Махомобиль и альтернативные источники движения

tuco2009

Вал Вас писал(а): Сравниваю коптильного и электрического Свифта. Причем здесь ваши мечты об инвалидках? Ясно же написал для особо понятливых. И этого, оказывается, мало.

Вот сначала сделайте аналог, потом сравнивайте, а пока инвалидка в любом корпусе - инвалидка.

Вал Вас писал(а): Удивление вызывают те, которые сей момент не запомнили и после пятого напоминания. Чефирят.
http://www.membrana.ru/articles/technic ... 70200.html

Не, ну как дети! 18 тон у.е. только акомы! Давайте еще к звездолетам сюда вставим ссылки, у них скоростя выше и пробег (ой, пролет) ниче, зато цена - с десяток лимонов у.е.

Реклама

Вал Вас

tuco2009 писал(а):
Вал Вас писал(а): Сравниваю коптильного и электрического Свифта. Причем здесь ваши мечты об инвалидках? Ясно же написал для особо понятливых. И этого, оказывается, мало.
Вот сначала сделайте аналог, потом сравнивайте, а пока инвалидка в любом корпусе - инвалидка.
Вал Вас писал(а): Удивление вызывают те, которые сей момент не запомнили и после пятого напоминания. Чефирят.
http://www.membrana.ru/articles/technic ... 70200.html
Не, ну как дети! 18 тон у.е. только акомы! Давайте еще к звездолетам сюда вставим ссылки, у них скоростя выше и пробег (ой, пролет) ниче, зато цена - с десяток лимонов у.е.

Да, батарея стоит 18.000 долларов. Под пробег по городу более 500 км на одной зарядке. Если достаточно 100 км, оставьте пятую часть. За 3600 баков. И ездите многие годы. Детский сад, как ни бери.

Реклама

Brigadir

ВалВас так нас горячо убеждает: ну купите... нну куппите же электроинвалидкууууу! А мы не хотим.

Вал Вас

Пару слов о водороде, как топливе. Мало того, что он под ногами не валяется. Требует больших затрат на производство.
Более того, в сжиженном состоянии нуждается в емкостях более высокой прочности, чем иные газы. При сгоранив в ДВС кроме разрекламированной воды способствует выбросу азотной кислоты. Это похлеще окисей углерода будет..

Реклама

Murlock

Добавлю свою лопату на этот вентилятор.
электромобиль. хорошо.
придется отказаться от:
кондиционера (еще вчера было актуально)
"дополнительных" источников освещения. сафари не будет.
сабика на кВт+
печки с подогревом сидений. особенно, когда очень холодно.
и горе(3 раза), если заряд закончится в глухой сельской местности. горючки с трактора не слить.

у обычных аккумуляторов есть один серьёзный недостаток. кроме анода, служащего топливом, катодное пространство должно содержать деполяризатор, количество которого(по массе) в многие разы превышает количество "топлива".
можно провести аналогию ракетный двигатель(аккумулятор) vs турбореактивный(ДВС). какой выигрывает по ресурсам - можно не спрашивать.

ИМХО до тех пор, пока не будет налажено производство дешевых воздушно-литиевых аккумуляторов, параметры электрокара не превзойдут параметров "коптилки" равной ценовой категории.

Реклама

Вал Вас

Murlock писал(а):Добавлю свою лопату на этот вентилятор.
электромобиль. хорошо.
придется отказаться от:
кондиционера (еще вчера было актуально)
"дополнительных" источников освещения. сафари не будет.
сабика на кВт+
печки с подогревом сидений. особенно, когда очень холодно.
и горе(3 раза), если заряд закончится в глухой сельской местности. горючки с трактора не слить.

у обычных аккумуляторов есть один серьёзный недостаток. кроме анода, служащего топливом, катодное пространство должно содержать деполяризатор, количество которого(по массе) в многие разы превышает количество "топлива".
можно провести аналогию ракетный двигатель(аккумулятор) vs турбореактивный(ДВС). какой выигрывает по ресурсам - можно не спрашивать.

ИМХО до тех пор, пока не будет налажено производство дешевых воздушно-литиевых аккумуляторов, параметры электрокара не превзойдут параметров "коптилки" равной ценовой категории.

Разуверю. Остается все. Клима в том числе. Ксенона нет. Это верно. Есть светодиодные сборки с равными люменами. Подогрев сидений. Очень вредный на сильного пола. Пока он остается сильным.

Никого и не чему не призываю. Просто обмениваюсь мнением. Знакомлюсь с точкой зрения коллег. Если она видима.

Реклама

Кашпо

Вал Вас писал(а):Подогрев сидений. Очень вредный на сильного пола.

