Электромобили

[Кашпо]

Срок жизни наиболее широко используемых ЛЖФ батареек около 10 лет.

у вас на монзе именно такие?

[Кашпо]

Сейчас намерен взять Приус. На то есть причина. Обоснованная сложившейся ситуцией. Что можно купить за 600.000 рублей? Новую пустую полумашинку, собранную в Корее, Турции, Словении. Посмотрите в Авто-Ру раздел о новых авто.
Помня о таможенной пошлине на новые автомобили на уровне 54%. Марже, снимаемой посредниками и чинушами.

А есть вариант за эти деньги привезти из США упакованную по самые небалуйся трехлетнюю Тойоту Приус с пробегом до 100 тыс. Собранную в Японии. Чистых электромобилей на вторичном рынке пока нет.

вы покупаете коптилку? у вас жэ есть электромобиль! тем более вы же сами нас уверяли, что гибрид это тупик и обман!

[Вал Вас]

Понимаю, понимаю. Это только для истинно верующих в энергоемкость и долговечность аккумуляторов.
Да пошлет нам светило небесное и ветры земные зарядные токи. И будут аккумуляторы служить нам во веки векооов….. Аминь.

И вам жить долго и счастливо. С верой в среднюю продолжительность жизни. И не сомневаться ежедневно, что это так. И беречь себя, чтобы превзойти ее рубеж значительно.

[Вал Вас]

Срок жизни наиболее широко используемых ЛЖФ батареек около 10 лет.

у вас на монзе именно такие?

Намного лучше.

[Вал Вас]

Сейчас намерен взять Приус. На то есть причина. Обоснованная сложившейся ситуцией. Что можно купить за 600.000 рублей? Новую пустую полумашинку, собранную в Корее, Турции, Словении. Посмотрите в Авто-Ру раздел о новых авто.
Помня о таможенной пошлине на новые автомобили на уровне 54%. Марже, снимаемой посредниками и чинушами.

А есть вариант за эти деньги привезти из США упакованную по самые небалуйся трехлетнюю Тойоту Приус с пробегом до 100 тыс. Собранную в Японии. Чистых электромобилей на вторичном рынке пока нет.

вы покупаете коптилку? у вас жэ есть электромобиль! тем более вы же сами нас уверяли, что гибрид это тупик и обман!

Прочтите внимательно. Покупаю не за ее преимущества. В связи со сложившейся на рынке ситуацией. Не хочу платить за новую коптилку две себестоимости. Приобретение Приуса не сопровождается практически никакими дополнительными расходами. Вот в чем фокус.

[Кашпо]

Прочтите внимательно. Покупаю не за ее преимущества. В связи со сложившейся на рынке ситуацией. Не хочу платить за новую коптилку две себестоимости. Приобретение Приуса не сопровождается практически никакими дополнительными расходами. Вот в чем фокус.

я другое спрашивал. вы САМИ делаете электромобили. уверяете всех что они недороже коптилок получаются. вам нравится на них ездить. они неломаются, налогов никаких...
зачем коптилку берёте?

[Вал Вас]

Прочтите внимательно. Покупаю не за ее преимущества. В связи со сложившейся на рынке ситуацией. Не хочу платить за новую коптилку две себестоимости. Приобретение Приуса не сопровождается практически никакими дополнительными расходами. Вот в чем фокус.

я другое спрашивал. вы САМИ делаете электромобили. уверяете всех что они недороже коптилок получаются. вам нравится на них ездить. они неломаются, налогов никаких...
зачем коптилку берёте?

Прочтите еще раз десять. Попробуйте утром на свежую голову. Не тупите.

[Вал Вас]

Интересно складывается гругосветка на ЭТС:

http://news.auto.ru/tags/Zero

[Кашпо]

Прочтите еще раз десять. Попробуйте утром на свежую голову. Не тупите.

Я задал вполне конкретный вопрос. Если не хотите отвечать - так и скажите. Но прошу не употреблять по отношению ко мне фривольностей вашего словарного запаса. А также прошу не давать мне советов, если вас об этом не просят.
Вас не затруднит?

[Вал Вас]

А есть вариант за эти деньги привезти из США упакованную по самые небалуйся трехлетнюю Тойоту Приус с пробегом до 100 тыс. Собранную в Японии. Чистых электромобилей на вторичном рынке пока нет. Такова ситьюэйшен на сей момент.

