаешься А если я "сосну" из нашей дачной сети 50 квт = меня председатель расстреляет(у всех свет погаснет нафиг). А рядом есть товарищество - по древнему живут: ваще электричества нет(денег на столбы и провода не сумели собрать ). ХХI - век!!!
Я вот что подумал: надо заняться ветряком: ураган будет, столбы завалит(с проводами), зато пропеллер крутиться будет. Крышу из Ондулина снести и накрыть 2 дома полупроводниками(только где их достать почти за даром?) Дождь собирать в одну трубу и поставить турбину = пускай электричество вырабатывает. Что ещё придумать? А, к шашлыку подставить мотор Стирлинга - тоже может генератор крутить. Спонсоры...Ау, дайте денег!
Последний раз редактировалось Brigadir Пт сен 03, 2010 13:21:00, всего редактировалось 1 раз.
Aladdin писал(а):Ну и как в этом случае заряжать любимый электромобиль? Это ведь не только у него на даче напруга пропадает, у большинства. Хорошо у Вас АС рядом и трансформатор к дачным участкам подключен достаточный. А в целом не везде так.
Первое время у меня на даче по трем фазам было 180, 185 и 195 вольт. Как правило.
Зарядное устройство Зиван, которое использую на своих авто, инверторного типа, автоматическое, с трехступенчатым алгоритмом, не напугать. Стабильно работает при напряжениях до 165 вольт.
При использовании более простых ЗУ следует устанавливать стабилизаторы напряжения. Их вообще нужно испольвовать в хате при таких параметрах сети.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Brigadir писал(а):Я тут вспомнил чего то про летний ураган = 2 дня картошку на костре жарил. А как в Москву на работу(срочно) на батарейках ехать? Ведь уволят нафиг - не отболтаешься А если я "сосну" из нашей дачной сети 50 квт = меня председатель расстреляет(у всех свет погаснет нафиг). А рядом есть товарищество - по древнему живут: ваще электричества нет(денег на столбы и провода не сумели собрать ). ХХI - век!!!
Каждому свое, Анатолий. Не судьба вдохнуть прелесть езды на электронике. Цивилизации. Жить на автономном электричестве. Так и будешь "советы" раздавать и картошку на камыше жарить. Ветряк влом поставить.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Да его упрут через неделю, на металлолом. Это тоже специфика нашего бытия. Если уж высоковольтные провода срезают, то ветряк тут же уйдет на переплавку.
Последний раз редактировалось Aladdin Пт сен 03, 2010 14:21:47, всего редактировалось 1 раз.
Aladdin писал(а):Да его упрут через неделю, на металлолом. Это тоже специфика нашего бытия. Если уж высоковольтные провода срезают, то ветряк тут же уйдет на переплавку.
P.S. Я Вам в ЛС сообщение отправил, посмотрите…
Тогда, и дрова украдут. Дверь снимут. Ворота, столбики переплавят. Зачем такая дача. Придется бегать на овощной рынок. За петрушкой. Отдыхать на запрещенных пляжах. Забот меньше.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Никак - не сможет только дурак. А про атом, днепрогэс и солнце "забыли".
От ГЭС кормятся алюминиевые заводики...
А СЭС выгоднее строить в Сахаре или в Каракумах, А НЕ В РОССИИ.
Да и с ветряками тоже гемор: ГРОМОЗДКИЕ, и не везде ветер дуети постоянно...
Такшо: КОПТИЛКИ РУЛЕЗЗ ФОРЕВЕР!!!!!111 расрас
[b][color=#FF0000][size=120][u]КАР[/u]фаген ДОЛЖЕН БЫТЬ РАЗРУШЕН.[/size][/color][/b]
Вот что Британцы придумали. Конкретное предложение в недалекое будущее: http://inlove.ru/video62337 (видеосюжет, нажми кнопу ПУСК)
С одной стороны это замануха - бери и тебе еще денег дадут. Но с другой стороны, сверхзвуковые самолеты Конкорд авиакомпаниям продавали по символической цене… 1 доллар. Лишь бы только эти самолеты летали. И авиакомпании получили огромные прибыли…
Думаю многие клюнут на приманку….
Aladdin писал(а):Вот что Британцы придумали. Конкретное предложение в недалекое будущее: http://inlove.ru/video62337 (видеосюжет, нажми кнопу ПУСК)
С одной стороны это замануха - бери и тебе еще денег дадут. Но с другой стороны, сверхзвуковые самолеты Конкорд авиакомпаниям продавали по символической цене… 1 доллар. Лишь бы только эти самолеты летали. И авиакомпании получили огромные прибыли…
Думаю многие клюнут на приманку….
Что за британцев париться? У них значительная часть муниципального транспорта - электромобили. А у нас? Умных. И не очнь.
