Сделать вытяжной вентилятор тихоходным

[kentgaryk]

Чувак купил чёрт знает что, видит, что оно ему нафиг не нужно, не знает, как быть

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4399547#p4399547"]Купил не то - договорись с жабой и положи на полку! По цене частотника можно пяток таких карлсонов купить.[/uquote]

[74LS00]

Не могу найти темы не по этим регуляторам не по диммерам, не находятся почемуто.
Но схемы с пропуском были только на МК и то странные. Другие схемы древние и непроверенные.
Кончилось помнится на том что мотор может перегрется на малых оборотах.

Нет того инженера кто хотел бы стать бизнесмэном, нарисовать простейшую схему и продавать всем желающим, а спрос огромный.

[12943]

Торгаши и прочее жульё не могут быть инженерами.

[СКАЗОЧНИК]

Добавлю еще к теме свою проблему.

Короче, есть у меня мотор. Однофазный, асинхронный. 900 Вт, 230 В. С пусковым конденсатором в 30 мкФ. Мотор-редуктор. От электрической тали, которая к потолку грузы до 500 кг поднимает на тросу. Других характеристик про мотор не знаю, т.к. шильдика на нем нету.
Редуктор крутится довольно шустро, что для меня быстро. Поэтому добавлю еще один редкутор к нему. Однако, мне все равно надо менять плавно скорость вращения конечного где-то от 50 % до 100.

Нагрузка на последнем валу довольно большая будет. При этом, стартовать мне надо на небольшой скорости, а потом уже прибавить по надобности (или убавить). Поэтому уменьшение крутящего момента не желательно очень.

Ну и вот его схема подключения, на всякий случай.
https://www.drive2.ru/l/543698330526416989/

[vlasovzloy]

900 ватт простыми средствами не рулится, только частотник

[СКАЗОЧНИК]

Какой можно преобрести? У меня почему-то сайт алиэкспресс висит...

Добавлено after 35 seconds:
И как этот частотник цеплять, если у меня там конденсатор? Я просто не догоняю пока что...

[vlasovzloy]

Так и цеплять как есть

[Муркиз]

Три банана, три банана...

Ой, что это я - три фазы, три фазы !
По проводу на фазу.

[СКАЗОЧНИК]

Короче, мне надо просто купить однофазный частотник и счастье у меня в руках. ))) Цепляю его по инструкции и готово?

Добавлено after 1 minute 14 seconds:
Три фазы тоже хорошо, но у меня мотор-редуктор такой = однофазный. Так-то да, лучший вариант на три фазы, но там мотор у редуктора не съемный, он в одном корпусе, поэтому мотор поменять не могу.

[СКАЗОЧНИК]

Уточню - это не подъемная машина больше. Это мотор-редуктор чтобы крутить шнек в экструдере для переработки вторичной пластмассы.

[musor]

поясняю в ПОСЛЕДНИЙ Рас ДЛЯЯ ИДИОТОФ типа СКАЗОЧНИК, у вас калега 2 фазный мотор(онже конденсаторный мотор) и частотник вам нужен 2фухный со сдвигом 90 гр капа выкидывается нахуй и обмотки вешаются на сответствующие фазы ...
если оставить капу на 2 фазе рулить частотой можно не боле+-25% НЕ БОЛЕЕ иначеи все станет там колом и сгорит за минуту...

[СКАЗОЧНИК]

Ну, как идиотф коллега для коллеги идиотаф подскажите в последний рас любой подходящий двухфазный частотник в 1,5 кВт. Готовый вариант.

Добавлено after 1 minute 4 seconds:
Буду ооооочень благодарен!

[СКАЗОЧНИК]

И китайцы не делают такие?

Как я понимаю, то трехфазные со сдвигом фаз в 120 градусов, а двухфазный частотник должен быть со сдвигом в 180 градусов? Или на сколько там конденсатор в 30 мкФ сдвигает?
Плюс мощность для такого мотора... это же какие-то ИГБТ транзисторы уже надо применять...

[vlasovzloy]

Да немного там сдвигает да. Но надо посчитать емкость для разных частот

Добавлено after 3 minutes 21 second:
Ну или двух фазный частотник искать. Но подозреваю трехфазные умеют в де фазы. Надо инструкции почитать внимательно

Добавлено after 6 minutes 58 seconds:
90 градусов вроде

[Динозавр]

СКАЗОЧНИК, ---крутить шнек в экструдере---
У тали режим Повторно - Кратковременный , перегреется?