Для местных разъездов выберу себе из домашней конюшни Смарт либо Свифт. Обе практически уже на ходу. При себестоимости менее 5.000 долларов. Регистрации не подлежат, поскольку имеют электромоторы мощностью не более 4 кВт. Никаких налогов и страховок. Как на лисапету или скутер. А еще можно цеплять самодельный прицеп. Тоже без регистрации. Такова законодательная реальность. И я в ней вижу вот такие решения.
.

Повторяю персонально.

[Кашпо]

это я читал. мне непонятно - зачем вам коптилка, если вас ваши ЭМ вполне удовлетворяют?
или неудовлетворяют? (вас кстати спрашивали, как владельца ЭМ, - какие в них минусы. по-моему ответа небыло. будет?)

[Вал Вас]

Прочтите внимательно. Покупаю не за ее преимущества. В связи со сложившейся на рынке ситуацией. Не хочу платить за новую коптилку две себестоимости. Приобретение Приуса не сопровождается практически никакими дополнительными расходами. Вот в чем фокус.

я другое спрашивал. вы САМИ делаете электромобили. уверяете всех что они недороже коптилок получаются. вам нравится на них ездить. они неломаются, налогов никаких...
зачем коптилку берёте?

В моей семье обычно как минимум три авто. Из них в последние годы всегда один электромобиль.

В следующем намерен собрать второй. С пробегом 200-250 км. Впереди зима. При отсутствии теплого цеха нет желания заниматься этими работами на морозе. Недалеки воспоминания о завершении проекта Монзы в февральские морозы. Хотя было это уже шесть лет тому назад.

[Кашпо]

т.е. вам необходимо иметь именно не менее 3-х единиц средств передвижения?
если бы у вас на данный момент было три ЭМ, подобных тому, что у вас щас есть - вы бы коптилку не покупали?

[Вал Вас]

это я читал. мне непонятно - зачем вам коптилка, если вас ваши ЭМ вполне удовлетворяют?
или неудовлетворяют? (вас кстати спрашивали, как владельца ЭМ, - какие в них минусы. по-моему ответа небыло. будет?)

Помните анекдот: "Весь поселок удовлетворяет, а собственного мужа, видите ли, нет?".

Все предыдущие машины собирались на свинце. Шесть лет назад ЛЖФ у нас впомине не было. Затем стал доступен, однако чрезмерно дорог. Нынче его стоимость снизилась втрое, до 450 долларов за кВт*ч. Дальнейшее существенное удешевление ожидать пока не стоит.

Пришла пора собирать более современную машину. Общий конструктив, комплектующие, параметры авто просчитаны. Донор определен.

Недостатки есть у любой машины. Только у электроприводной, в отличие от остальных, имеется масса преимуществ.

[Кашпо]

Недостатки есть у любой машины. Только у электроприводной, в отличие от остальных, имеется масса преимуществ.

1. так какие недостатки есть у ЭМ?

2. у бензомашины тоже есть масса преимуществ.

[Вал Вас]

т.е. вам необходимо иметь именно не менее 3-х единиц средств передвижения?
если бы у вас на данный момент было три ЭМ, подобных тому, что у вас щас есть - вы бы коптилку не покупали?

Со мной живет сын, которому тоже иногда нужен авто. К электромобилям он пока не адаптировался.
Приус больше для него. Пусть постепенно привыкает к электрическому приводу.
Третья машина (в данный момент Нива) используется на даче для поездок по лесам и полям, буксировки прицепа, рыбалки и охоты.

[Кашпо]

Со мной живет сын, которому тоже иногда нужен авто. К электромобилям он пока не адаптировался.
Приус больше для него. Пусть постепенно привыкает к электрическому приводу.
Третья машина (в данный момент Нива) используется на даче для поездок по лесам и полям, буксировки прицепа, рыбалки и охоты.

хорошо. этот вопрос закрыт. с нивой - всё понятно.
хотя конечно странно, что непосредственно ваш родственник, видя у себя под боком пример автомобиля с массой преимуществ (а также имея возможность непосредственно общаться с человеком, который знает ЭМ вдоль и поперёк) - не горит желанием ездить на таком же прогрессивном виде транспорта.

[Вал Вас]

Недостатки есть у любой машины. Только у электроприводной, в отличие от остальных, имеется масса преимуществ.

1. так какие недостатки есть у ЭМ?

2. у бензомашины тоже есть масса преимуществ.

Недостаток один. Больше временного плана. Выпуск и эксплуатация, обеспечивающие инфраструктуры пока не налажены.

Технических проблем, нерешенных задач по конструкции принципиально не вижу.

