[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4068238#p4068238"]а масло ... многие из тех "холодилшикоф" и не в курсах что его регулярно надо добавлять[/uquote]Зачем его добавлять???
Оно же никуда не утекает.
Фреон утекает, а масло остается.
Не, я понимаю когда сливают все, промывают и заливают новое чистое масло... но это не добавление, а замена.
Последний раз редактировалось Upgrader Пт июл 30, 2021 21:12:48, всего редактировалось 1 раз.
[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4068153#p4068153"]А вот еще ни разу не видел чтобы с азотом кондиционеры ставили. Вакуумник видел, азот нет.[/uquote]
Аналогично... был свидетелем установки четырех сплитов.
Логика тут,предположу,такова: кроме редчайших исключений,сплиты поставленные прямыми руками,будут год от года работать,отработают заявленный срок,а когда сдохнут,владельцы уже не будут в обиде. А потому,азотная опрессовка,даром не нужна основной части заказчиков, соответственно и исполнители работ не кидаются это делать
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4068296#p4068296"]Кмк азотная хрень из разряда того что в шины заправляют задорого мажорам лохам. В воздухе и так его 80% почти[/uquote]
Т т скорее надо разделять бытовой и промышленный холод- в первом случае эти манипуляции, наверное за редкими исключениями никому не нужны,поскольку бытовой кондиционер достаточно отвакуумировать,и собрать трассу прямыми руками,и он будет работать,работать,работать,возможно через несколько лет ему и понадобится дозаправка.
В случае с промышленными системами,намного более длинными трассами,их остановка/ремонт могут намного дороже обойтись чем провести эту опрессовку и уде на 100% не сомневаться в герметичности
когда у вас фреонотрассы по 100 метров с кучей разветвителей, халява не пройдёт. Повторную заправку заказчик оплачивать не будет. Да и для конторы это совсем не выгодно - каждая работа осмечивается и оплачивается.
Ну может такой вариант что алюминий или какие еще сплавы и нежелательно кислород, тогда согласен за азот или точка кипения у него ниже при вакуумировании. Вот бы кто ссылку на статью какую сюда выложил почему азотная опрессовка
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4068296#p4068296"]Кмк азотная хрень из разряда того что в шины заправляют задорого мажорам лохам. В воздухе и так его 80% почти[/uquote]Азот используется сухой, в нем влаги нет от слова совсем. И используется он в том числе для осушения труб, помогая добиться большей чистоты в дополнение к вакумированию. Ведь если вы не в курсе, от влаги внутри зависит сколько времени исправно проработает кондиционер, это важно.
Вроде как закачивают в трассу под давлением,наблюдают определенное время не упало ли давление,и если нет делают вывод о герметичности трассы с последующим удаление азота и запуском фреона
[uquote="Alex_641",url="/forum/viewtopic.php?p=4068286#p4068286"]Жена сказала что накуй не нужно его ремонтировать, хочет новый . Ну и ладно холодильник это на 2/3 её хозяйство )))[/uquote]
Тогда любою вариант обсуждения бессмысленный - надо строго следовать указаниям Домашнего Руководства (всегда абсолютно верным).
мое часное мнение (не навязываю)
чинить совецкий холодилник если в нем пластиковые детали в хорошем сосиояни и низ корпуса не прогнил до дыр СТОИТ ВСЕГДА мало того что в 8-10раз дешевле покупки нового нои избежите кроме трат на сам новый еще затрат на транспортировке старого и нового и головной боли при перекомпоновке жилица...-размеры разные у них-новые болше...
бытующее мнение что старый холодилы имеют худший индекс теплоизоляци и экономичность верны но лиш отчасти...на самом деле там все сложно с этим...
новые может и лучше но тока пока новые совсем через полгода год разницы уже нгет... а вот ресурс заложеный в совок и современое 1 разовое гавно отличается на порядок среди совка нерендкость холод отработавший 20-30лет и если выбрасывали их то иногда вполне рабочими.. с новыми все сложнеее
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4068449#p4068449"]мое часное мнение (не навязываю)
чинить совецкий холодилник если в нем пластиковые детали в хорошем сосиояни и низ корпуса не прогнил до дыр СТОИТ ВСЕГДА мало того что в 8-10раз дешевле покупки нового нои избежите кроме трат на сам новый еще затрат на транспортировке старого и нового и головной боли при перекомпоновке жилица...[/uquote]
Остался мне от прежних владельцев жилья,полюс 10. Насколько помню,87 года. Он работает,внешне в потребном состоянии,ничего не сгнило,но,уж не знаю в чем причина,внутри он весь жёлтый,буквально яичный желток напоминает. Ничем не отмывается,даже ацетон,дал слабый результат. Он впрочем то особо не нужен,разве что на даче заменить,там маленький.. но уж больно не эстетично. Мысль была такая,может его изнутри нитроэмалью покрасить
пожелтение белого пластика достаточно типично и не толка в холодилниках нори монитороф и телекофы(да были и белые) есть ряд рецептоф для отбеливания но...это может выйти боком -пластик станет хрупким и может потрескатца...
насчет покраски-тоже самое во1нужна билологически нейтралная краска чттоп не потравитца во 2 весма стойкая ка к перепадам таи истиранию
и главные тркбования -не растворять пласти но иметь хорошую адгезию к нему ....
сочетание всего этого почти нереализуемо.... краски для авиамоделей -проходят по всем фактором кроме одного- их токсичность.. и не толка в процесе нанесения и сушки...если степень пожелтевния вас напрягает то место холоду такому или на даче или в качестве 2 -зимнего или резервного холода который юзают редко
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает