Закончу тему - благодаря информации с комментов на ютьюбе отремонтировал это дермо.
Итак, для разбора надо выкрутить 4 винта снизу, потом два винта сверху и поднять корпус наверх (он полностью не снимется, упрётся в длину гофрированных шлангов). В тупик меня поставило в первый раз то, что корпус держался за счёт кнопок, их надо утопить.
Питание/управление мотором идёт как в фенах, со спирали накаливания. Там две спирали, висят практически в воздухе и при сотрясении могут касаться друг друга. Надо переключить питание мотора со спирали на 300 Ом на спираль на 200 Ом и под большей напругой это устройство начинает работать. Для этого разбирать больше ничего не надо, а просто снимаем разьём с тремя проводами, который идёт на спирали - он на плате один такой. В нём два крайних провода выпрессовываем и меняем местами. Видимо схемотехнический брак - после первых часов прокаливания спирали увеличивают своё сопротивление и усё...
Сам после этой операции напряжение на моторе замерить поленился - пишут что там после переделки не более 10в, мотор на 12в. Работает на маленьком режиме мотор также неустойчиво - видимо обратная связь действует - мотор разгоняется, спираль остывает, мотор притормаживает, спираль раскаляется и т.д. На максимальном режиме работы обороты ровные и высокие.
Итак, для разбора надо выкрутить 4 винта снизу, потом два винта сверху и поднять корпус наверх (он полностью не снимется, упрётся в длину гофрированных шлангов). В тупик меня поставило в первый раз то, что корпус держался за счёт кнопок, их надо утопить.
Питание/управление мотором идёт как в фенах, со спирали накаливания. Там две спирали, висят практически в воздухе и при сотрясении могут касаться друг друга. Надо переключить питание мотора со спирали на 300 Ом на спираль на 200 Ом и под большей напругой это устройство начинает работать. Для этого разбирать больше ничего не надо, а просто снимаем разьём с тремя проводами, который идёт на спирали - он на плате один такой. В нём два крайних провода выпрессовываем и меняем местами. Видимо схемотехнический брак - после первых часов прокаливания спирали увеличивают своё сопротивление и усё...
Сам после этой операции напряжение на моторе замерить поленился - пишут что там после переделки не более 10в, мотор на 12в. Работает на маленьком режиме мотор также неустойчиво - видимо обратная связь действует - мотор разгоняется, спираль остывает, мотор притормаживает, спираль раскаляется и т.д. На максимальном режиме работы обороты ровные и высокие.
![[img]https://img.radiokot.ru/files/157284/thumbnail/3hh264j0ce.jpg[/img]](https://img.radiokot.ru/files/157284/3hh264j0ce.jpg){kind=link}