Все недостатки следует рассматривать применительно к месту проживания. В многоэтажном здании мегаполиса их больше.
В частном доме, на фазенде их количество сведено до минимума. Связаны в основном с обеспечением больших пробегов через увеличение энергоемкости АКБ, что пока заметно влияет на стоимость.

При дневной потребности пробега до 100 км цена трансформера не превышает стоимость бензиновых собратьев.

[Вал Вас]

К производству электромобилей приступили практически во всем мире. Вот перечень только основных компаний:

Европа
[ http://www.drivelectric.com |Drivelectric — Великобритания]
[ http://www.avt.uk.com/ |AVT — Великобритания]
[ http://www.goingreen.co.uk/store |продавец индийских электромобилей Reva]
[ http://www.cityel.com/ | CITYCOM AG Германия]
[ http://www.kewet.com/ | Kewet Норвегия/]
[ http://www.a-e.ch |Autos & Energie Швейцария]
[ http://www.sbsb.co.uk/ | Sacura- Великобритания] [http://www.smithelectricvehicles.com/| Smith Electric Vehicles Великобритания,]
[ http://www.venturi.fr/ |Venturi Франция]
[ http://www.cleanova.com/public/home.tpl?hl=FR |Cleanova Франция]
[ http://www.lightningcarcompany.co.uk/ | Lightning Car Company — Великобритания, спортивные автомобили]
[ http://www.stevensvehicles.co.uk/ | Stevens Vehicles Ltd — Великобритания]

• Северная Америка
[ http://www.zenncars.com/ |ZENN Канада]
[ http://www.acpropulsion.com/ | США. Спортивные электромобили] [http://www.cloudelectric.com/|Cloud Electric Vehicles США]
[ http://www.commutercars.com/ |Сommuter cars США] [http://www.electroauto.com/|Electroauto США]
[ http://www.teslamotors.com/ |Tesla Motors США]
[ http://www.silenceinc.ca/ |Silence Inc Канада]
[ http://www.electricbw.ca/home.php |EBW Канада]

• Азия
[ http://ru.wikipedia.org/wiki/ZAP_Xebra | ZAP Xebra Китай — США] [http://ru.wikipedia.org/wiki/REVA|REVA - Индия]
[ http://www.cqmotors.co.jp/ |cqmotors.co.jp Япония/]
[ http://www.r-d.co.jp |R&D Япония]
[ http://www.eagle-ev.com/ |eagle-ev Китай]
[ http://www.aucma-ev.com/ |aucma-ev Китай]
[ http://www.hyev.cn/ | hyev Китай]
[ http://www.spark-ev.com/ | Flybo Китай]
[ http://www.varleygroup.com/templates/va ... ageID=3516 |Австралия]

И еще
Lumeneo Smera http://www.lumeneo.fr/welcome.html
http://www.revaglobal.com/
http://www.zapworld.com/
Это новый http://www.itiselectric.com/

Вот еще краткое описание существующих электромобилей
с указанинием кое каких характеристик
http://venturebeat.com/2008/01/10/27-el ... -the-road/

Норвежская THINK со своим городским электрокаром
http://www.think.no/
Английская NICE CAR
http://www.nicecarcompany.co.uk/
Итальянская компания Pininfarina является не только дизайн студией:
http://www.pininfarina.com/index/storiaModelli/Pinin...
Еще одна компания
http://www.greenvehicles.com

Китайцы не стоят на месте. Список электромобилей из поднебесной в продаже на алибаба:
http://www.alibaba.com/trade/search?Sea ... t_en&ssk=y

Электрический автомобиль Kenguru
для людей с ограниченными возможностями.
http://www.kenguru-car.com/ru/index.html

смотрим http://www.tazzari-zero.com/
на сайте есть конфигуратор.

Китайская фирма Thunder-Sky производит довольно симпатичные авто кажется на базе существующих + хорошие батареи:
http://www.thunder-sky.com/products_en. ... 71&fid2=89

Италия
http://www.micro-vett.it/
http://www.maranello4cycle.com/

Немецкий электромобиль Luis 4U
Сайт http://www.luis.de/
Видео http://www.youtube.com/watch?v=-m6XuN2Y-Dw

Вроде как это норвежско-американский проект:
http://www.greenwheelev.com/
http://www.greenwheel.no/

Южноафриканский
http://www.optimalenergy.co.za/

[Aladdin]

Справедливости ради надо отметить: http://electro-mobiles.ru/electro-mobil ... s&Itemid=2