Китайскую хрень очень трудно куда-нибудь воткнуть. Слишком уж убого сделано. Только прятать. Да и габариты обычно блока радиоприема близки по форме к кубическому. Во всяком случае сантиметра полтора толщиной.
Моторчики на двери из любого сотового телефона с вибровызовом. И место для них над дверями. Давно не ездил на автобусе - не помню, где родные установлены.
Вообще то, из прошлого опыта, все проблемы с механикой. Не зря бросили автобус и взяли КАМАЗ.
После неё элктроника для всего этого покажется отдыхом.
Про движок как сказать...
Резьба М2 и ходовая гайка вполне сдвинут дверки модели.
Можно и помощней движок взять. По месту определиться нужно.
Предлагается как вариант, а не готовое решение. Вот только соленоидом дверки я бы открывать не стал.
Это не открывание, а хлопание. Демпфер - у электромагнитов при максимальном зазоре ярма и сердечника
имеет быть минимальная втягивающая сила при максимальном потреблении. Опять же сердечник должен быть магнитом,
иначе какая разница, какая полярность. А это уже называется линейный двигатель. И двигать проще обмотку в постоянном магнитном поле. Короче полезли в дебри не имея никаких данных.
Начинание ИМХО хорошее, только механику вряд ли осилить. Модель такая у меня есть, но дальше чем на освещение даже не замахиваюсь.
Теперь немного конкретики: длина кузова 23 см, доступное пространство под полом 10 мм. Пол с сидениями сделан отдельной деталью. Сейчас как раз под рукой валяется 4-командная платка из покупной радиомашинки (27 МГц), размеры 45х35х10 мм, влезла бы в автобус легко. Только вот с питанием засада, ей надо около 5 вольт. Ну и антенна чем длиннее, тем дальше ловит свой пульт.
Даже остановленные часы два раза в сутки показывают правильное время.