Мелкие практические вопросы

[kentgaryk]

Хотелось бы его подзаряжать при движении, а не гоняя двигатель на холостом ходу

В машине разряженный АКБ заряжается обычно полным током который способен дать генератор, это порядка 40А, по мере зарядки ток падает.
Гнездо прикуривателя рассчитано на ток не более 16А, при подключении к нему нового не подохшего но сильно разряженного АКБ может сгореть либо розетка, либо предохранитель, либо ток надо ограничить.

Добавлено after 5 minutes 40 seconds:
ЗЫ: Я бы не стал заряжать АКБ от прикуривателя и в салоне, будет еще и противно вонять. Лучше протащить в багажник толстый провод с клеммы генератора.
А еще лучше...вот! https://energoteka.ru/catalog/benzinovy ... ag/ti-700/

[Upgrader]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3667337#p3667337"]ЗЫ: Я бы не стал заряжать АКБ от прикуривателя и в салоне, будет еще и противно вонять.[/uquote]
А потом взрыв гремучей смеси и от авто ничего не останется.

[rojan]

[uquote="Slabovik",url="/forum/viewtopic.php?p=3667252#p3667252"]

ну поправил, дальше что?

Нукать - это когда запряжёте. Что дальше - это вам решать. Мне это всё изначально было эквипенисуально, но вы пришли с ложным утверждением, что 4148 - это "стабилитрон"...

Однако, может на схеме и вправду был стабилитрон, а 4148 - это просто ошибка в обозначении?[/uquote]
Все-таки при помощи лупы прочел V4148, больше букв на детали не нашел.

[uquote="korob",url="/forum/viewtopic.php?p=3667322#p3667322"]

Однако, может на схеме и вправду был стабилитрон, а 4148 - это просто ошибка в обозначении?

Если ошибка в обозначении не исключена, и вопрошающему сильно хотелось именно стабилитрон, то это мог быть 1N4748. Но ведь и с диодом 1N4148 заработало. [/uquote]
Нет, мне не хотелось стабилитрон, просто невнимательно прочитал даташит
Вот эта сволочь

[gsmart]

Насколько я понимаю, АКБ при движении заряжается постоянным напряжением, а не током.

Отсюда и вопрос, какой ток зарядки при этом получается

Мдя... Вы-бы закон Ома хотя-бы прочитали. А зарядный ток будет зависеть от напряжения в бортовой сети и степени разряженности АКБ.
Уже написал, включи АКБ от прикуривателя через диод Шотки и автомабильную лампу, поддай газу и измерь зарядный ток. Подбором мощности лампы (ламп) ограничь его до номинального. Нить лампы будет работать как стабилизатор тока, и поддерживать его постоянным, независимо от степени разрядки АКБ.

и потянет ли его прикуриватель?

Потянет, 5 Ампер для 55й АКБ, или какая там у вам присутствует, или ваша батарея 300 сотая, для которой ток заряда 30 Ампер?

[Slabovik]

Но ведь и с диодом 1N4148 заработало.

Если схему начать анализировать, то можно придти в тихий ужас от попыток понять, зачем оно там. Ну... может оно и надо. Но если присмотреться, то катод диода-стабилитрона соединён напрямую с Vcc и L. А анод с ногами. По-видимому, аффтар таким образом желал иметь защиту входов. И она работала бы, если бы не и так имеющиеся по входам диодные развязки на шины питания (пруф, страница 31). Хуже всего, что когда N по потенциалу ниже L, то диод-стабилитрон заперт, а ток в N "оттягивается" как раз через двойной R5. На это время R5 совместно с внутренними диодами на пинах 13 и 19 получается подключен параллельно цепочке R2, R3. R4, VD2, R8.

Про симистор уже говорил. Значок влепили - да, молодцы. Но если собрать точно так, как изображено - работать не будет. Массовое несоблюдение стандартов ЕСКД - это просто мелочи (подумаешь TL431 стал вдруг VS, с УГО диода Шоттки, реинкарнировавшего в УГО снаббера - на такие фуэтэ нынче внимание обращать не принято). В общем, схему ф топку Отдать починенное хозяйке и забыть...

p.s. а V4148 - это потому что Vishay (см. "Marking")

[ПростоНуб]

kentgaryk, про салон речь не шла. Разъем прикуривателя есть в кунге. У меня L200.

gsmart, спасибо за рекомендацию, но я не только закон Ома, но и уравнения Максвелла хорошо помню. Вот только рассчитать максимальный ток заряда АКБ при приложенном к нему напряжении в 14.5 вольт, без учёта физики самого АКБ, они не позволяют.

[musor]

заряжать так вам придется доолго очень...и максимум что получите 70%заряд хотите болше надо после началной фазы зпаряда конда идет ограничение тока лампой(или резистором -баластом)
дале замыкать этот баласт релюхой когдпа напряг на батарене дотигнет хотяб 12,...12,5в при услови оборотоф двигла не ниже 1000 дале идет прямой зряд от генки до 14в ток в этом случае ограничиаает сам акб и толстые провода...схема должнга отключать заряд доп акб при падени оборотоф генератора -это избавит от перетока из основного акб в доп когда генка не справляется с зарядом иза малых оборотоф и на заглушеном моторе

[Ivanoff-iv]

беда в том, что в процессе заряда напряжения практически сравняются... (тогда ставить не лампу а реостат и по ходу движения его регулировать )
напругу желательно повысить, а потом сделать зарядник, чтоб и за током и за напряжением следил...

