Вот ведь наотвечали, наотвечали...
Ответившие - всех видов, только ни одного машиниста, или дежурного по станции. Т.е. тех, кто в теме.
ТС_у простительно - вааще не в теме:
[uquote="AlexKrac",url="/forum/viewtopic.php?p=4585563#p4585563"]...Создаю систему одну, которая должна передавать информацию по радиосигналам. Радиоприемник и радиопередатчик выбрал фирмы Arduino.
Радиопередатчик планируется установить на светофоре, а радиоприемник на электровозе.
В чём загвоздка. Мне нужно подобрать ещё хороший
радиоизмеритель, чтобы я не только получал информацию с радиопередатчика, но и с точностью определял как далеко от радиоприемника находится радиопередатчик. Также ещё нужна
направленная антенна небольших размеров. Нужно чтобы она отправляла сигнал только туда, куда будет повёрнута антенна.[/uquote]
Я, как чел, прошедший ТЕМУ изнутри, скажу что никто так и не уловил СУТЬ.
AlexKrac писал(а):Эта система планируется на маневровых путях, для маневрового подвижного состава. Скорость передвижения на маневрах небольшая я учел уже это. Система навигации для определения координат неточная в моём случае, и именно поэтому смотрю на радиосистему.

Про "фирму Ардуино" здесь уже оттянулись. Повторяться не буду.

Спою про "на маневровых путях, для маневрового подвижного состава"
Альзо...
Есть манёвры, когда...
- выезд из / в депо, ПТО... и тэдэ под поезд / из-под поезда.
Этот кейс актуален не шибко, бо обеспечивается рельсовыми цепями и штатным пультом дежурного по станции (ДСП).
- работа на горке (полугорке, роспуск толчками)... Это когда лок всю смену елозит вдоль какого-нить забора (по пути (маневровой вытяжке)) туда-сюда, а машинист, проклиная тот день, когда он согласился... дёргает за разные ручки по команде составителя, дежурного по горке... считает гвозди на том заборе (кустики вдоль вытяжки, пенёчки, камушки...) и чувствует в реальном времени, как тупеет.
- подача / уборка вагонов на разные подъездные пути (ветки иногда простираются на пару-тройку десятков километров);
- маневровая работа на станции:
**
грузовой
**- выкидка / подстановка вагонов при формировании поезда (работа на подгорочных путях, в парке отправления, ...)
**- перестановка из парка в парк групп вагонов / сформированных поездов, перемещение их в пределах узла;
**- подача / уборка вагонов на подъездные пути, пакгаузы, площадки...
****
пассажирка
****- осаживание поездов под посадку из экипировочного парка / уборка в парк с перронов
****- работа с почтой / на багажке - полноценное катание туда-сюда в небольшом пространстве + постановка / уборка почтовых и багажных вагонов, а так же кабаков в поезд и выработка кабаков из поезда с постановкой под снабжение.
**** - работа в вагонном депо или РЭТ (ремонтно-экипировочный терминал).

Голова крУгом ещё не пошла?
Тада продолжу.
Какой, нахрен, контроль через передатчик "у светофора"???
Таких светофоров... может быть полно, а может и не быть совсем! Прямой видимости - нет от слова "совсем" в подавляющем большинстве случаев!
Кааароч...
В сотовой связи есть метод получения координат, именуемый "триангуляция". Точность - не Бог_весть, но... с горчичкой - пойдёть.
Это решение - первое, что напрашивается.
Вокруг маневрового района ставятся 3 (или скока_нада) вышки с аппаратурой, как в сотовой связи.
Сигнал от локомотива содержит несущую, которую излучает калиброванный передатчик.
На стороне приёма сигнал принимается, оценивается его уровень (затухание от расстояния) и передаётся на обработку вместе с расшифрованными цифровыми ИД-данными в центральный пульт. Далее - используется по назначению.
Данные о пути и скорости перед передачей корректируются, исходя из того, что насчитала КЛУБ, САУТ, поосное регулирование и прочая навешанная на паровоз хрень. Зачем? Да вот: они имеют объективные данные от датчиков пути и скорости на буксах и скорректированные показания на пробуксовку, или юз. И корректируются по изолированным стыкам, каким-то меткам... и тэдэ.
Про метод триангуляции ТС может и сам погуглить.
ТС, с тебя магарыч за ИДЕЮ.
Тут и куча диссертов, и промышленное внедрение, и объёмы....
Такштааа объём магарыча должен быть соответствующий.
Яж нищщий пэнсионэр... Эпть...
Не, если нада - привлекайте на договорной основе... Отработаю, не сумлевайтесь.