Светофор на МК

[Пухич]

Знаю, видел. Видел как они иногда так грамотно всё разруливают, что пешеходам дорогу вообще невозможно перейти, пока толпа в наглую не попрёт на дорогу под машины.

Так и есть. По крайней мере у нас. Это даже такое золотое правило у нас - когда по мосту едешь и видишь, что пробка непроходимая (у нас на развязке у моста часто светофоры ломаются почему-то), то можно даже не спорить насчет того, что там гаец, а не светофор. Больше того, у нас часто возле ВУЗа ломается светофор, и хотя там пробок ВООБЩЕ НИКОГДА не бывает за малостью движения, но появление гайца однозначно обуславливает пробку. Хохма.

[Coolish]

А кто вот по такому вопросу что знает?

Светодиодные светофоры сейчас уже совсем часто встречаются, хотя первые я видел у себя в городе довольно много лет назад.
Однако, одна и та же болезнь присутствует и у современных.

В некоторых случаях, какой-либо включенный свет "помаргивает", т.е. светит и на долю секунды нерегулярно "тухнет". Частота от нескольких раз в секунду, до единиц секунд. И в таком режиме он может работать долго, ничего не меняется и через месяц.
Что это такое может быть?
Плохие контакты в монтаже, вроде исключаются...
Судя по тому, что присутствует явное мерцание 100 Гц, это всё может быть воткнуто в переменку через мостик и реле. Они работают как и ламповые, на реле, а контакты плохо пропускает слабый ток светодиодов?

[pyzhman]

Может быть еще проблема не со стороны передатчика, а со стороны приемника. Субъективное мнение. Может быть массово. Например, колеса у автомобиля на экране кинотеатра вращаются в обратную сторону. Короче нужны измерения.

[Evtomax]

А у кого-нибудь микроконтроллер дох при нормальных условиях эксплуатации?

[pyzhman]

Он и при ненормальных не дохнет, зараза. В применении к светофору, о чем и тема.

[Black-and-White]

Всё не читал, но... нам есть, что сказать...
В Киеве наставили светодиодных светофоров (отечественных, кстати) с указанием оставшегося времени горения текущего света (только для пешеходов)...
Всем хороши: экономичны, техгнологически продвинуты, качество высокое - видно дажена ярком солнце, но...
В сильный мороз показывает, иногда, полную чушь! например: количество секунд на обратном таймере предусматривает предел 99 сек., так светофор может отсчитывать эти секунды десятками - после 35 сек. сразу 25 сек, потом 15 сек., потом, дойдя до 00, снова начать что-то показывать.... т. е. очень как-то ненадёжно....

[Upgrader]

т. е. очень как-то ненадёжно....

Ну что ж, дураки делали... Но можно же было сделать и нормально.

[Black-and-White]

согласен... так пусть тогда уже будут старинные, на релюшках.... те, по крайней мере, надёжнее в плане сбоев...

[Evtomax]

При переходе на что-то новое всегда бывают подводные камни. Но это не значит, что надо вечно держаться за старое.

[Upgrader]

А за старое держаться при быстром научно-техническом прогрессе уже нельзя вовсе и даже опасно... Только вперед, и никак иначе.
Скорее тут другой вопрос - или делать хорошо, или лучше никак вообще не делать.

[Evtomax]

Микроконтроллеры - штуки дешёвые и очень гибкие. Легко перепрограммировать поведение. Поэтому их даже для просто мигающей лампочки иногда оправданно использовать.

[Black-and-White]

Не о светофорах, но в тему...
У меня отчим работает механиком по лифтам....
Так вот, сейчас массово стали ставить модные лифты с электронным управлением. Был пару раз в таких машинных отделениях: на стене ящичек примерно 60 на 60 см, внутри одна плата на ОТЕЧЕСТВЕННЫХ микросхемах, пара индикаторов семисегментных и всё... А вот раньше шкаф двухметровый, заполненный релюшками с серебрянными контактами.... К чему это я? А к тому, что кадров, которые бы могли починить современное управление просто нету! Старый лифт отчим знает наизусть, по признакам поломки меняет определённое реле и вуаля! А современный лифт рядовой механик, которых 98 %, хер починит! Зачастую, всё что может сделать обычный механик, это перезапустить лифт - заработает - хорошо, нет - плохо...
И ещё эта современная электроника чуткая к перепадам напряжения, а скачки в сети бывают ОЧЕНЬ часто.... Скачёл, защита сработала, лифт встал... а в нём люди...
Так что не всегда использование современной электроники оправдано по сравнению со старой....

[Upgrader]

К чему это я? А к тому, что кадров, которые бы могли починить современное управление просто нету! Старый лифт отчим знает наизусть, по признакам поломки меняет определённое реле и вуаля! А современный лифт рядовой механик, которых 98 %, хер починит! Зачастую, всё что может сделать обычный механик, это перезапустить лифт - заработает - хорошо, нет - плохо...

Я объясню. Нормальная электроника лучше и надежнее механики (реле) (другое дело что ее надо и проектировать правильно, о чем забывают). Но в случае ее выхода из строя - плата (блок) должна незамедлительно заменятся на аналогичную другую (это большой плюс в скорости ремонта), а неисправная отправляется в соответствующий квалифицированный ремонтный центр, откуда потом в резерв для следующей замены. Кстати для того и индикаторы делают самодиагностики, чтобы сразу понять приблизительное место неисправности и даже не вникая в суть дела заменить неисправный блок. (они должны конечно быть и сделаны таким образом, чтобы были легко заменяемы и небольшими габаритами)

Со сменой аппарата, надо менять и подход к его ремонту, обязательно.

То что у нас это совсем не так - это печально.

И ещё эта современная электроника чуткая к перепадам напряжения, а скачки в сети бывают ОЧЕНЬ часто.... Скачёл, защита сработала, лифт встал... а в нём люди...

Для этого есть стабилизаторы и фильтры сетевого напряжения, который достаточно эффективны для того, чтобы электроника не сбоила даже при отвратительной сети. И это совсем не дорого. Чтож за "быдло" схемы придумывало, что не удосужилось этого сделать.

Так что не всегда использование современной электроники оправдано по сравнению со старой....

Всегда оправдано. Только чтобы ее использовать - нужно правильно ее разрабатывать с целями высокой надежности, и забыть о старых методах ремонта.

[evg]

У нас ставят светофоры, выполненные на мощных светодиодах (1-3 Вт которые), по светодиоду на секцию. Одинаково отлично работают и в жару, и в мороз, и в дождь, ничего не мигает, не ломается. Всё бы замечательно, но проектируют их настолько дебильно, слов матерных выразиться не хватает. Порой пробки исключительно из-за кривого светофора возникает.

[Neko72]

В последнее время наблюдаю много светофоров, у которых табло с отсчётом времени наполовину дохлые. Порой половина сегметнов негорит.