Что так париться за реальность? Дело, ведь, добровольное. И в Британии. В отличие от бандитов в ЖКХ. Здесь и сейчас. Налоговой. Таможенной. Полицейской. Без права выбора.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Skysmoker писал(а):Значит надо больше турбины топить тем же мазутом, а где газ и мазуи брать? Из той же нефти Вот ведь парадокс - как не крути, а без сжигания топлива никак.
Уберите меня из авторства - этот текст писал не я, а Бригадир.
Вал Вас писал(а): Что за британцев париться? У них значительная часть муниципального транспорта - электромобили. А у нас? Умных. И не очнь.
Ну если у них из 500 автобусов 250 электрические, то это ни о чем не говорит. Британия не Россия. Мы тоже без проблем сможем запустить где-нибудь в Самаре электроавтобусы. Дело-то в другом – зачем это надо?
Если в Британии нет нефти и им дешевле покупать электричество с материка, или ветрогенераторы строить, или приливные станции или…., то они делают электромобили, это их проблемы (или цели). Нам-то зачем это надо? Что бы попасть в очередную жопу? Или что бы быть на пике популярности? Т.е. надо из кожи вылезти, но создать и запустить свой электромобиль? (хотя он нах не нужен). Ну не вяжется он в наши условия, хоть ты тресни.
Ну и что делать? Будем марку блюсти, или все таки подумаем и посчитаем?
NoiseMan писал(а):Не один. Одно дело когда многомиллионные города дышат копотью, другое - когда ей дышат несколько тысяч живущих в небольшом городе, обслуживающем станцию. Разница есть.
спасибо. вы очень добры.
но труба всёравно есть. как бы лицемерно её незамечали "строители" ЭМ.
Ну и пусть она есть, но только не у меня под носом. Так хоть у человека будет выбор, где жить, возле трубы или нет. А сейчас такого выбора нет - везде сволочи выхлопную в нос суют.
Aladdin писал(а):
Если в Британии нет нефти и им дешевле покупать электричество с материка, или ветрогенераторы строить, или приливные станции или…., то они делают электромобили, это их проблемы (или цели). Нам-то зачем это надо? Что бы попасть в очередную жопу? Или что бы быть на пике популярности? Т.е. надо из кожи вылезти, но создать и запустить свой электромобиль? (хотя он нах не нужен). Ну не вяжется он в наши условия, хоть ты тресни.
Ну и что делать? Будем марку блюсти, или все таки подумаем и посчитаем?
Вы меня удивили. Великобритания в Европе наряду с Норвегией обладает собственными запасами нефти. И добывает ее в необходимых количествах.
Кроме того, что электромобиль экологичен, он еще и экономичен. В определенных условиях эксплуатации. В качестве маршрутного такси, например. Городского автобуса.
Сами сказали: будем марку коптилки блюсти, или подумаем и посчитаем?
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
NoiseMan писал(а):
. ВСЕ вы проигнорировали мое утверждение, что сжигать топливо на большой станции ЭКОНОМИЧНЕЙ в разы, потому что там двигатель работает в установившемся экономичном режиме, без перегазовок постоянных. Съели?
.
Не все. Очевидное даже ежику понятно. Сжигаемое в оптимальном постоянном режиме низкосортное ненужное топливо в виде мазута с фильтрацией выпускных газов, через 100-метровые трубы не есть одно и то же, что коптеть в пробке тунеля или в нос идущему сзади авто. С мамами и детками. Хоть это должно быть понятным?
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Evtomax писал(а):Спор сторонников электромобилей со сторонниками ДВС напоминает спор линуксоидов с пользователями Windows. Удивительно подобная аргументация
Интересное замечание, если вдуматься!
И там и там присутствует лицензия, которую можно избежать, в одном случае электропитанием собственной выработки, во втором случае открытым кодом.
Электромобиль действительно ближе к открытому коду, чем нефтекар. Не только топливом, но и составляющими. Предполагая свинцовокислотную батарею, в электрокаре всё можно сделать своими руками(электромотор в колесе, остальное кузов, топливо не привязано к монополии). Повторить нефтекар значительно сложнее(ДВС, масса железа, топливо у монополиста).
В том числе и облегчённый техосмотр. Отсутствие массы оснований для налогообложения и страховок.
КАР. Некоторые у нас тут ратуют за электротанки. По налогам, страховкам, лицензиям и прочей атрибутике - это будет просто ДВС2.
Evtomax писал(а):Везти топливо на электростанцию и передавать электричество по проводам дешевле и экологичнее, чем развозить топливо по заправочным станциям.
Самое главное, что это все понимают. Спорят то из вредности.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
(я пошутил) - немного больше, но тогда не было ни холодильников, ни стиральных машин, а пекли пирожки на дровах и это уже правда. Так и остались те же тоненькие проводочки и дохленький трансформатор для каждой деревни. (А как пушисто мечтали...).
