Транспорт будущего.

Андрей Бедов писал(а):12 кило?
Тоже много не натаскаешься.

А зачем много таскать? Это гироскутер должен таскать человека, а не наоборот. А просто донести например до рабочего кабинета или взять с собой в магазин, чтобы на улице не спёрли - 12 килограмм никакой проблемы не составят, тем более что в чехле он выглядит как обычная сумка с ручкой и вполне удобен для переноса.

Реклама

Brigadir

Вот сижу и гадаю: толи это ТраНспорт, толи это траХспорт? Факир - подставь нужную букву в названии темы.

Реклама

Morroc

Одно колесо с седлом ниче так, остальное не очень - с доски обязательно навернешься, двухколесный уже большой.

Велик складной тоже весит 12кг, не такой удобный для переноски, но некоторые можно катить в сложенном состоянии.

Morroc писал(а):Одно колесо с седлом ниче так, остальное не очень - с доски обязательно навернешься, двухколесный уже большой.

Как раз колесо с седлом уже слишком большое на мой взгляд, тогда уж лучше велик.
Ну а насчёт "обязательно навернёшься", то наверное для тех, кто не умеет ездить на велосипеде, тоже "с велика обязательно навернёшься". Если рассматривать в качестве транспорта, то только "доску" двухколёсную. Только у неё есть преимущество перед велосипедом. И преимущество только в компактности.

Реклама

FAKIR

Brigadir писал(а):толи это ТраНспорт, толи это траХспорт?

ТраХспорт для тех, кто не хочет научиться нормально кататься.

На видео показана подборка для новичков...все дрожат и шатаются.

Лично я смотрю на эти новинки чисто из спортивного интереса.

Реклама

Morroc

Проще самокат складной тогда и легче. Я с доски навернусь - 146%

велик в движении устойчивее и не норовит из под тебя выскользнуть (ну если передним не тормозить конечно).

Реклама

Upgrader

Morroc писал(а):(ну если передним не тормозить конечно).

Неправда. Всегда передним торможу. На днях из-за тупого козла пришлось экстренно заблокировать и передом на юз. При достаточном умении ехать, это не приводит ни к каким "выскальзывающим", "летящим", "переворачивающим" последствиям. Более того, можно даже научиться управлять велосипедом с заблокированным передним колесом для случаев внезапной остановки.

FAKIR

Upgrader писал(а):При достаточном умении ехать,

Это самое основное из сказанного.

И паять надо уметь и играть надо уметь...

И машину водить надо уметь.

Morroc

Upgrader писал(а):Всегда передним торможу. На днях из-за тупого козла пришлось экстренно заблокировать и передом на юз. При достаточном умении ехать, это не приводит ни к каким "выскальзывающим", "летящим", "переворачивающим" последствиям. Более того, можно даже научиться управлять велосипедом с заблокированным передним колесом для случаев внезапной остановки.

жуть какая

Ну а что? Я вот тоже в основном передним торможу. Передний тормоз как раз и является основным. Задний тормоз не сможет эффективно затормозить велосипед (или мотоцикл с машиной).
Например у меня на блокировку заднего тратится гораздо меньше усилия, чем на блокировку переднего. Потому что при торможении инерция тянет вперёд и давление заднего колеса на дорогу снижается и колесо начинает проскальзывать по дороге при торможении. А когда тормозишь передним, по инерции наоборот только сильнее прижимаешь колесо к дороге. Главное чтобы передняя вилка была достаточно прочная.

kaetzchen

. . и башка! прочная...

kaetzchen писал(а):. . и башка! прочная...

Там же кость (С)

Андрей Бедов

Мне кажется, в плане "чем тормозить" - нельзя сравнять велик с автомобилем.
Различия же кардинальные: в весах, в центрах, и в устройстве ходовой.

FAKIR

http://hi-news.ru/technology/letayushhi ... -goda.html

ЛЕТАЮЩИЕ АВТОМОБИЛИ ПОСТУПЯТ В ПРОДАЖУ ЧЕРЕЗ ДВА ГОДА.

http://hi-news.ru/auto/aeromobil-3-0-bu ... yadom.html

Андрей Бедов писал(а):Мне кажется, в плане "чем тормозить" - нельзя сравнять велик с автомобилем.
Различия же кардинальные: в весах, в центрах, и в устройстве ходовой.

Это про что вообще?
Если про разговоры о том, что основной тормоз - передний, ну так возьми велосипед, нажми на тормоз так, чтобы колесо заблокировалось, возьми его за сидушку и начинай двигать велик вперёд так, чтобы колесо скользило по полу (а ещё лучше делать это на асфальте). Попробуй сперва на заднем тормозе, потом на переднем и сравни усилие, с которым нужно двигать велосипед с заблокированным колесом.
Ровно то-же самое происходит и в случае с мотоциклом и в случае с автомобилем.
Ведь не зря, если тормозные диски разного размера, то впереди ставят самые большие, как на великах, так и на автомобилях с мотоциклами.

Андрей Бедов

Почему ABS сначала разблокирует передние тормоза?
Почему переднеприводные автомобили лучше заднеприводных по ходовым качествам?
Это обратную аналогию от тормозов я веду.

Когда автомобиль или другое ТС будет устойчивее на дороге: при переднем или заднем торможении?

Так вот: в случае велика - все эти нюансы даже возводятся в квадрат.
Потому-что: только два колеса, и ЦТ гораздо выше.

Андрей Бедов писал(а):Когда автомобиль или другое ТС будет устойчивее на дороге: при переднем или заднем торможении?

При переднем. Например на велосипеде при торможении задним колесом, колесо блокируется очень легко и идёт юзом. На повороте получается занос. При торможении у заднего колеса сцепление с дорогой недостаточное для эффективного торможения. Но зато потренировавшись, тормозя задним колесом можно делать управляемый занос. Получится такой вот велосипедный дрифт. При торможении передним колесом, такого не получится, но и заноса тоже не будет.

Андрей Бедов писал(а):Это обратную аналогию от тормозов я веду.

Ещё раз. Торможение передними колёсами гораздо эффективнее, чем задними. Это потому что при торможении, давление задних колёс на дорожное покрытие будет уменьшаться, а давление передних - наоборот, увеличиваться. Ты проделывал эксперимент с велосипедом, про который я писал выше?

Андрей Бедов писал(а):Почему переднеприводные автомобили лучше заднеприводных по ходовым качествам?

Вот только порше, ламборджини и производители многих других спорткаров об этом похоже не знают

Даже у "додж вайпер", у которого двигатель расположен спереди, сделали задний привод. Нифига конструкторы в машинах не понимают

P.S. Про "Формулу 1" говорить конечно даже и не стоит, им там хорошие ходовые качества всё равно не нужны.

Андрей Бедов

Хорошо, договорились.

Morroc

Да я и не сомневаюсь, что торможение передним эффективнее в плане более короткого тормозного пути - испытано на себе и на брате

Интересно сколько любителей великов распахало мордой асфальт только из за того что на всех велах сейчас по умолчанию два тормоза ?

В детстве тормозили педалями и ничего... хватало.

Morroc писал(а):Интересно сколько любителей великов распахало мордой асфальт

Тут надо просто держать скорость, которая соизмерима с имеющимся опытом.