Блок управления шаговым двигателем на PIC16F628A

[Alexey1969]

Только контроллер другой.
http://autobills.ru/a_step.html

[Соник]

Только там униполярный движок.

[Alexey1969]

в сети встречал способ подключения биполярного вместо униполярного, на лампочке. Не помню где, поищите, для небольших мощностей подходит.

[Соник]

Мой двигатель уже крутится. Тема закрыта.
И по ссылке в цепи как раз стоит лампа накаливания.
ПС: что за коты, темы полностью не читают, и даже свои ссылки не просматривают...

[Wladimir_TS]

А вот я столкнулся с такой проблемой, как необходимость запустить ШД с всего 3мя выводами (лишнии никто не обрезал - от от рождения такой), никогда с подобным не сталкивался.

http://s013.radikal.ru/i324/1102/91/ec7828320efet.jpg

Никто с такими не сталкивался ?

[Соник]

А он точно шаговый? Может на третьем выводе висит датчик Холла

[Wladimir_TS]

Точно. Между любой парой выводом 5 Ом.

[Соник]

Я бы разобрал и посмотрел, не люблю гадать

[Wladimir_TS]

Из личного опыта скажу - что результат разборки любого ШД с выраженными полюсами равнозначен выведению его из строя - не получиться выставить одинаковый зазор по всей окружности ротора и величина развиваемого момента за оборот будет непостоянна.

[Соник]

А что, там положение втулок вала регулируется?

[Wladimir_TS]

Сами крышки относительно статора имеют люфт.

[Соник]

Никогда не замечал

[maglev]

Из личного опыта скажу - что результат разборки любого ШД с выраженными полюсами равнозначен выведению его из строя - не получиться выставить одинаковый зазор по всей окружности ротора и величина развиваемого момента за оборот будет непостоянна.

Это фантазии или паранойя. Достаточно поставить крышку в том-же положении, что и до разборки (пометить маркером перед) и всё будет хорошо. Если этого не сделать - всё равно будет хорошо. Крышка обычно имеет посадочную проточку для позиционирования, и остальное неважно.
Допускаю, что есть какие-то ущербные двигатели, которые нельзя собрать не испортив, ну так туда им и дорога.

[Wladimir_TS]

ДШИ-200-(не помню, но самый "длинный" в линейке) например.

[maglev]

ДШИ-200-(не помню, но самый "длинный" в линейке) например.

ДШИ-200-3, у меня на станке такой будет трудиться. Разбирал. Четыре винта открутить, переднюю крышку снять. Может и с подшипником вместе, не помню. Ротор вместе с задним подшипником вынимается. Подшипники снимал, отмывал, смазывал. Собранный работает отлично. 1990-го года выпуска, ротор было не провернуть плоскогубцами до этой операции, теперь крутится пальцами (не подключенный, ессно).

[Wladimir_TS]

А у меня после разборки (из любопытства) стал работать рывками - пол оборота усилие развивант, пол оборота крутиться может только в холостую. Управление однополярное без форсажа тока, задатчиком L297. Режим с полным шагом. "Японцы" не переносят ударов вдоль ост вала - снимал втулку аккуратно постукивая - тем не менее пакет ротора рассыпался.

[maglev]

Использую драйвер поумнее, напряжение 30В, биполярно, микрошаг от 1/2 до 1/16. Крутит как нужно, только звук не нравится - очень-уж гудит громко когда шагает.
Втулку надо-бы снимать без нагрузки на ротор - съемником или подобной приспособой.

[Wladimir_TS]

А что за драйвер, а особенно ключи ?

А про втулку - ну дык на ошибках учаться, после ошибок лечаться. Снять с 6мм вала втулку в 8 мм - это надо довольно экзотический съемник мастерить. Кстати даже после полного изничтожения движка втулку не смог снять применяя кувалду. Похоже на прессовую посадку. Только распилив по образующей малениким отрезным кругом снял.

[Соник]

Кстати даже после полного изничтожения движка втулку не смог снять применяя кувалду.

Нужно было попробовать паяльником нагреть.

[Wladimir_TS]

Да аловероятно что-б температуры паяльника хватило, а от более сильного нагрева возможно повреждение каркасов катушек обмотки и коксование смазки в подшипниках. Да и фиг знает где точка Кюри у использованного в конкретном ШД магнита ?