Автомобильное зарядное устройство без трансформатора

Firemax

А чем, всё-таки, обусловлена необходимость размещения зарядки под капотом?
Чем плоха схема с зарядным в багажнике? Надо подзарядиться - вынул устройство, накинул крокодилы на АКБ, провод в розетку.
И не нужно ничего колхозить с защитой электроники от воды/грязи/соли/ пр. субстанций с дороги...

Реклама

axillent

asssa, развязка только с трансформатором
если хочется малогабаритный то только испульсный преобразователь

не мучайте мащинку, если не хотите покупать, возьмите готовую констрпукцию для повторения
но именно конструкцию зарядника, а не блока питания
все схемы ваши это просто блоки питания

Реклама

странNik

Firemax писал(а): Чем плоха схема с зарядным в багажнике? Надо подзарядиться - вынул устройство

так же и под капотом места хватит)
может экстремал,бабахи любит?

asssa

axillent в 17м посте я же уже написал что купил готовое импульсное зарядное устройство, там же есть фото. Просто установил его корпус. Я так понимаю что в нем уже есть та самая заветная развязка.

Реклама

Martin76

Ну импульсный трансформатор и обеспечивает эту самую развязку.

asssa писал(а): Правильно ли я разместил термистор (между диодами) который включает кулер, или нет.

Самые горячие в почти любом ИИП - вторичные выпрямители и ключ(и), по ним обычно о перегреве и судят. А потом уже трансформаторы, дроссели и проч .

Реклама

axillent

прошу прощения, что пропустил

развязка у вас теперь есть, с этим все ок

ох... не на том экономите
нормальное умное зарядное устройство стоит не намного дороже, намного дешевле нового АКБ

для варианта "возить в багажнике" у вас получился вполне нормальный зарядник при условии ручного контроля режима заряда (проверять напряжение и вовремя отключать)
конечно вариант "по старинке"

для варианта "под капотом" вариант "не очень"

среда под капотом агрессивная с точки зрения температуры, пыли и влаги. Ваш корпус совершенно не выдерживает ни какой критики для установки под капот
я бы не рекомендовал, долго не проживет, начнет корродировать довольно быстро все от проводников на плате до самих деталей
даже не исключено КЗ из за накопленной влаги/конденсата
ну и конечно же включать ваше устройство в сеть можно будет только после остывания подкапотного пространства, ибо пока там температура выше 50-70 градусов ваш блок питания никакой куллер не спасет

Реклама

asssa

Martin76 спасибо, если не сложно, подскажите балбесу где эти вторичные выпрямители на моей плате зарядки стоят .

asssa

axillent и вам спасибо. Если не сложно подскажите какое,нормальное умное зарядное устройство взять.

странNik

всё равно не пойму зачем всё это под капот?
мало ли чо там с АКБ или зарядным....я как то этот процесс люблю контролировать,наблюдать так сказать

asssa

Под капот отставить!!! Кто подскажет где на фото находится деталь отвечающая за преобразование импульсов? т.е. хочу убедиться что это импульсное зарядное. Подскажите, будьте милосердны).

Enman

трансформатор на ферритовом сердечнике в середине платы...(или маркировки на 8иногой микросхеме и транзисторе...3843 ?)

asssa

Ребята всем спасибо за подсказки. Поменялись планы на счет з/у. Вобщим нужно сделать из него регулируемый блок питания настольный. Сейчас регулируется с 10 до 18 Вольт. Подскажите пожалуйста что нужно переделать чтобы регулировка была хотя бы от 1,2В до 16В. Может заменить на другой переменный резистор, которым регулируется напряжение? Что отвечает за регулировку напряжения? Вот его схема. Спасибо.

hrpankov

...маладец..........

asssa

Прошу закрыть тему. Спасибо.