Альтернативная генерация

Фунтик

Слесарь писал(а):То же самое как в городе будет несколько десятков ремонтеров бытовых кондиционеров и единицы ремонтеров пром. холод систем.

Это вполне объясняется соотношением кол-ва соответствующих приборов. А у тебя очередь из грузовиков и куча легковых сервисов, что прям не берутся проводок оборванный (в легковушках тоже бывает) найти.

Места у вас там какие-то диковинные. Залез на Авито, в моём городе более чем достаточное предложение по электрике/диагностике как легковушек, так и грузовиков. Некоторые обещают подъехать в течении часа - явно очередей у них не наблюдается...

Реклама

Слесарь

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4760589#p4760589"]Ты ведь берешь в работу отказников лишь потому, что ноль ответственности, а в случае удачи у тебя лавры "уникального спеца". А если сольешься, то никакого убытка.[/uquote]

Это называется правильный подбор рода деятельности, где будет минимум затрат, максимальная эффективность и отдача. А так же да, действительно, в некоторой степени почет и уважение.

Добавлено after 3 minutes 6 seconds:
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4760592#p4760592"]Залез на Авито, в моём городе более чем достаточное предложение по электрике/диагностике как легковушек, так и грузовиков. Некоторые обещают подъехать в течении часа - явно очередей у них не наблюдается...[/uquote]

а ты у владельцев грузовых авто или у водил отзывы поспрашивай, сколько реально специалистов они знают по месту. или ролики водил посмотри, за сколько км. они бывают едут чтоб устранить неисправность по части электропроводки и электроники.

Реклама

КРАМ

[uquote="Coyote2025",url="/forum/viewtopic.php?p=4760583#p4760583"]такие кольца хорошие на поршнях?
да и сами поршни?
а опережение зажигания само 10 лет устанавливается, не сбивается?
свечи не замасливаются?[/uquote]
Ипанутый на всю голову Витюша.

Какое нах зажигание в грузовиках? Это не Победа твоего папиньки. Это дизель. В нем свечи хоть и есть, но они совсем для другого. Учи матчасть, убогий...

Для справки. У меня на машине стоит корейская реинкарнация японского двигателя от Мицубиси с АЛЮМИНИЕВЫМ блоком цилиндров.
За 10 лет и более 300 тыс пробега на диагностике эндоскопом не выявлено критического износа ЦПГ. Даже цепь ГРМ не требует срочной замены. Ты, Витюша, мыслишь категориями середины прошлого века. "Опережение зажигания" - это датчики коленвала и распредвалов, а так же анализ кислорода. Все это в ЭБУ и зависит от нагрузки на двигатель в динамике. Там же топливная карта и определение фазы и объема впрыска.
Особенно меня посмешила забота о кольцах и поршнях... Ты, Витюша, вообще не имеешь понятия о ДВС.

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4760593#p4760593"][uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4760589#p4760589"]Ты ведь берешь в работу отказников лишь потому, что ноль ответственности, а в случае удачи у тебя лавры "уникального спеца". А если сольешься, то никакого убытка.[/uquote]
Это называется правильный подбор рода деятельности, где будет минимум затрат, максимальная эффективность и отдача. А так же да, действительно, в некоторой степени почет и уважение.[/uquote]
Нах-нах такое "уважение".

Впрочем, потому ты и живешь в своем доме как в тюрьме и не в состоянии никуда переселиться. Ты отлично понимаешь, что в любом более цивилизованном месте тебя пошлют далеко-далеко с твоими "умениями", "почетом" и "уважением".
[uquote="Фунтик",url="/forum/viewtopic.php?p=4760592#p4760592"]Места у вас там какие-то диковинные....[/uquote]
Слесарь слишком много болтает, чтобы понять, что он чаще всего банально врет. Какой смысл настоящему специалисту шифроваться о месте своего пребывания?

https://www.avito.ru/rostovskaya_oblast ... к+грузовой
https://uslugi.yandex.ru/11029-rostov-o ... тоэлектрик
https://автосервисгрузовой.рф/avtoelekt ... v-rostove/
https://arenarostov.ru/service/gruzovoy-avtoelektrik/
https://stoavtomaster.ru/gruzovoj-avtoelektrik/
.........
.........

