ssaass2 писал(а):Если мощность ветряка небольшая, имеет смысл подключать его сразу после выпрямителя к аккумулятору, без стабилизатора напряжения.
Да, но учесть один момент. Напряжение генератора, чтобы шел заряд, должно быть выше напр. на батарее.
Видел когда-то в Крыму у мужика самод. контролер, который при малой скор. ветра (малое напр. на генераторе) размыкал реле, кот соединяло послед. две 6В батарни, и заряд шел на 2 "шестерки".
ssaass2 писал(а):Спасибо, искал, но не нашел.
Исходя из всего выше сказанного умными людьми
1. Если мощность ветряка небольшая, имеет смысл подключать его сразу после выпрямителя к аккумулятору, без стабилизатора напряжения.
До "умных людей" мне далеко , но замечу, что: "мощность ветряка небольшая" - понятие относительное. Для автомобильного акка на 55A/ч она может и небольшая, а какую-нибудь литиевую и взорвать может. Поэтому, чтобы решить что должно быть между выпрямителем и аккумулятором, Вам, ssaass2, нужно снять ВАХ или нагрузочную характеристику Вашего генератора. Если по-простому: подключаете генератор на нагрузку (какой-нибудь резистор мощный 5-20ом), параллельно нагрузке - вольтметр, последовательно - амперметр. И раскручиваете дрелью свой моторчик. Тогда что-то будет более менее понятно и с напряжением и со стабилизатором тока.
Кстати, дрель лучше бы с регулируемой скоростью, потому что не факт, что максимальную мощность генератор будет отдавать на максимальной скорости. Там хитрые процессы происходят, поэтому лучше строить зависимость V и A нет от сопротивления нагрузки, а при постоянной нагрузке, но различной скорости вращения генератора. Вот такой небольшой график в студию и тогда умные люди что-нибудь конкретно умное подскажут. Да, и не забудьте сообщить на каком резисторе Вы эти графики строили.
Последний раз редактировалось ppp Пт мар 18, 2011 07:55:25, всего редактировалось 1 раз.
Andy61 писал(а):
Видел когда-то в Крыму у мужика самод. контролер, который при малой скор. ветра (малое напр. на генераторе) размыкал реле, кот соединяло послед. две 6В батарни, и заряд шел на 2 "шестерки".
Красивое решение. А при малом ветре он всегда одну и ту же "шестёрку" заряжал или как-то чередовал? Не интересовались?
, но замечу, что: "мощность ветряка небольшая" - понятие относительное. Для автомобильного акка на 55A/ч она может и небольшая, а какую-нибудь литиевую и взорвать может. Поэтому, чтобы решить что должно быть между выпрямителем и аккумулятором, Вам, ssaass2, нужно снять ВАХ или нагрузочную характеристику Вашего генератора. Если по-простому: подключаете генератор на нагрузку (какой-нибудь резистор мощный 5-20ом), параллельно нагрузке - вольтметр, последовательно - амперметр. И раскручиваете дрелью свой моторчик. Тогда что-то будет более менее понятно и с напряжением и со стабилизатором тока.