Добавлено after 1 minute 2 seconds:
у Мусора проще...

[kentgaryk]

Потянет, 5 Ампер для 55й АКБ, или какая там у вам присутствует, или ваша батарея 300 сотая, для которой ток заряда 30 Ампер?

Это называется - фуфло от производителя!

АКБ (разряженная) на автомобиле сначала заряжается постоянным током, максимальным который способен дать генератор проседая до 13-13,5В - это порядка 40А, по мере заряда ток падает и на уровне примерно 14,5В регулятор ограничивает напряжение бортовой сети, начинается зарядка при постоянном напряжении. Ток при этом постепенно падает.
Так происходит в реалии.
Гнездо прикуривателя дохлое, а вилки для него еще дохлее, 16А это кратковременный ток, при включении холодильника с потреблением 5-6А уже все жутко греется. Для быстрой зарядки аккумулятора лучше его не использовать, а если заряжать быстро не требуется то лампочка в помощь.

[ПростоНуб]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3667356#p3667356"]максимальным который способен дать генератор проседая до 13-13,5В - это порядка 40А[/uquote]
Мой генератор по номиналу 120А. Так что ограничивать ток точно потребуется.

Добавлено after 2 minutes 21 second:
musor, меня и 20% заряда устроит. Этого с головой хватает на освещение палатки и мобильник. К тому же этот АКБ больше, чем на 50-60% уже по жизни не способен зарядиться.

[kentgaryk]

Ток надо мерить, если акумм полудохлый то у него большое внутреннее сопротивление, он может и не взять большой ток.

Добавлено after 2 minutes 40 seconds:
Вот еще вариант.

[Upgrader]

Блин, так и будете фигней заниматься.
Вот что надо: https://www.aliexpress.com/item/32981169861.html
Включил и забыл. 100% заряд без геморроя и ебли. Цена вопроса 200 рублей.

[ПростоНуб]

kentgaryk, спасибо, но опасаюсь, что тот ток, который я измерил далеко не максимальный. При зарядке через провода прикуривателя (не прикуривателя в машине, а провода для прикуривания от другого автомобиля) ток больше 5-6А не возникал. Но и АКБ в ноль я не разряжал.

[mickbell]

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3667337#p3667337"]Гнездо прикуривателя рассчитано на ток не более 16А, при подключении к нему нового не подохшего но сильно разряженного АКБ может сгореть либо розетка, либо предохранитель, либо ток надо ограничить.[/uquote]Это гнездо. А какой туда стоит предохранитель, надо смотреть мануал на машинку. Когда-то у меня был логан, так там жук стоял на 10 ампер всего, подозреваю, что и другие в этом плане не лучше. У меня шинный компрессор жрёт больше, пришлось делать удлинитель с крокодилами, прямо к батарее подключаться.

[vovw]

у кого кто сколько времени занимает для сборки платы из 16 деталей и трех транзисторов

[mickbell]

[uquote="ПростоНуб",url="/forum/viewtopic.php?p=3667383#p3667383"]kentgaryk, спасибо, но опасаюсь, что тот ток, который я измерил далеко не максимальный. При зарядке через провода прикуривателя (не прикуривателя в машине, а провода для прикуривания от другого автомобиля) ток больше 5-6А не возникал. Но и АКБ в ноль я не разряжал.[/uquote]Вам надо или провести ревизию проводки до прикуривателя (ссечение, состояние) и по результатам принять решение об установке 15-амперного жука в цепь прикуривателя (что, по-моему, нецелесообразно), или АКБ номер два переллелить с основной батареей - непосредственно, без всяких балластов, толстым проводом, но ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!! с предохранителем на проводе рядом с клеммой штатной АКБ автомобиля. Ток - по вкусу, ампер двадцать пять, наверно, хватит. Если вторая батарея будет в кунге, то провод можно посчитать, чтобы он работал балластом, и предохранитель тогда подбирать не наобум, а с учётом его сопротивления.

[Upgrader]

у кого кто сколько времени занимает для сборки платы из 16 деталей и трех транзисторов

Смотря сколько бухаешь в процессе сборки.
Собрать спаять на готовой печатке меньше часа точно.

[mickbell]

[uquote="vovw",url="/forum/viewtopic.php?p=3667389#p3667389"]у кого кто сколько времени занимает для сборки платы из 16 деталей и трех транзисторов[/uquote]Минут пятнадцать. Имеется в виду, что всё подготовлено.

[Slabovik]

у кого кто сколько времени занимает для сборки платы

Ну, барин, ты задачи ставишь

Спойлер

[Ivanoff-iv]

а транзисторы являются деталями?