Слесарь

Нарисовал пробный набросок платы силовой и измерительной части DC-AC инвертора нового поколения (в переменное синусоидальное 230V, 50 Hz), который должен будет показать значительно меньшие потери холостого хода, а так же больший общий КПД преобразователя.
Дроссель и выходная емкость расположатся отдельно. Управление на базе FPGA так же отдельно.
Для моей домашней ветро-солнечно-геотермальной энергосистемы.

Скоро буду пробовать как работает.

Реклама

КРАМ

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4760605#p4760605"]Нарисовал пробный набросок платы[/uquote]
Ты полагаешь, что это кому то интересно без схемы?

Реклама

Слесарь

Схема есть только на плате. Иных схем я не рисую. Точно так же как в подавляющем большинстве пром. и авто электронике что попадает ко мне в руки.
Вполне можно разобраться. точно так же как я разбираюсь в пром и авто электронике без опубликованных схем.

Реклама

device1

to Слесарь
трубы и вода текущая по ним тоже элеткросхемы) а слесарь по трубам элеткро сотрудник))

КРАМ

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4760640#p4760640"]Схема есть только на плате. Иных схем я не рисую. Точно так же как в подавляющем большинстве пром. и авто электронике что попадает ко мне в руки.
Вполне можно разобраться. точно так же как я разбираюсь в пром и авто электронике без опубликованных схем.[/uquote]
Не смеши мои тапочки, Слесарь.
Во первых, никому не всралось восстанавливать схему по плате.
Во вторых, это невозможно сделать без названий и номиналов компонентов.
В третьих, никто не знает где у тебя перемычки и обозначения внешних вводов-выводов.
В четвертых, на плате нет части компонентов схемы.
То есть приведенная мутная картинка - это полная херня.
В пятых, промэлектронику делали грамотные люди, в отличии от тебя, сельского дурачка, принципы построения схемы читабельны, как и читабельны маркировки, соединения с внешними элементами, а так же доступны сигналы.

Слесарь

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4760665#p4760665"]Во вторых, это невозможно сделать без названий и номиналов компонентов.[/uquote]

В авто половина чипов без гуглящейся маркировки. В пром в зависимости от производителя от 30% до 70% без маркировки.
Я это делаю так же без схемы и без указания кем-либо номиналов компонентов.
Кто угодно может попробовать сделать точно так же.

по схеме и с номиналами любой может сделать.

КРАМ

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4760669#p4760669"]В авто половина чипов без гуглящейся маркировки. В пром в зависимости от производителя от 30% до 70% без маркировки.[/uquote]
Не песди, Слесарь.
Микросхемы промки никто не затирает и не изменяет - слишком малы тиражи по сравнению в автомобилями.
Но даже в авто схема читабельна, исходя из понимания назначения и знания входных сигналов и обвеса микросхем.
Опять же не стоит задача анализа работоспособности, в отличии от твоих фуфлосхем с фуфлоидеями. В промышленных и автомобильных схемах всего лишь требуется найти неисправность, которая практически всегда находится в части схемы имеющей внешние соединения.
На резисторах есть номиналы, а если их нет, то легко померить. Конденсаторы в СМД легко отличить от резисторов. Транзисторы легко отличить от диодных сборок. Полевые транзисторы легко отличить от биполярных
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4760669#p4760669"]Я это делаю так же без схемы и без указания кем-либо номиналов компонентов.
Кто угодно может попробовать сделать точно так же.
по схеме и с номиналами любой может сделать.[/uquote]
И снова, не песди. Я отлично понимаю, что можно отремонтировать без схемы, а что требует ее частичного восстановления.
Опять же повторю, ремонт делается не с мутным изображением платы, а с живой платой с компонентами, где легко понять даже по части маркировок остальную компоновку. В твоей галиматье с кустарной односторонней топологией с полным отсутствием земляных полигонов и видимых линий питания с блокировками разобрать В ПРИНЦИПЕ ничего не возможно.
Ты публикуешь тут эту беспонтовую херню с целью почесать свой гондурас и не более того.

Слесарь

Да и к тому же, сейчас в дешевых авто, типа твоей, стало модным использовать в таком исполнении электронику ЭБУ.

Добавлено after 4 minutes 27 seconds:
Как настроение появится, надо будет восстановить одному знакомому правильную работу CAN шины этого электронного модуля его дешевой легковой авто. Не может просто взять и купить такой же блок для полной замены.

