), а на Юпитере проездил, без особых хлопот, около 13 лет... Вообще, "пятёрка" был самым, наверное, удачным из ижевских мотоциклов... Никак не мог понять, почему некоторые предпочитают "Планету" - и едет хуже, и шумит громче... 
Надёжнее и мозгоепства насчёт один цилиндр не пашет, второй чихает и тп....As писал(а):"Уездил" три "Восхода" и один "Иж-Юпитер 5". Причём, Восходов хватило лет на пять (трёх!
Проблем подобных за весь срок эксплуатации небыло!FOX_CRAFT писал(а):Надёжнее и мозгоепства насчёт один цилиндр не пашет, второй чихает и тп....
Мой первый мотосикла был Минск 86 года
щас катаюсь на Hondе
Секрет прост: инструкцию, господа, нужно изредка почитывать... А прочитав - один раз всё правильно отрегулировать. И запомнить простую вещь - контакты прерывателя САМООЧИЩАЮЩИЕСЯ, а потому - чистить во время эксплуатации их НЕЛЬЗЯ! Особенно - наждачной шкуркой, как многие практикуют... Сосед вон на своей "Яве" один раз почистил - два дня не мог завести, чихает, хлопает, то один цилиндр не работает, то второй... И так, пока не заменил контакты... У меня контакты служили года по два - три, за это время не требуя ни чистки, ни регулировки. По мере износа - заменял... Ещё, сразу убрал "хитрую пластинку", по затее производителя - регулирующую подачу смеси в цилиндры, а на деле - мешающую... Ну, а остальное - борьба с заводскими недоделками, в те времена весьма популярными (ИЖ был изготовлен в конце 1993 года). Общий пробег был тысяч семьдесят перед продажей, но бегал ещё не плохо! 
и РЕХFOX_CRAFT писал(а):И хвостBoRtO писал(а): да уже ноги поламал
<= Жалобная кнопка в правом нижнем углу... ) , немного прифигел 
А вот Урал с коляской еле с места сдвинул, и больше второй передачи не мог раскрутиться... Зато сразу стало понятно, почему этот "мотоцикл" жрёт, как танк! 
) Для старых Уралов, с низкой степенью сжатия, "девяносто второй" не пойдёт, горят клапана. Даже у старых двухтактников возможны проблемы... 
Трансмиссионку Да я в курсе...As писал(а):Не поможет, к сожалению...Slavyan17 писал(а):Будем масло больше лить
