evg писал(а):Бесконечными можно считать... солнце и ветер.
Висит груша - нельзя скушать.
gubkinbel писал(а):Вполне хватит...
Одного не хватит. Хотя смотря какие потребности... Да и не забудьте дорогие емкие аккумуляторы каждые два года менять. И воевать с электриками (платить полагается за электричество). Прибавьте стоимость электроники (хотя-бы преобразователь в 220 с синусом на выходе, приличной мощности).
Затраты и КПД таковы, что не бросают идею только фанаты ветра...
Не забудьте, что мачта с генератором должна выдерживать еще и сильные порывы ветра, т.е. это основательная довольно громоздкая конструкция.
gubkinbel писал(а):А я вот пробовал сделать устройство, по сбору этой энергии-то. И что вы думаете? - РАБОТАЕТ!!!
Нашел схему у себя - вот.
Автор той пдфки смешон. Тупо суммирует мощности всех ""модулей"", забывая, что если их много в одном месте навтыкать, то каждый даст намного меньше. Это то же самое, что пытаться из пальчиковой батарейки выжать 20 ампер. Из-за высокого внутреннего сопротивления даже ток КЗ смешной.
Насчет солнечной энергии скажу, что можно эту теплоту вкачивать в паровую турбину или в двигатель стирлинга, к которым можно и генератор приделать.
Только для этого нужно до кучи зеркал с системой наведения лучей на цель.
Болгарский инженер Найден Найденов построил модель двигателя, в котором солнечная энергия превращается сразу в механическую. Познакомимся с двигателем на рисунке. В боковых стойках скобы 1 просверлены отверстия и нарезана резьба. В отверстиях завёрнуты два болта, служащие своего рода подшипниками 2. В их головках просверлены отверстия, куда входят конические головки вала 3. На валу закреплён диск 4 из теплоизоляционного материала. К диску параллельно валу прикреплены биметаллические пластины 5 (на рисунке показаны только две пластины, хотя их может быть и больше). Слои биметаллической пластины желательно разделить теплоизоляционными прокладками, чтобы снизить приток тепла от внешнего слоя к внутреннему.
На каждой пластине установлены грузы 6. С их помощью увеличивается момент инерции и, следовательно, мощность двигателя. При сборке очень важно обратить внимание на тщательную балансировку вала, диска, пластин и грузов.
Вал модели начинает сразу же вращаться, если её выставить под прямые солнечные лучи. Больший эффект получается тогда, когда половина биметаллических пластин освещается солнцем, а половина остается в тени. Скорость вращения возрастет, если на пути лучей поставить линзу-концентратор.
С точки зрения физики объяснить работу двигателя Найденова несложно: биметаллическая пластина солнечными лучами нагревается и искривляется. Если с внешней стороны пластины поставлен слой с большим коэффициентом линейного расширения, изгиб будет направлен внутрь. В результате её центр тяжести переместится ближе к оси вращения, равновесие нарушится и вал повернется на некоторый угол. Когда же пластина окажется в тени, она, остывая, выпрямится. А та, что попала под лучи солнца, в свою очередь, изогнётся. Вал повернется ещё на некоторый угол. Конечно, подогрев и остывание пластин происходят непрерывно. Поэтому двигатель работает непрерывно, пока на него падают солнечные лучи.