КРАМ

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4760675#p4760675"]Да и к тому же, сейчас в дешевых авто, типа твоей, стало модным использовать в таком исполнении электронику ЭБУ.[/uquote]
Нашшет дешевого авто я тебе ранее уже написал. Ты 30 тонн баксов никогда в руках не держал. Тем более, никогда их не тратил одномоментно.
Но дело не в этом. Гибридные схемы ничем особенным не выделяются. Штобтыпонимал, я почти 10 лет такие схемы разрабатывал еще в 80-х, когда ты только-только мамкину сиську бросил сосать.
Для ремонта таких схем в худшем случае нужна комплектация в бескорпусном исполнении, установка УЗ пайки на эвтектику и установка сварки расщепленным электродом. ну или если есть место, можно тупо припаять прямо на топологию, если речь идет о банальных транзисторах или пассивных элементах, которые и так припаяны.
Ну и на гибридных схемах сейчас делают практически все автомобили, включая премиальные за 100...150 тонн зелени. Все зависит от желания разработчиков привязать ремонты к замене блоков. Возиться с гибридными схемами нах никому не всралось при наличии запчастей по адекватным ценам.

Слесарь

О как он портит общую CAN шину авто, если смотреть на стороне OBDII. Не позволяет даже подключиться диагностикой и прочитать состояние авто и мешает всей машине нормально работать.

КРАМ

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4760675#p4760675"]Как настроение появится, надо будет восстановить одному знакомому правильную работу CAN шины этого электронного модуля[/uquote]

Нет слов... Одни матерные междометия....
Что может "неправильно работать" в CAN интерфейсе блока кроме трансивера или внешних цепей трансивера? Кому ты хочешь повесить лапшу, Слесарь?

device1

в CAN можно транслировать спам шум что никто не сможет там ничего прочитать в этом спаме. будут пакеты идти щироковещательные и забивать стеки устройств кто слушает шину.

КРАМ

[uquote="device1",url="/forum/viewtopic.php?p=4760687#p4760687"]в CAN можно транслировать спам шум[/uquote]Дуракам можно.
В автомобиле это никто не делает. Тем более, в периферийном девайсе. Тем более, что шину легко проконтролировать осциллографом и понять почему шина посажена одним устройством. Гнездить тут глупости нет никакого смысла.

device1

to КРАМ в чём глу пость про то что шина может быть кем то забита? Так то да можно к ней подключить осцил и методом перебора бортовых устойств найти того кто спамит в эфир шины. конечно можно пакеты начать анлизировать и может там даже будет адрес устройства кто спамит.

КРАМ

[uquote="device1",url="/forum/viewtopic.php?p=4760693#p4760693"]to КРАМ в чём глу пость про то что шина может быть кем то забита?[/uquote]
Глупость в том, что речь идет о серийном автомобиле, где устройство на CAN блокирует работу шины. Причем Слесарь показал даже осциллограмму обеих линий. Кто там может спамить? Где ты увидел забитую шину? Ты решил поумничать?

device1

to КРАМ а по тебе видно что ты с таким и не сталкивался. can шина по сути тот же щироковещательный изернет. и было у меня как то сглючивший коммутатор который при втыкание в провйдерскую сеть ложил их главный коммутатор. а там если не в курсе блокировкаа канала идет на уровне коммутатор и подлюченное устройство. ну вот воткнул как то и через несколько секунд провайдер слёг. я конечно больше так не делал. но ситуация занятная. а так поумничал и жду разпальцовки от тебя))

HariusHek

[uquote="device1",url="/forum/viewtopic.php?p=4760701#p4760701"]to КРАМ а по тебе видно что ты с таким и не сталкивался. can шина по сути тот же щироковещательный изернет. и было у меня как то сглючивший коммутатор который при втыкание в провйдерскую сеть ложил их главный коммутатор. а там если не в курсе блокировкаа канала идет на уровне коммутатор и подлюченное устройство. ну вот воткнул как то и через несколько секунд провайдер слёг. я конечно больше так не делал. но ситуация занятная. а так поумничал и жду разпальцовки от тебя))[/uquote] Ты печатал это, едучи по грунтовой рокадной дороге, стоя в переполненном трамвае на конной тяге?
Или опять провайдер уснул?