Тут еще один нюанс, на аккуме написано большими, ну иногда очень маленькими, цифрами, какой максимальный ток он может отдать в нагрузку.
все смотрят на емкость, а про этот параметр забывают. Иномарочные стартера обычно высокооборотистые и с редуктором бывают, от того в моей хонде стоит аккум 38 а\ч, и крутит за здрасти.
, но на нем циферки написаны аж 550А, а на 9ке стоит хз какой то китаец, так на нем 330 ампер пускового, но аж 75 а\ч., так вот 9ка при -28 не завилась по той же причине, думал стартер берет, но подкинув с хонды, все закрутилось.......
Так, что по своей природе аккум может просто не ,удовлетворить запросы стартера, а его емкость, только продолжительность разряда удлиняет.
Пусковой ток надо посмотреть на нем. и если другой аккум крутит, то или аккум в топку, или стартер переставляй с меньшим потреблением. Как то так.
А продавца не слушай сильно, то, что ты перессказал - реально бред. Если тока хватит, то и с квадратными втулками провернет, но вопрос - скока току
все смотрят на емкость, а про этот параметр забывают. Иномарочные стартера обычно высокооборотистые и с редуктором бывают, от того в моей хонде стоит аккум 38 а\ч, и крутит за здрасти.
, но на нем циферки написаны аж 550А, а на 9ке стоит хз какой то китаец, так на нем 330 ампер пускового, но аж 75 а\ч., так вот 9ка при -28 не завилась по той же причине, думал стартер берет, но подкинув с хонды, все закрутилось.......
Так, что по своей природе аккум может просто не ,удовлетворить запросы стартера, а его емкость, только продолжительность разряда удлиняет.
Пусковой ток надо посмотреть на нем. и если другой аккум крутит, то или аккум в топку, или стартер переставляй с меньшим потреблением. Как то так.
А продавца не слушай сильно, то, что ты перессказал - реально бред. Если тока хватит, то и с квадратными втулками провернет, но вопрос - скока току
[color=#00FF00]госнаркоконтроль всей правды про канифоль еще не знает[/color]