прикольный аргумент

сразу вспоминается советский союз, где вредным неожиданно становилось то, что было дефицитом...
соль - белая смерть, сахар - сладкая смерть, одно куриное яйцо заменяет ХХХ грамм мяса и пр успокаивающий бред

Вал Вас

Кашпо писал(а):
Вал Вас писал(а):Подогрев сидений. Очень вредный на сильного пола.
прикольный аргумент
сразу вспоминается советский союз, где вредным неожиданно становилось то, что было дефицитом...
соль - белая смерть, сахар - сладкая смерть, одно куриное яйцо заменяет ХХХ грамм мяса и пр успокаивающий бред

Есть в трансформерах подогрев сидений. Остается в наследство от донора. Потребление мизерно.

Юмор воспринимается по-разному.

Кашпо

Murlock писал(а): и горе(3 раза), если заряд закончится в глухой сельской местности. горючки с трактора не слить.

ну теоретически можно стрельнуть электричества у проезжающего мимо электрокара. правда донору придётся потерять пару часов, пока энергия перекачивается из аккума в аккум.

Кашпо

Вал Вас писал(а): Есть в трансформерах подогрев сидений. Остается в наследство от донора. Потребление мизерно.

Юмор воспринимается по-разному.

а... так господин валвас не только самый умный по электрокарам, но и самый тонкоюморной? настолько тонкоюморной что не ставит смайликов и упрекает других в отсутствии чувства юмора?

а на счёт мизерного потребления - чай не лаптем щи хлебаем. ток в прикуривателе мерить умеем и в столбик на вольты тоже вполне себе свободно умножаем

Но спасибо ещё раз, что успокоили. Что попогрейки в ЭТС вполне работают

Вал Вас

Кашпо писал(а):
Вал Вас писал(а): Есть в трансформерах подогрев сидений. Остается в наследство от донора. Потребление мизерно.

Юмор воспринимается по-разному.
а... так господин валвас не только самый умный по электрокарам, но и самый тонкоюморной? настолько тонкоюморной что не ставит смайликов и упрекает других в отсутствии чувства юмора?

а на счёт мизерного потребления - чай не лаптем щи хлебаем. ток в прикуривателе мерить умеем и в столбик на вольты тоже вполне себе свободно умножаем
Но спасибо ещё раз, что успокоили. Что попогрейки в ЭТС вполне работают

У разных людей любимые части тела отличаются. Иногда диаметрально противоположно.

Brigadir

Ну попа может и потерпеть(не баре), а вот свет приходиться полный включать: летом всё в дыму, на шоссе правила требуют, зимой солнце поздно встает и рано заходит. И до работы с утра ехать час, а обратно бывает и 2 и 3, а один раз в пробке 4 часа торчал. Так что: либо за собой возить 3 тонны аккумуляторов(самых воздушных из экзотического лития), либо похерить эту бредовую идею. И, напомню: по Москве все летают под 100км/час и максималка в 60-70 = не катит.(сколько можно пережёвывать эту бредовую идею).

Murlock

отказ любимой части тела тоже по разному может выглядеть.

можно поспорить, который смотрится безобразнее.
я не про это.
в "коптилке" тепло на обогрев - дармовое(как-бы)
а в электрокаре - на вес пробега.

Кашпо

интересно. а как на человеке найти диаметрально противоположные части тела?

Вал Вас

Murlock писал(а):отказ любимой части тела тоже по разному может выглядеть.
можно поспорить, который смотрится безобразнее.
я не про это.
в "коптилке" тепло на обогрев - дармовое(как-бы)
а в электрокаре - на вес пробега.

Перестаньте преувеличивать размеры портебления. Что такое 15 Вт для светодиодного освещения на фоне 6 кВт усредненного расхода на движение?

Вал Вас

Кашпо писал(а):интересно. а как на человеке найти диаметрально противоположные части тела?

Стать на голову.

Murlock

Кашпо писал(а):интересно. а как на человеке найти диаметрально противоположные части тела?

[offtop mode=ON]
для этого надо быть идеальным сферическим конем. в вакууме.
[offtop mode=OFF]

Кашпо

15 вт это только для попы (ну или другой диаметрально противоположной части, что бы это ни значило

).

а как быть с салоном? там 15 вт нехватит. и 150 тоже

Вал Вас

Кашпо писал(а):15 вт это только для попы (ну или другой диаметрально противоположной части, что бы это ни значило ).

а как быть с салоном? там 15 вт нехватит. и 150 тоже

На Портере стоит тепловентилятор мощностью 1000 Вт. Больше не нужно.

Кашпо

про это и речь. что в бензокаре раббота печки "на скорость не влияет" (с)
а в электре у холодных аккумов отнимают дополнительный киловат.