Альтернативная генерация

[КРАМ]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4762912#p4762912"]Если мой домашний теплонасос качает из грунта 9 кВт тепла затрачивая при этом 1.5 кВт электрической мощности[/uquote]
То есть ты утверждаешь, что COP твоего геотерма равен 9/1,5=6?

Ранее ты утверждал, что получаешь 10 кВт тепла, затрачивая 2,5...3 кВт электрической мощности... Это COP=3...4.
Ты уже заврался вконец, Слесарь...

[Слесарь]

Ротор-мотор для первой версии моей будущей самодельной геотермальной электростанции. Рабочая площадь около 8 см2. крутящий момент при давлении на входе 2 бар, около 0.5 кг.-метр. или около 5 Н-м. или около 250 Вт при частоте вращения 3000 об/мин.
Если при уличной температуре ноль градусов С., температуре грунта +11 гр.С, действительно будет получена такая постоянная электрическая мощность заряда АКБ при использовании этого мотора, запасаемой в АКБ электрической энергии будет достаточно для периодической работы моего малого теплового насоса в малом доме, в данных погодных условиях. Еще останется эл. энергия для других бытовых нужд.



Добавлено after 1 hour 8 minutes 19 seconds:
Система смазки вроде прорисовывается, масло из картера в рабочую полость ротор-двигателя будет задавливать входящее давление газа. На выходе масло будет собирать типовой холодильный маслоотделитель.
Остается продумать как масло будет возвращаться вместе с фреоном от испарителя с глубины грунта 20 метров на поверхность к картеру мотора. Сейчас делаю расчет труб испарителя для возврата масла с глубины, плюс наверное надо будет сделать пару масловозвратных петель для такой высоты подъема масла.

[КРАМ]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4762926#p4762926"]Моя будущая версия дома, наверное после сегодняшнего трейлера, следующим наверное будет уже подземный бункер, а когда на поверхности будет ядерная зима, с уже реализованным проектом геотермальной электростанции, на разнице температур грунт-поверхность в реалиях ядерной зимы, у нас будет неограниченное количество электрической энергии для бытовых нужд. Например электрического света для выращивания растений подземного бункерного огорода.[/uquote]
Ты бы поинтересовался на каком месте стоит выращивание огорода в бункере и какую непрерывно подведенную электрическую мощность нужно иметь, чтобы работали все системы жизнеобеспечения. В эти системы входят системы регенерации кислорода и системы регенерации воды. Патамушта все, что ты раньше получал с земли и под землей окажется радиоактивным, включая грунтовые воды.
ЗЫ. Надеюсь ты понимаешь, что каркасное домостроение под землей не слишком котируется...

[Слесарь]

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4762986#p4762986"]Надеюсь ты понимаешь, что каркасное домостроение под землей не слишком котируется... [/uquote]

Любая современная конструкция имеет каркасную структуру. Даже эта капсула предназначенная для погружения в вертикальную шахту и подвешивая в шахте вертикально. В шахте будет поддерживаться естественный для шахты температурный режим, а в капсуле естественный для пребывания человека температурный режим.

По такому же принципу строятся холодные склады и хранилища, внутри который устанавливают небольшой утепленный офис для пребывания управляющего складом.

Можно просто копать котлован, закатить в него мой трейлер, а сверху котлован накрыть плитами и засыпать. Либо приобрести заброшенную шахту со множеством не затопленных горизонтов и в нее поместить жилой контейнер.


Добавлено after 3 minutes 39 seconds:
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4762986#p4762986"]какую непрерывно подведенную электрическую мощность нужно иметь, чтобы работали все системы жизнеобеспечения.[/uquote]

Полагаю, следующие версии будут много более мощные чем первый опытный образец...

Мои теплонасосы так же все начиналось от небольшого 8 кВт, потом 25 кВт, а далее 50 кВт. Был так же заказ на 100 кВт. Но пока временно отказался, так как с первой попытки не удалось договориться о цене.

[КРАМ]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4762997#p4762997"]Можно просто копать котлован, закатить в него мой трейлер, а сверху котлован накрыть плитами и засыпать. Либо приобрести заброшенную шахту со множеством не затопленных горизонтов и в нее поместить жилой контейнер.[/uquote]
Считай, что ты свой контейнер затопил.
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4762997#p4762997"]Наиболее радиоактивные элементы не долгоживущие. Они просто не успеют достичь грунтовых вод за время до распада.[/uquote]
У тебя что ни сентенция, то очередная глупость...
Основной долгоиграющей радиацией будет наведенная. То есть нейтронное излучение сделает радиоактивным самые обычные вещества, которые очень быстро будут смыты осадками. Даже совсем не ядерный взрыв в Чернобыле загрязнил местность на долгие 40 лет.
Эти радиоактивные загрязнения вызывают не явную лучевую болезнь, а массовые онкологические заболевания.
Инициатором онкологии может быть даже радонсодержащая вода.

Добавлено after 8 minutes 14 seconds:
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4762997#p4762997"]Любая современная конструкция имеет каркасную структуру.[/uquote]
Хуиту не надо городить.
Под каркасным домостроением понимают наличие несущего каркаса при слабых ограждающих конструкциях смонтированных на несущем каркасе.
Все бункеры делают монолитными. То есть арматура в нем не является каркасом в том смысле, который вкладывается в этот термин при домостроении.
В бетонном монолитном строении все конструкции здания являются несущими, несмотря на сосредоточение арматуры в особо нагруженных направлениях.
Туннель метро имеет сплошную кольцевую арматуру равномерно распределенную по сечению туннеля.

[Слесарь]

КРАм, ты отсталый.
Типовые частные дома с заглубленным этажом обычно имеют систему отвода газа радон и откачки воды если потребуется. Ничего не мешает это сделать в крытом котловане для трейлера.

А еще ты отсталый, по тому что современные шахтные крепи на гидравлике предотвращающие обваливание горных пород сделаны по тем же принципам как и 300 лет тому назад, по тем же принципам как у каркасной конструкции, балки и стойки.
Монолит не нужен.

[КРАМ]

Дебил, система откачки воды потребует электричества. Причем в самое неудобное время. Ты еще и ватта не сгенерил с помощью фреона, но гнездишь на миллион баксов.
Шахты имеют системы непрерывной вентиляции. После ядерного взрыва вся предыдущая их геология пойдет попесдэ. Могут быть метановые выбросы и обрушения. Это в рабочей шахте есть специальная система безопасности. Ты за всю жизнь не заработаешь на такие конструкции.

[Слесарь]

КРАМ, пока ты будучи привязанным у своим квартирам останешься находиться в наиболее вероятном эпицентре, будешь соображать что тебе делать, я к тому времени смогу уехать своим трейлеров и всем необходимым оборудованием, на одной заправке, со скоростью до 2000 км. в сутки, в наиболее удаленное от возможных эпицентров место. Скорее всего никаких сколь заметных обрушений и радиации там не будет.. По крайней мере буду находиться в зоне наименьшей вероятности.

по крайней мере уже сейчас веду переговоры о временном, а возможно и постоянном, переезде в зону с минимальной вероятностью геополитических разломов.

[КРАМ]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763038#p4763038"]со скоростью до 2000 км. в сутки[/uquote]
У тебя права категории D и тягач есть?
Если бы были, то ты бы не гнездил тут про 2000 км/сутки.
Опыт подсказывает, что в час Х перекрывают все ключевые трассы. стремясь не допустить коллапса на дорогах. Делают это практически мгновенно. Так что никуда ты не уедешь дальше границы Ростовской области. А то и границы района.
Впрочем, ты и в мирное время 2000 км не осилишь на тягаче не то что за 1 сутки, но и за двое. Это я тебе как водитель говорю. Со стажем 32 года и пробегом 1,3 млн км.
Но тебе языком молоть - не мешки ворочать. Состояние вранья у тебя перманентное.

[Слесарь]

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4763130#p4763130"]в час Х перекрывают все ключевые трассы.[/uquote]

Переезд осуществляется задолго до этого, обычным наймом тягача, точно так же как солнечные панели приобретаются задолго до того, как начнутся проблемы с сетевой электроэнергетикой. а так же новый дом строится значительно раньше, чем предыдущий дом становится непригодным для проживания.
Грузовик проезжает до 2000 км. за сутки, это обычная моя практика поездок съездить завезти один из наших грузовиков на трассе в другом регионе и сопровождая который доехать обратно до базы. Одна заправка грузовика это около 3000 км.
Грузовики обычно все "отвязанные", типовая крейсерская скорость по федеральным трассам 100 км./ч.

