БП на автомобильный УМЗЧ(2-е TDA7294)

Блоки питания, преобразователи напряжения, UPS'ы - это здесь :)
Аватара пользователя
nub
Прорезались зубы
Сообщения: 234
Зарегистрирован: Чт янв 25, 2007 20:55:33
Откуда: Белгород, п.Разумное
Контактная информация:

Сообщение nub »

Внeштатный сотрудник писал(а):трансформатор не при чем
берешь двухлучевой или двухканальный осцилл и смотришь на форму сигналов на затворах обоих плечей. Наблюдаешь нахлест периодов друг на друга и радуешься :)
Причина - первое плечо полевиков не успевает закрыться, как второе начинает работать. То есть фронты и спады импульсов будут пологими.
Метод устранения - подобрать номиналы резисторов в схеме управления полевиками так, чтобы полевики открывались и закрывались быстрее.


Есть одна проблема- у меня нету осцилографа :?
А с резисторами попробую :lol:
Разбираюсь во всем!!! Практически все после этого собираю.
Аватара пользователя
Алексей FAV
Вымогатель припоя
Сообщения: 579
Зарегистрирован: Пн янв 01, 2007 22:27:34
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

Сообщение Алексей FAV »

nub писал(а):Подскажите пожалуйста количество витков в первичной обмотке.
Размер кольца 45х28х12 марка 2000.


на первичке 5+5 и на вторичке 10+10 витков
добрый, когда сплю. И не стоит уж так детализировать инженеры или радиолюбители. Для меня тот кто с удовольствием, как любитель или профессионал что то творит уже инженер, даже если без диплома...
Аватара пользователя
nub
Прорезались зубы
Сообщения: 234
Зарегистрирован: Чт янв 25, 2007 20:55:33
Откуда: Белгород, п.Разумное
Контактная информация:

Сообщение nub »

А на стабилизацию напряжения сколько мотать?
Разбираюсь во всем!!! Практически все после этого собираю.
Аватара пользователя
Алексей FAV
Вымогатель припоя
Сообщения: 579
Зарегистрирован: Пн янв 01, 2007 22:27:34
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

Сообщение Алексей FAV »

5витков
добрый, когда сплю. И не стоит уж так детализировать инженеры или радиолюбители. Для меня тот кто с удовольствием, как любитель или профессионал что то творит уже инженер, даже если без диплома...
Аватара пользователя
Саня
Встал на лапы
Сообщения: 129
Зарегистрирован: Пт мар 31, 2006 14:47:32
Откуда: Иркутск
Контактная информация:

Сообщение Саня »

Алексей FAV писал(а):5витков

:shock: АААААА, йопрст, какая тогда стабилизация?!Не мотай катушку под стабилизацию, просто соедини общий провод(средний) выходного напр-я с минусом питания 12 вольт, потом с выходного положительного плеча: припаяй сопр-е на 22К, к нему последовательно переменное сопр-е на 5К, среднюю ногу сопр-я на 5К кидай на первую ногу ТЛ-ки(т.е. на стабилизацию) одну из крайних на минус питания, т.е. на общий, ну а оставшийся, ессно, к резюку, который идёт на положительное плечё... :shock: Замудрил я, капец, если не понятно, пишите, нарисую в паинте и прикреплю :roll:
С уважением, Александр.
Внeштатный сотрудник
Нашел транзистор. Понюхал.
Сообщения: 150
Зарегистрирован: Чт янв 25, 2007 17:12:54
Откуда: Из прошлого

Сообщение Внeштатный сотрудник »

Саня писал(а):просто соедини общий провод(средний) выходного напр-я с минусом питания 12 вольт

а кто будет помехи от работающего двигателя убирать?
Аватара пользователя
Саня
Встал на лапы
Сообщения: 129
Зарегистрирован: Пт мар 31, 2006 14:47:32
Откуда: Иркутск
Контактная информация:

Сообщение Саня »

Внeштатный сотрудник писал(а):
Саня писал(а):просто соедини общий провод(средний) выходного напр-я с минусом питания 12 вольт

а кто будет помехи от работающего двигателя убирать?

Я так делал, абсолютно никаких помех, можно, ессно, через оптопару стабилизацию делать, но человек-то начинающий, к чему мудрить, тем более редко видел магнитолы, где бы общий провод с минусом питания не соединялся, так что вот... :?
С уважением, Александр.
Аватара пользователя
nub
Прорезались зубы
Сообщения: 234
Зарегистрирован: Чт янв 25, 2007 20:55:33
Откуда: Белгород, п.Разумное
Контактная информация:

Сообщение nub »

Здравствуйте. Возникли вопросы по блоку питания который собрал по этой схеме http://www.radiokot.ru/forum/download.php?id=2343
1. Какой у него ток потреблиния на холостом ходу?(у меня 250 мА)
2. Как работае стабилизация нанряжения?
3. Какой примерно кпд у этого бп?
Разбираюсь во всем!!! Практически все после этого собираю.
Аватара пользователя
Алексей FAV
Вымогатель припоя
Сообщения: 579
Зарегистрирован: Пн янв 01, 2007 22:27:34
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

Сообщение Алексей FAV »

У меня на холостом было 350мА
что касается стабилизации то её нет
а кпд ну в общем где то 85 :)
добрый, когда сплю. И не стоит уж так детализировать инженеры или радиолюбители. Для меня тот кто с удовольствием, как любитель или профессионал что то творит уже инженер, даже если без диплома...
Аватара пользователя
nub
Прорезались зубы
Сообщения: 234
Зарегистрирован: Чт янв 25, 2007 20:55:33
Откуда: Белгород, п.Разумное
Контактная информация:

Сообщение nub »

Подскажите пожалуйста как сделать стабилизацию напряжения.
Буду очень благодарен. :)
Разбираюсь во всем!!! Практически все после этого собираю.
Аватара пользователя
I.Cherry
Сверлит текстолит когтями
Сообщения: 1123
Зарегистрирован: Вс фев 26, 2006 14:45:21
Откуда: УКРАИНА

Сообщение I.Cherry »

nub писал(а):Подскажите пожалуйста как сделать стабилизацию напряжения.
Буду очень благодарен. :)
Ну сделайте хотя бы так - см вложение.
Вложения
pwm_auto.GIF
(23.92 КБ) 2891 скачивание
Аватара пользователя
Алексей FAV
Вымогатель припоя
Сообщения: 579
Зарегистрирован: Пн янв 01, 2007 22:27:34
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

Сообщение Алексей FAV »

А где же стабилизация в этой схеме её нет, только обратная связь. :(
Просто я сам столкнулся с этой проблеммой эта схема позволяет ограничить лишь напряжение но когда напрряжение на акумоляторе повышается или понижается на выходе происходит тоже самое.
#тоесть преобразователь играет роль трансформатора сколько дал столько и получил# (думаю надо подумать) :)))
добрый, когда сплю. И не стоит уж так детализировать инженеры или радиолюбители. Для меня тот кто с удовольствием, как любитель или профессионал что то творит уже инженер, даже если без диплома...
Аватара пользователя
Саня
Встал на лапы
Сообщения: 129
Зарегистрирован: Пт мар 31, 2006 14:47:32
Откуда: Иркутск
Контактная информация:

Сообщение Саня »

Алексей FAV писал(а):А где же стабилизация в этой схеме её нет, только обратная связь. :(
Просто я сам столкнулся с этой проблеммой эта схема позволяет ограничить лишь напряжение но когда напрряжение на акумоляторе повышается или понижается на выходе происходит тоже самое.
#тоесть преобразователь играет роль трансформатора сколько дал столько и получил# (думаю надо подумать) :)))

Ох, сомневаюсь я на счёт этого...
С уважением, Александр.
Аватара пользователя
Angelus
Встал на лапы
Сообщения: 119
Зарегистрирован: Чт авг 16, 2007 16:30:42
Откуда: Харьковская обл.

Сообщение Angelus »

А кто нибудь может дать технические характеристики блока питания о котором идет речь, КПД, напряжение на выходе БП под нагрузкой и потребляемый ток, и тд. :idea:
Аватара пользователя
Алексей FAV
Вымогатель припоя
Сообщения: 579
Зарегистрирован: Пн янв 01, 2007 22:27:34
Откуда: Оренбург
Контактная информация:

Сообщение Алексей FAV »

Саня
Убеди меня в обратном, если сможешь (я на пряктике проверил когда акумолятор садиться то напрядение на выходе преобразователя тоже падает) :)
добрый, когда сплю. И не стоит уж так детализировать инженеры или радиолюбители. Для меня тот кто с удовольствием, как любитель или профессионал что то творит уже инженер, даже если без диплома...
Аватара пользователя
Саня
Встал на лапы
Сообщения: 129
Зарегистрирован: Пт мар 31, 2006 14:47:32
Откуда: Иркутск
Контактная информация:

Сообщение Саня »

Алексей FAV писал(а):Саня
Убеди меня в обратном, если сможешь (я на пряктике проверил когда акумолятор садиться то напрядение на выходе преобразователя тоже падает) :)

Тэксь, оч любопытно...Сей час же проверю, у мя он под боком..
С уважением, Александр.
Аватара пользователя
nub
Прорезались зубы
Сообщения: 234
Зарегистрирован: Чт янв 25, 2007 20:55:33
Откуда: Белгород, п.Разумное
Контактная информация:

Сообщение nub »

Всем доброго дня. Возникла проблема при установке усилителя в авто.
Состоит она в том что на заглушенном двигателе все замечательно, но стоит завести движек как в колонках появляется гул как от самолета :) . Я знаю что это помехи от генератора но не знаю как их устранить :( .
Разбираюсь во всем!!! Практически все после этого собираю.
Аватара пользователя
Мышонок
Друг Кота
Сообщения: 3792
Зарегистрирован: Чт сен 14, 2006 11:42:09
Откуда: Обитаю на чердаке
Контактная информация:

Сообщение Мышонок »

Фильтры и экраны ставить, что же ещё! :)
Память очень интересная штука: бывает так, что запомнишь одно, а вспомнишь другое...
Аватара пользователя
Max
Админ
Сообщения: 10815
Зарегистрирован: Вт авг 23, 2005 15:23:25
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение Max »

Нужно ставить дроссели по питанию. Поищите по форуму - писалось про это.
В простейшем случае, это ферритовое кольцо, диаметром 20 мм, на которое намотано 15-20 витков того провода, которым преобразователь подключается к питанию. Ну и конденсаторы, разумеется, перед и после дросселя - электролиты 2000х16В.
Аватара пользователя
Angelus
Встал на лапы
Сообщения: 119
Зарегистрирован: Чт авг 16, 2007 16:30:42
Откуда: Харьковская обл.

Сообщение Angelus »

nub писал(а):Всем доброго дня. Возникла проблема при установке усилителя в авто.
Состоит она в том что на заглушенном двигателе все замечательно, но стоит завести движек как в колонках появляется гул как от самолета :) . Я знаю что это помехи от генератора но не знаю как их устранить :( .


Мне помогло избавится от помех дополнительный провод соединяющий массу (корпус) магнитофона с массой микросхем усилителя.
Ответить

Вернуться в «Питание»