<= Жалобная кнопка в правом нижнем углу... )
В агрессивной среде (в среде роняющих ноутымалышок писал(а):SSD не так долговечен
) долговечнее. 
промыл и вроде нормально стало, а с начало пекло немножко... 
, ладно в хлорное не кинул
Если не заработает как надо нужно смотреть вакуум,симптомы похожи на бедную смесь и подсос воздуха
Тоже самое было , только не с перепояРатмир писал(а):Вот что можно сделать с перепоя
А точнее маркировку?WildCat писал(а):Карб - солекс.
Контакт с проводком на нем есть?WildCat писал(а):Кстати, вот клапан экономайзера у меня-то есть на карбюраторе, а микропереключателя холостого хода нет! Это такое может быть? Или это норм, если установлена система электронного зажигания?
<= Жалобная кнопка в правом нижнем углу... ) Не просто спам а если вы отправите смс то оформится подписка на телефон и с телефона каждый день будут по подписке снимать энное количество рублей)Ryukenden писал(а): Как вы думаете, это спам?
Кстати, у меня на мэйле всё ОК вроде.
А чего там думать, во первых погуглите и удивитесь:Ryukenden писал(а):Как вы думаете, это спам?
Не, не проволокойНе проволокой хоть выковыривал?
Я хз где он может подсасывать воздух, все прокладки ок. Но протяну получше при сборке.
Я не знаю где там запрятана маркировка, но карб такой, как на картинке тут:DiGiCat писал(а):А точнее маркировку?WildCat писал(а):Карб - солекс.Контакт с проводком на нем есть?WildCat писал(а):Кстати, вот клапан экономайзера у меня-то есть на карбюраторе, а микропереключателя холостого хода нет! Это такое может быть? Или это норм, если установлена система электронного зажигания?
По той картинке - "35 - провод датчика-винта;"WildCat писал(а):Я не знаю где там запрятана маркировка, но карб такой, как на картинке тут:
http://autocry.narod.ru/solex/Solex_1_2.html
Никаких контактов и всего, что могло бы сообщать о режиме холостого хода нет.
Недавно давал ссылку на книгу, про работу ЭПХХ ...WildCat писал(а):Но, как мне пояснили, при электронном блоке зажигания этот контакт не нужен, поскольку ЭМ клапан ХХ срабатывает только при включенном зажигании и оборотах до 1500. Т.е. при больших оборотах он отключается, и топливо идет через главные жиклеры обеих камер (или только первой, при не очень больших оборотах).
С отломленным жиклером в ЭМ клапане калилка может быть, и есть там ещё некоторые нюансы...WildCat писал(а):Но походу иголка на соленоиде с отломленным кончиком, т.е. даже при отключенном соленоиде топливо все равно там должно идти, и проблема не могла быть в этом.
<= Жалобная кнопка в правом нижнем углу... )
