поищи на Радиокоте тут точно есть..... http://radiokot.ru/lab/controller/24/ вот это можно взять за основу
стоит немного переделать схему и переписать заново код тогда можно будет использовать для летательных аппаратов хотя в твоем случае и так сойдет!
а без микроконтроллеров и не мечтай!!! на порядок сложнее получится!
uwrtey писал(а):И ПО ЭТОМУ АССЫ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТ ФЛАЙБАР ТАК КАК ОН НЕ ПОЗВОЛЯЕТ ВЫПОЛНЯТЬ ТРЮКИ!
Ну вот это вы зря
Флайбар есть сейчас на всех моделях вертолетов начиная от 200го класса электро и кончая 90 классом с бензиновым движком. И все они отлично выполняют фигуры 3D пилотажа. Главное чтобы Ваши руки умели этот самый пилотаж делать
В последнее время многие стали отказываться от флайбара. Это упрощает механику и настройку автомата перекоса. Но есть и минус. Данный отказ приведет к тому, что вам прийдется докупать специальную и недешевую электронику со встроеными гироскопами. Они то как раз и будут отслеживать крен-тангаж вертолета. А гироскоп на хвосте при этом как был, так и остался.
"Чтобы правильно задать вопрос, нужно знать бо́льшую часть ответа." Ро́берт Ше́кли
Я правильных ответов знаю мало, поэтому не стесняюсь и много спрашиваю.
ассы не используют флайбар так как он придает "заторможенность" модели .. а модель без флайбара ведет себя на много резвее..
модель без флайбара можно перевернуть к верх тармашками на месте зависания, а с флайбаром модель опишет половину окружности и переврнется намного ниже чем была! для того что бы стать ассом нужно начинать с более тяжелым флайбаром и переходить к более легкому и в конце от него в обще отказываются!
каждый уважающий себя производитель предлагает для каждой модели несколько видов флайбаров (и других запчастей)
а вот это http://www.angelfire.com/blues/helicopter/photo_2.jpg к стати не флайбар! это дополнительная лопасть которая отвечает за крен модели и к флайбару ни какого отношения не имеет ---в этой модели оснавная лопасть отвечает только за тягу вверх!
дилетаны могут назвать флайбаром все что угодно!!!!
..............не втему, но все же интересно будет посмотреть=> http://www.youtube.com/watch?v=DeAmsecI ... re=related и тому подобное можно найти на ютубе
Последний раз редактировалось uwrtey Чт янв 27, 2011 06:54:37, всего редактировалось 1 раз.
Насколько понимаю, система стабилизации на флайбаре - с обратной связью. Верт получает крен - плоскость флайбара стремится сохранить ориентацию - возникает циклический шаг, который и компенсирует крен.
НЕ забывайте пожалуйста про безопасность! у вертолетов очень мощные двигатели! даже у электрических! очень оборотистые моторы могут нанести серьёзные увечья!
можно и без пальцев остаться! к этим игрушкам нужно подходить с серьезным пониманием того что это не игрушка!
и если придется выбирать между здоровьем собственным и целостностью модели то пожалуйста выбирайте первый вариант!
