[uquote="Frensis",url="/forum/viewtopic.php?p=3683708#p3683708"]Товарищи! Подскажите, пожалуйста, по схемотехнике типичного маломощного китайского зарядного устройства-адаптера.
Тр-р VT1 ведь открывается не полностью? Иначе было бы к.з.?[/uquote]
если он откроется не полностью, уже на второй полуволне ему придет кердык. а благодаря тому, что он открывется импульсно, кратковременно- ток не успевает сильно вырасти.
1. Какое обычно напряжение между к-э VT1 при его открывании(в импульсе)?
милливольты
2. Какой максим. импульсный коллекторный ток VT1? Если на зарядке написано 120 мА в первичке(я так понял это действующее значение).
это скорее всего максимальное значение, с учетом зарядки конденсаторов. действующее будет вых мощ деленная на напряжение, за вычетом КПД.
кажись так.
Добавлено after 5 minutes 50 seconds:
[uquote="Wladimir_TS",url="/forum/viewtopic.php?p=3684295#p3684295"][uquote="korob",url="/forum/viewtopic.php?p=3683774#p3683774"][uquote="Wladimir_TS",url="/forum/viewtopic.php?p=3683755#p3683755"]фигня какая-то.[/uquote] Это комплементарная пара PBSS4240T/PBSS5240T.

[/uquote]
А как вы определили,[/uquote]
мультиметр и интуиция наше все. плюс жизненный опыт
Добавлено after 4 minutes 38 seconds:
[uquote="HochReiter",url="/forum/viewtopic.php?p=3683827#p3683827"]
svetl1928 писал(а): минус на управлении
Откуда на катушке зажигания минус? Разве что в ретро-автомобиле с плюсом на массе.[/uquote]
реакция на идуцию. отрицательный всплеск
Добавлено after 4 minutes 49 seconds:
[uquote="Соник",url="/forum/viewtopic.php?p=3684439#p3684439"]Это феррит крашеный зелёной краской?[/uquote]
скорее всего это спеченный ферропорошок. такие на материнках и в ист питания применяют. свойства отличаются от феррита.
они не так сильно насыщаются