Повторитель сигнала датчика положения коленвала

[abracadabra]

Т.к. там индуктивный, если делать "раздвоитель", то только с обманкой на выходах, желательно с такимже сопротивлением как у ДПКВ.
А впринципе, можно с ДПКВ подавать сигнал на моторный ЭБУ. а через высокоомный повторитель на полевике, с низкоомным выходом, коим будет являться эмитатор индуктивного ДПКВ, на климат, или на, что там у тебя.

[systemscrash]

А можете схемку набросать, а то спаять то смогу а схемку врядли набросать в голове сумею

[Minor/2]

В блоке сигнал с индуктивного ДПК вкуривается так же ...
З.Ы. : Везде своя схемотехника и уровни, но принцип везде одинаковый, по крайней мере я другого не встречал.

[systemscrash]

В блоке сигнал с индуктивного ДПК вкуривается так же ...
З.Ы. : Везде своя схемотехника и уровни, но принцип везде одинаковый, по крайней мере я другого не встречал.

Правильно ли я понял понадобится только LM1458 и больше ничего?

На данной схеме получается +IP (это вход с датчика, его же в паралель на основной ЭБУ), 8й пин (питание чипа, какое напряжение нужно и будет ли от него зависеть выходной сигнал?), 2й и 4й (земля), 1й пин (усиленный выход на второй ЭБУ) правильно?

[Minor/2]

Не обязательно именно она ... операционников много, но мысль, в целом, верная ... + рассыпуха. Я таким безобразием никогда не занимался (имеется ввиду конкретно Ваш вопрос), но смысл в том, что для блока индуктивный сигнал - это напряжение выше 0-ля и ниже нуля, после компаратора (к процу) уходит цифра, за сим можно попробовать дать блоку сразу прямоугольник или родную цепь (ДПК->Моторный) оставить как есть,а второму отдать прямоугольник,либо повторить сигнал с ДПК... короче нужно помозговать чутка.

[systemscrash]

В идеале бы конечно 2 сигнала идентичных входному по всем параметрам с датчика

Сигнал мне кажется начинается с 0В так как минусовой контакт общий для датчика положения колленвала и датчика положения распредвала

На TourerV форуме вроде как подобное собирали просто на эмиторном повторителе, правда двигатели другие были, но датчики вроде такие же, вроде как работает

[Ходок]

Прямо как по заказу наткнулся на схему

2.jpg

(12.61 КБ) 1326 скачиваний

[systemscrash]

Прямо как по заказу наткнулся на схему

2.jpg

Спасибо большое
А можешь ссылку на источник кинуть? Может там еще что полезное указано

[Brigadir]

Одна контора делает эту "чудо коробочку" и просит за нее 5тр, а я то знаю что схемка не сложная и деталей рублей на 150

Вы преувеличиваете: достаточно одной ТЛ2 ценою в 10 рублей(не считая коробочки и платы).

[systemscrash]

Вы преувеличиваете: достаточно одной ТЛ2 ценою в 10 рублей(не считая коробочки и платы).

А что за ТЛ2?

[nvz]

да любой операционник с однополярным питанием, но нужен определённый температурный диапазон работы.

[Ходок]

А можешь ссылку на источник кинуть? Может там еще что полезное указано

Ссылку дать не могу, это из книги Джеймса Уитсона "500 практических схем на ИС".

[Arwood]

Собери то, что советовал Валерий Л.
Только R3 и R4 раздели на два делителя.
Тогда будет R3(1) и последовательно R3(2). R3(1) к транзистору. R3(2) на землю. С точки их соединения - снимешь нужный сигнал. Сопротивление R3(2) равно сопротивлению твоего датчика. А сопротивление R3(1) посчитай так, чтоб напряжение на выходе было не 12в а нужные тебе 5в.
И то же самое с R4.
(только не спрашивай как считать резисторный делитель напряжения - в обучалке это подробно описано)

[systemscrash]

Arwood спасибо

[systemscrash]

Нашел график показаний этого датчика
нижний график как раз датчик положения колленвала

какой схемой продублировать этот сигнал?

[Jurkin]

...вот такую схему ребята используют для своих самопальных автомобильных компьютеров. Только следует учитывать, что работа родного обработчика (комп вашего авто) может отличаться от работы данной схемы. К примеру, встречал, что родной обработчик выдаёт сразу несколько разных сигналов выделенных из входного.

[systemscrash]

По схеме получается 2 входных сигнала и 1 выходной, а надо наоборот с 1го сигнала развести на 2 компа
Вообщем надо получить на выходе 2 сигнала идентичных входному

[Jurkin]

...ндяя ..и зачем лезите в авто с такими познаниями в электронике
..на схеме один вход для одного датчика, просто ни один из проводов датчика не соединяется с землёй - это нормальная практика при подключении датчиков такого типа к компьютеру. Возможно, что на вашем авто датчик тоже подключен аналогично.

[systemscrash]

Ну по крайней мере знаний хватает чтобы запихать движку ни каким боком не предусмотренную для данной модели заводом изготовителем, срастить всю проводку и чтобы все работало )))

[Jurkin]

...ну если хватает знаний так чё ерундой занимаетесь? ..открыли родной комп, нашли узел обработки датчика, нашли выход с этого узла готового сигнала и вывели наружу, делов то на час максимум А если комп древний, так возможно уже есть выход после обработчика в оригинале, этот вывод может идти допустим на тахометр или ещё куда...