"Зеленая" энергия.

[6ф1]

[uquote="ThePhobius",url="/forum/viewtopic.php?p=3398246#p3398246"]Идея хорошая. Сам планирую сделать так же. Диода шоттки и стабилитрона на 15В будет вполне достаточно.[/uquote]
И бронестекло, дабы не стырили эту байду...

[ThePhobius]

Провел небольшие испытания. Ничего этой байде не требуется, она просто не способна ничего спалить ввиду малой мощности.

[Martin76]

Чтобы получить немножко халявной энергии (она же "зеленая" и прочее), нужно тоже очень немножко заплатить, раз так в 100 и более, чем эта энергия стоит. Отсюда вывод, что продавать разные штуки для извлечения этой энергии намного выгоднее, чем непосредственно ее извлекать.

[Ivanoff-iv]

это - да, только добывают её не потому что она зелёная, а потому что незелёной нет... дорога ложка к обеду.
была бы у тс гарантированная розетка на каждой парковке, он бы, наверно, не заморачивался бы.

[ThePhobius]

[uquote="Ivanoff-iv",url="/forum/viewtopic.php?p=3423973#p3423973"]была бы у тс гарантированная розетка на каждой парковке, он бы, наверно, не заморачивался бы.[/uquote]
В финляндии так.

[As]

У исправного автомобиля нет необходимости в подзарядке АКБ - она нормально заряжается от штатного генератора! Необходимость в подзаряде возникает при длительной, более недели, стоянке или малых, менее 15 км, суточных пробегах. Если пробег достаточен, автомобиль регулярно эксплуатируется - а АКБ садится, нужно искать неисправность, а не добавлять всякие костыли...
(когда у меня была Ока, АКБ уже после трёх лет эксплуатации нуждался в регулярном подзаряде, у нынешней Нексии такой проблемы нет, возраст АКБ - 6 лет... Фокус в том, что мощность генератора достаточна для питания абсолютно всех включенных потребителей даже на холостом ходу двигателя - у Оки для этого обороты двигателя нужно было увеличить до полутора тысяч!)