[HariusHek]

Чё ты лепишь?
Вот маршрут:

Скриншот 13-11-2025 094311.jpg

(38.59 КБ) 49 скачиваний

КрАЗ, ЗиЛ-131 и буровой станок, плюс 2 вагончика и роспуск со штангами и трубами.
На переезд часов 12 ушло. И это на практически пустой и сухой дороге.

Декабрь 1991-го. Гололёд. Маршрут Одессса - Екатеринбург. Почти ровно 3000 км за трое суток. Гнали ЗиЛ вдвоём, в столовой за весь маршрут побывали один раз, уже где-то в Челябинской области. И это ещё повезло, что "Дорогу Смерти" на ночь не перекрывали.

Начало ноября 1988 года, Средняя Азия. Маршрут с частичным возвратом и задержкой на воинских складах, пароме и в закусочной.
УАЗ-будка. 1200 км за 20 часов. За рулём один. Потом часов 12 спал, как мёртвый.

От Чкаловска до Байконура у меня по спидометру выходила 1000 км, и я никогда не мог сказать, за какой время я её проеду.

[Слесарь]

Сейчас у типового седельного тягача больше 400 л.с., и комфорт вождения в чем-то выше чем у легковушки.

[HariusHek]

Да начихать. За рулём живые люди сидят.

[Слесарь]

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4763208#p4763208"]Да начихать. За рулём живые люди сидят.[/uquote]

Ты сейчас как получающий зар. плату за часы рассуждаешь? Большинство водил сейчас получают зар. плату за километры. Водила заинтересован проезжать как можно больше километров за меньшее время.
А так же, так как рынок грузоперевозок перенасыщен, высокая конкуренция, заказчик грузоперевозок будет работать с тем перевозчиком, кто как можно быстрее доставляет груз.

[КРАМ]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763199#p4763199"]Переезд осуществляется задолго до этого[/uquote]
За год? За 10 лет до того как? Ты реально клоун, Слесарь... Ты можешь предсказать ядерную войну. Или ты уже забыл о чем шел разговор?
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763199#p4763199"]Грузовик проезжает до 2000 км. за сутки, это обычная моя практика поездок съездить завезти один из наших грузовиков на трассе в другом регионе и сопровождая который доехать обратно до базы. Одна заправка грузовика это около 3000 км.
Грузовики обычно все "отвязанные", типовая крейсерская скорость по федеральным трассам 100 км./ч.[/uquote]
Стало скучно. Ты практически всегда врешь.
Самое смешное, что ты врешь человеку со стажем на дорогах в 1,3 млн.км.
Ты НИКОГДА никуда не ездил. Ни на грузовой машине, ни на легковой.
Ты вообще не понимаешь как посчитать примерное время в пути на трассах.
Чисто для твоего тупого воображения. Пример.
Я часто езжу по трассам М5 и М7. Если нигде не останавливаться (заправка даже не в счет - это копейки) то расстояние примерно в 1100 км от Фрязино (без заезда в Москву и без московских пробок) до Самары я на своей ЛЕГКОВОЙ машине с "крейсерской скоростью 120...130 км/ч везде, где это возможно, а местами (есть такая возможность) - 150 км/ч я проезжаю примерно за 20...22 часа. Это тяжелейший режим. Остановки только поссать и заправка пару раз.
А все потому, что все без исключения трассы проходят через населенные пункты, участки ремонта дорог и просто через пробки на трассах. Этих пробок в дневное время великое множество.
Такшта считай "крейсерскую скорость" и успех твоего бенефиса на арене цирка обеспечен, убогий паяц...