[СКАЗОЧНИК]

Ну... .я еще не пробывал. И в моторе убрал фрикцион, ему легче крутиться стало. Плюс обдув. Там посмотрю, если ему будет тяжко, то поменяю на другую конструкцию...

И еще я не знаю, равномерные ли в моторе две обмотки. Может там одна типа пусковой. Завтра померю. И если они разные, то такой мотор сложно назвать двухфазным.

Крайний вариант, который хотел сделать сегодня - это разобрать опять мотор и отпилить у него вал. На этот вал поставить другой мотор трехфазный, а этот уже выкинуть, т.к. ему будет кирдык.

[Eats]

[uquote="СКАЗОЧНИК",url="/forum/viewtopic.php?p=4409478#p4409478"]подскажите любой подходящий двухфазный частотник в 1,5 кВт. Готовый вариант.[/uquote]     Да не бывает таких. Если только уж совсем какая-нибудь экзотика, которую ещё и не достать нигде...
     А подключать такие мощности надо в три фазы. Даже несмотря на то, что он по документам однофазный. Включать в 3-фазную сеть 3-фазный же частотник на пару кВА (ну или как минимум полтора), зелёный и красный подключать напрямую к фазам, а жёлтый через резистор в 57 Ом 250 Вт. Можно вместо резистора взять какой-нибудь ТЭН на 220-230В 900Вт. При этом напруга на двигателе при настройках частотника по умолчанию будет достигать 270 вольт, поэтому надо в настройках скрутить её вниз до 82%. Зато будет запас по разгону двигателя вверх от номинальной частоты.
     Можно, конечно, взять и частотник с однофазным входом. Но на его выходе вряд ли удастся получить напряжение больше 162 вольт, от этого мощность двигателя просядет в корень из двух, то есть до 630 Вт. Если такой мощности хватит, то резистор для этого случая лучше будет взять ом на 40 и мощностью в 160 Вт. А вот 220-вольтовый ТЭН вместо него придётся найти на 1.2 кВт, как бы это ни показалось странным.
     И всё равно точный сдвиг фаз в 90 градусов будет только в номинальном режиме двигателя. При уменьшении частоты он будет увеличиваться, при разгоне двигателя сверх номинала — уменьшаться. Впрочем, если переходные процессы занимают небольшую долю времени работы двигателя, то с этим можно смириться, потому что даже этот неточный сдвиг будет всяко точнее того, что давали конденсаторы при работе от одной фазы.

И еще я не знаю, равномерные ли в моторе две обмотки.

     Равномерные. Он же реверсивный, и в каждом направлении одна из обмоток подключается к сети напрямую, а другая через конденсатор. Пусковых конденсаторов в схеме нет. Оба рабочие.

[Муркиз]

Вы что, забыли, что в заполнении эстоудере запуск двигателя происходит с максимальным моментом. Какой здесь однофазник справится с пусковым моментом при соответствии номинального момента на рабочем ходу ?

Для такого оборудования годны лишь трехфазники, а при больших мощностях раньше и требовались синхронные двигатели.
Это сейчас легко можно получать стартовый переходную характеристику плавного запуска ча счёт частотника.
Так этим и пользуйтесь. Трехфазники на 900 Вт есть, и недорогие, небольшая коробочка, можно запрограммировать стартовый режим, да и торможение тоже, и не понадобиться вам колдовать с проблемами при старте однофазника с заторможенным валом в виде его перегрузки и синего дыма.

А блох ловить надо в другом месте, где они поменьше лошади будут. И без копыт.

[musor]

как мне некогда удавалось выяснить некоторые моторы по сути 3фазны(чисто пазоф кратно 6) уже на заводе переделывались в 1фазные конденсаторные (по сути 2 фазники но несиметричные по обмоткам ) схема переделки былп в длкументаци рабочая фаза состояла из 2 фазных обмоток соединеных внитри а кондерная фаза -эта та 3... такой мотор проще и дешевле в намотке выходил и имел неплохие характеристики почти ка у исхожно (кр пуск моменту) по идее можно обратно переделать... ну или найти другой мотор чесно 3ф

[vlasovzloy]

На автомойках и компрессорах однофазные движки пускаются под нагрузкой. У компрессоров доп кондер пусковой, у автомоек ничо такого нет, прст две обмотки и рабочий кондер