Добавлено after 3 minutes 14 seconds:
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763207#p4763207"]Сейчас у типового седельного тягача больше 400 л.с., и комфорт вождения в чем-то выше чем у легковушки.[/uquote]
Пешы исчо, убогий. Мощность двигателя у тягача практически никак не влияет на его "соревнование" с внедорожником. Фуры с "крейсерской скоростью" 100 км/ч - основные НЕПОДВИЖНЫЕ предметы на проезжей части трасс для легкового автомобиля. Колонна обгоняется с перестроением примерно секунд за 10...20.
ЗЫ В догон. Могу полюбопытствовать у мужа племянницы за какое время он проходит 2000 км. Он дальнобойщик. Спросить могу прямо в вотсапе. Желаешь опозориться? Прямо скан с вотсапа с картинками приведу.

[Слесарь]

Ключевой правило, это дистанцироваться от мест геополитических разломов.

[КРАМ]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763209#p4763209"]Ты сейчас как получающий зар. плату за часы рассуждаешь? Большинство водил сейчас получают зар. плату за километры. Водила заинтересован проезжать как можно больше километров за меньшее время.[/uquote]
А ты вообще в курсе что такое тахограф?
https://news.ati.su/article/2020/02/14/ ... se-737498/
Ты нелеп до предела, Слесарь.
Непрерывно двигаться можно только двум водителям и при наличии в кабине специального места отдыха. Такое место конечно в тягачах есть. А вот двух водителей - далеко не всегда. Ибо деньги придется делить на двоих.

Добавлено after 7 minutes 20 seconds:
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763214#p4763214"]А надо ли предсказывать? Подготовка и ведение войн, это стандартная практика человечества. Ядерная война, это всего лишь очередной переход на новый уровень...бла...бла...бла...[/uquote]
Ядерная война - это не новый уровень. Это конец всех уровней.
Поэтому ее вероятность предельно низкая и от нее ты не скроешься ни в какой глухомани.
Разница лишь в том, что ты сдохнешь в мучениях онкологии через полгода-год, а жертва в эпицентре - мгновенно.
Желаешь помучиться?
Кстати, в результате ядерной войны ты лишишься стразу всех благ цивилизации, включая электронную комплектацию в твоем хламе. Есть такая неприятная особенность у электроники промышленного и бытового потребления.
На электронику класса радхард у тебя даже в воображении денег не хватит. Так банальный 12 разрядный АЦП с совершенно не выдающимися параметрами стоит примерно 500 баксов. Чисто одна микросхемка. Правда корпус очень красивый. В советском стиле из керамики 22ХС.

[Слесарь]

нет

[КРАМ]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763222#p4763222"]С перегрузом то же нельзя ездить, но тем не менее очень большое количество грузовиков едут с перегрузом. Просто под те или иные маршруты приобретается пропуск, на лобовое стекло специальный знак, и езди с перегрузом сколько будет угодно, не надо платить за перегруз на каждом посту. а так же эти специальные знаки освобождают от проверки тахографа.[/uquote]
НЕ ПЕСДИ. Нет никаких "специальных знаков" освобождающих от проверок тахографа.
Проверки тахографа - любимая тема инспекторов ДПС. Такая же забава инспекторов росавтодора - проверка фур на весоизмерительных дорожках.
В аккурат всю зарплату оставишь инспекторам за перегруз, а вот с тахографом все печальнее. Тупо тормознут на стоянку принудительно, помимо штрафа.
Да и никто не нарушает этот режим. Себе дороже. Угробишь и машину и груз.
Через 20 часов напряженного вождения ты свалишься как убитый спать. Никакой комфорт не поможет 20 часов разруливать дорожные проблемы с самыми разными опездолами типа тебя, Слесарь.

[HariusHek]

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4763209#p4763209"][uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4763208#p4763208"]Да начихать. За рулём живые люди сидят.[/uquote]

Ты сейчас как получающий зар. плату за часы рассуждаешь? Большинство водил сейчас получают зар. плату за километры. Водила заинтересован проезжать как можно больше километров за меньшее время.
А так же, так как рынок грузоперевозок перенасыщен, высокая конкуренция, заказчик грузоперевозок будет работать с тем перевозчиком, кто как можно быстрее доставляет груз.[/uquote]
Я сейчас рассуждаю, как пенсионер, намотавший по дорогам СССР ок. 2 млн. км. Получивший права "В", "С" через пару недель, как мне 17 лет исполнилось.
И по городам, и по межгороду, и по разным дорогам, и совсем без дорог, по пескам, солончакам и степям да сугробам.